Γνωρίζουμε τη δεδομένη αποστροφή των πολιτών σε διαδικασίες και εξαγγελίες που περιβάλλονται από τον όρο «ανάπτυξη» καθώς η στρεβλή και ανέξοδη χρήση του τις τελευταίες δεκαετίες στη χώρα μας τείνει να του προσδώσει τα χαρακτηριστικά της στασιμότητας, της απραξίας και του πολιτικού τυχοδιωκτισμού.
Για να αποκτήσει τη χαμένη του αίγλη ο όρος «ανάπτυξη», πρέπει να τεθούν σαφείς ποιοτικοί και ποσοτικοί δείκτες, μετρήσιμοι στόχοι και απτά αποτελέσματα.
Βασική παράμετρος για εμάς αποτελεί η μετατόπιση του πολιτικού λόγου και της εφαρμοσμένης πολιτικής από το θυμικό στο πραγματικό. Η εγκαθίδρυση μίας καθαρής σχέσης μεταξύ πολίτη και πολιτικής ηγεσίας που θα εδράζεται στην πραγματική έννοια των όρων «ανάπτυξη» και «λογοδοσία».
Το πρώτο βήμα είναι η αναγνώριση του αυτονόητου. Επιμένω…
Οι εφαρμοζόμενες πολιτικές με δεδομένη την νησιωτικότητα αλλά και τη διαφορετικότητα μεταξύ των νησιών σε επίπεδο μεγέθους, πληθυσμιακών κριτηρίων, ιδιαιτεροτήτων και δυνατοτήτων δεν μπορούν να είναι οριζόντιες. Πρέπει να είναι ευέλικτες και προσαρμοσμένες σε επίπεδο Νησιού-δήμου δίνοντας τη δυνατότητα για παραγωγική εξωστρέφεια, καινοτομία, στοχευμένες επενδύσεις και πλουραλιστική επιχειρηματική ανάπτυξη.
Ειδικά η παράμετρος του περιβάλλοντος, το κατεστημένο τουριστικό μοντέλο του “all inclusive”, η εποχική αλλά έντονη απασχόληση, η εταιροαπασχόληση των νέων και ιδιαίτερα των νέων επιστημόνων, η κοινωνική ανισότητα είναι πραγματικά στοιχεία που οφείλουμε να διαχειριστούμε με πολιτικές μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες με στόχο την άμβλυνση τους.
Δεν ονειροβατούμε. Η επικρατούσα άποψη είναι ότι οι απαιτήσεις της αειφόρου ανάπτυξης πολλές φορές είναι μη συμβατές, ή ακόμη έρχονται και σε σύγκρουση με την επιχειρηματική λογική και πραγματικότητα. Οι στοχευμένες πολιτικές σε συνδυασμό με μία προληπτική και ολιστική προσέγγιση με γνώμονα το διαχρονικό δημόσιο συμφέρον ανατρέπουν τα πολιτικά και ηθικά διλλήματα και δύνανται στο να εξασφαλίσουν την αειφόρο οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη.
Ειδικότερα σε ότι αφορά την Αγροτική Ανάπτυξη, την Αλιεία και την Παραγωγική Ανασυγκρότηση
Ο πρωτογενής τομέας σύμφωνα με τη δική μας προσέγγιση μπορεί να γίνει εφάμιλλος του τουριστικού και να λειτουργήσει υποστηρικτικά σε μια πολυεπίπεδη βάση οικονομίας πιο ισχυρή και πιο στέρεη. Η μεταποίηση και η τυποποίηση τοπικών προϊόντων στο πλαίσιο ενός δικτύου ποιότητας θα προσδώσει αξία, ανταγωνιστικότητα και δυναμική.
Προτείνουμε ένα τοπικό, ενδογενές σύστημα αγροτικής ανάπτυξης, που θα στηρίζεται στην οργάνωση της παραγωγής και της εμπορίας των τοπικών αγροτικών προϊόντων, στην οικολογική συνείδηση και την προστασία των φυσικών πόρων (βλέπε νερό), στην online σύνδεση της αγροδιατροφής με το τουριστικό προϊόν.
Αυτό είναι το αναπτυξιακό μίγμα μιας έμμεσης εξαγωγής προϊόντων εντός των τειχών, μια πραγματική οικονομική ατμομηχανή που θα είναι η καλύτερη και πειστικότερη προβολή του τόπου μας.
Η Κως μπορεί να πετύχει πολλά με την υποστήριξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου στήριξης της τοπικής επώνυμης παραγωγής που θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:
• τη δημιουργία σύγχρονων λαϊκών αγορών για αμιγώς αγροτικά προϊόντα (όχι περιφερόμενων)
Στις 8 Οκτωβρίου 2012 αμέσως μόλις ανέλαβα την αντιδημαρχία του πρωτογενούς τομέα απευθύνθηκα στο τότε Υπουργό επισημαίνοντας τα κάτωθι:
«κ. Υπουργέ,
Ορμώμενοι από την πρόσφατη ανακοίνωσή σας στο 19ο Συνέδριο της Πανελλήνιας Ένωσης Νέων Αγροτών, που αφορούσε τη θεσμοθέτηση Αγροτικών Αγορών αποκλειστικά από αγρότες παραγωγούς, θα θέλαμε να σας εκφράσουμε την πλήρη συμφωνία μας, μιας και η πώληση ντόπιων αγροτικών προϊόντων από τους ίδιους τους παραγωγούς, είναι ζητούμενο στη συνεχιζόμενη δοκιμασία, που έχει επέλθει ο αγροτικός πληθυσμός.
Ως μέλη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τέτοιου είδους θεσμοί σε συνδυασμό με τις αρμοδιότητες που εκχωρηθήκαν με το νόμο «Καλλικράτη», πιστεύουμε ότι αποτελούν πολύτιμα εργαλεία στα χέρια μας προκειμένου να χαράξουμε μια πολιτική που θα ωθήσει, θα αναπτύξει και θα ισχυροποιήσει περαιτέρω τον πρωτογενή τομέα.
Η απαλλαγή από «μεσάζοντες» που εκμεταλλεύονται τόσο τους ίδιους τους παραγωγούς όσο και το αγοραστικό κοινό, θα επιφέρει την μείωση των τιμών στα προϊόντα αλλά και την ανάδειξη της γνησιότητας και άριστης ποιότητας των ντόπιων προϊόντων. Η πιστοποίηση τους με την μορφή ενός «Τοπικού Σήματος Ποιότητας» αποτελεί βασική πολιτική στόχευση του Δήμου Κω.
Η θεσμοθέτηση αγροτικών αγορών διαφοροποιείται από το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο των λαϊκών αγορών καθώς θα συμβάλει στην επιχειρηματική οργάνωση, αυτοοργάνωση των παραγωγών και στο ξεχώρισμα της ήρας από το στάρι.
Προσδοκώντας στις ενέργειες σας για την άμεση θεσμοθέτηση των Αγροτικών Αγορών».
Επανερχόμαστε στο αίτημα με το οποίο συμφωνεί και ο εμπορικός σύλλογος, για ευνόητους λόγους, και εστιάζει στη λειτουργία λαϊκών αγορών αμιγώς αγροτικών προϊόντων.
Θυμίζω το έγγραφο που απέστειλα στο υπουργείο Δικαιοσύνης για την παραχώρηση της ΚΜ που φιλοξενεί αυτό που όλοι λέμε λαϊκή αγορά για 15 χρόνια. Στο οποίο ουδέποτε λάβαμε απάντηση. Επίσης υπάρχει μελέτη αναβάθμισης του χώρου στην οποία δεν προχωρήσαμε τότε καθώς ο χώρος δεν ανήκει στο δήμο.
• τη δημιουργία σύγχρονου δημοπρατηρίου για τα τοπικά προϊόντα
Κατά την προηγούμενη δημοτική περίοδο και επί αντιδημαρχίας μου με μία απόφαση που πέρασε στα ψηλά αλλά που για μας θέτει τις βάσεις για την εξαγορά από την τράπεζα Πειραιώς του συγκροτήματος του κτηρίου του συνεταιρισμού Πυλίου, επισκέφθηκα τον διευθυντή της τράπεζας για να θέσω το ζήτημα της εξαγοράς με στόχο την αξιοποίηση του προς όφελος του αγροτικού κόσμου της Κω.
Θυμίζω ότι αυτό το κτήριο 1.100 τ.μ. ανήκε στον Αγροτικό σύλλογο Πυλίου και κατέλεξε λόγω οφειλών στην αγροτική τράπεζα κατόπιν περιήλθε στο διάδοχο σχήμα της σημερινής ΠΕΙΡΑΙΩΣ.
Σε εκείνη τη φάση λόγω των συγχωνεύσεων των τραπεζών και σύμφωνα με την πολιτική της τράπεζας δεν μπορούσε να γίνει διάλογος με απτό αποτέλεσμα.
Η πρόταση μας είναι ξεκάθαρη. Εξαγορά και επανάχρηση.
Το Πυλί η δημοτική ενότητα Δικαίου μπορεί να γίνει το κέντρο της εμπορίας αγροτικών προϊόντων με ένα σύγχρονο δημοπρατήριο με αποθήκες, ψυγεία, στο οποία θα καταλήγει το σύνολο της παραγωγής που θα πωλείται με πλειοδοτική διαδικασία και θα αναβαθμίζει το αγροτικό προϊόν.
⎫ Έτσι ο παραγωγός θα επιδίδεται στην παραγωγή και θα απαλλαγεί από το άγχος της συντήρησης και της πώλησης των προϊόντων του.
⎫ Έτσι ο παραγωγός θα πληρώνεται σε 40 μέρες από την έκδοση του τιμολογίου πώλησης (όπως η νομοθεσία ορίζει) και όχι με 12μηνες επιταγές.
Όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν την οργάνωση μιας ισχυρής και ομονοούσας ομάδας αγροτών που πρέπει να αντιληφθεί τα σημεία των καιρών και να αντιπαλέψει το έλλειμα συνεργασίας.
Φωτεινό παράδειγμα η Κρήτη με ομάδες παραγωγών και συνεταιρισμούς που ξεπερνούν τα 1000 μέλη με ηλεκτρονικό δημοπρατήριο, με δικά τους συσκευαστήρια, υψηλή τεχνογνωσία και εξωστρέφεια.
Η δε οργάνωση της παραγωγής έχει να κάνει με την ίδια την οργάνωση των παραγωγών, την διαθέσιμη καλλιεργητική έκταση, τη διαχείριση των υδατικών πόρων, την προσφορά και τη ζήτηση των προϊόντων, τις μεθόδους καλλιέργειας, αλλά και με ευέλικτα προγράμματα ενίσχυσης ομάδων παραγωγών.
⎫ Προτείνουμε πιλοτικό πρόγραμμα ανάλυσης εδάφους στον κάμπο Πυλίου και Ασφενδιού που θα υποδείξει αφενός τις ενδεικνυόμενες καλλιέργειες αφετέρου τις βελτιωτικές επεμβάσεις για αύξηση της παραγωγής.
Το 2014 είχαμε καταγράψει σε συνεργασία με τις αποθήκες των μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων τις ποσότητες των προϊόντων που χρειάζονται καθ’ όλη την τουριστική περίοδο.
Αυτή η καταγραφή χρειάζεται επικαιροποίηση. Προκειμένου να γνωρίζουμε τη ζήτηση ανά είδος και έτσι οι αγρότες μας να διαμορφώσουν συμπεριφορά.
Επέκταση δικτύου Λίμνης προς ορεινή ενδοχώρα αλλά και σε περιοχές του κάμπου που το δίκτυο δεν φτάνει για ανάπτυξη δενδροκαλλιεργειών.
Δεξαμενισμός του νερού που ακόμα καταλήγει στη Θάλασσα.
Το 2014 ψηφίσαμε την μείωση του τέλους του νερού από τη Λίμνη και τα φράγματα κατά 50% στους κατά κύριο επάγγελμα αγρότες. Αυτή η απόφαση είχε στόχο όχι μόνο την ενίσχυση του αγροτικού κόσμου αλλά την διαχείριση των υδατικών πόρων.
Αυτό πρέπει να γίνει συνείδηση. Επεκτείνουμε την πρόταση…
Δωρεάν παροχή νερού από τη Λίμνη και τα φράγματα για τους νέους βιοκαλλιεργητές για τα δύο πρώτα χρόνια της εγκατάστασης της βιολογικής καλλιέργειας τους.
Οι αγροτικοί δρόμοι τα τελευταία 5 χρόνια δεν καθαρίστηκαν δεν συντηρήθηκαν.
Επιβάλλεται και η συντήρηση των υφιστάμενων και η διάνοιξη νέων στο πλαίσιο της οργάνωση που παραπάνω περιγράψαμε.
Κτηνοτροφία.
Να ξεκινήσω από το δημοτικό σφαγείο;;
Προτείνω την αναβάθμιση των σφαγείων με τη συμμετοχή του κτηνοτροφικού συλλόγου και την εγκατάσταση συστήματος αδρανοποίησης (rendering) ζωικών υποπροϊόντων και αποβλήτων σφαγείου.
Η δημοτική αρχή Κυρίτση Ομολόγησε την αποτυχία τους.
Πήγαν στην συνέλευση των κτηνοτρόφων να τους πούνε «βρείτε τρόπο να λειτουργήσετε το σφαγείο».
Η απόλυτη φαρσοκωμωδία!
Θα έκαναν διαγωνισμό… Θα προσλάμβαναν υπαλλήλους…
Σε μια αμιγώς δημοτική υπηρεσία εισέρχονται «Καλύμνιοι» που δεν αποδίδουν παραστατικά για τις υπηρεσίες τους.
Τα σφαγεία λειτουργούν με την υπογραφή του προέδρου του κτηνοτροφικού συλλόγου. Αναρωτιέμαι γιατί δεν βάζει την υπογραφή του ο κος Χατζηκαλύμνιος
Πέντε ολόκληρα χρόνια δεν αξιώθηκαν να βρουν βιώσιμη, νόμιμη και μόνιμη λύση. Πέντε ολόκληρα χρόνια χαμένα!
Επέβαλαν τρία αντί του ενός τέλους που υπήρχε στην προηγούμενη δημοτική περίοδο. Εξαφάνισαν ή κατέστησαν το ντόπιο κρέας πανάκριβο και οδήγησαν σε σφαγές πρωτόγονου τρόπου που δεν υφίστανται μικροβιολογικό έλεγχο.
Το δημοτικό σφαγείο ήταν ακόμα μια πηγή απευθείας αναθέσεων σε ημέτερους. Αυτός είναι ο πραγματικός λόγος που το σφαγείο «μπαίνει μέσα».
Έχουμε ήδη δεσμευθεί για σειρά μέτρων στήριξης του πρωτογενή τομέα. Έχουμε ξεκάθαρη θέση – σχέδιο δράσης.
Συγκεκριμένα για το δημοτικό σφαγείο δεσμευόμαστε:
⎫ Για τη δωρεάν παραχώρηση του δημοτικού σφαγείου στο επικείμενο συνεταιριστικό σχήμα των κτηνοτρόφων.
⎫ Για τη στήριξή μας, πολιτική και διοικητική, στην οργάνωση αυτού του σχήματος.
⎫ Την κατάργηση όλων των τελών και την χρηματοδότηση της λειτουργίας του σφαγείου (συντήρηση, λειτουργικές δαπάνες)
Πως διαθέτει ο δήμος συγκεκριμένο προϋπολογισμό για την προβολή και διαφήμιση για τον τουρισμό; Γιατί αντίστοιχα να μην στηρίξει τους κτηνοτρόφους;
Γνωρίζετε ότι οι κτηνοτρόφοι μας πληρώνουν τα τέλη πριν από τη σφαγή; Γνωρίζετε ότι από πέρσι το Πάσχα ο δήμος δεν έχει επιστρέψει χρήματα που καταβλήθηκαν από κτηνοτρόφους για σφαγές που δεν υλοποιήθηκαν.
Σε κάτι ξενοδόχους γνωστούς και μη εξαιρετέους μια χαρά τα βόλεψαν… σας θυμίζω την υπόθεση του κυρίου Σιφάκη.
Σταυλικές εγκαταστάσεις και άδειες λειτουργίας.
Πρέπει να βρεθεί νόμιμος τρόπος να έρθει στα χέρια του δήμου η πολύτιμη εργασία που η ΚΟΙΝΣΕΠ ΓΑΙΟΡΑΜΑ εκτέλεσε για όλες τις κτηνοτροφικές μονάδες.
Ο δήμος έτσι θα βοηθήσει έμπρακτα τους κτηνοτρόφους που επιτέλους θα νομιμοποιήσουν τη λειτουργία των σταυλισμών τους. Για μένα αυτό είναι πολιτική και όχι τα πανηγύρια.
Ταυτόχρονα η άμεση εφαρμογή χωρίς εκπτώσεις και εξαιρέσεις του μεταφορικού ισοδύναμου αποτελεί για τους αγρότες ύψιστη προτεραιότητα.
Οι Αλιείς δεν υπάρχουν στο χάρτη της Κω.
Οι ελάχιστες παρεμβάσεις που αξιώνουν δεν έχουν γίνει επί σειρά ετών στα λιμάνια μας. Η δημιουργία ενός οργανωμένου χώρου με υποδομές και αισθητική για την πώληση των αλιευμάτων τους είναι επιβεβλημένη.
Αντίστοιχα αναγκαίες είναι οι στοχευμένες διανησιωτικές συνεργασίες σε επίπεδο τουρισμού, εμπορίου, συγκοινωνίας και αγροτικών προϊόντων στα γειτονικά μας νησιά. Έχουμε ανοιχτό διάλογο με τους δημάρχους.
Επαναλειτουργία διεύθυνσης οικονομικής ανάπτυξης. Στήσαμε τη διεύθυνση στο Λινοπότη, υλοποιήσαμε σεμινάρια για αγρότες, μελισσοκόμους, κτηνοτρόφους. Ήμασταν ό μόνος δήμος που κατέθεσε πρόταση – πλαίσιο με πραγματικά καταγεγραμμένα δεδομένα.
Οι αγρότες είχαν ένα σημείο αναφοράς.
Σας καταθέτω για πολλοστή φορά, τη διαπίστωση της ολοκληρωτικής απαξίωσης του πρωτογενή τομέα από τη δημοτική αρχή Κυρίτση. Κατήργησαν τη Διεύθυνση.
Με έγγραφό της η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου εκθέτει ανεπανόρθωτα τον κ. Κυρίτση επισημαίνοντας ότι κατά την τροποποίηση του ΟΕΥ στην οποία προέβη κατά πλειοψηφία το δημοτικό συμβούλιο δεν συμπεριλήφθηκαν οι τομείς γεωργίας, κτηνοτροφίας και αλιείας (μάλλον δεν διαθέτουν σύμβουλο ή υποψήφιο για απευθείας αναθέσεις και τους ξέχασαν).
Το έγγραφό της αποκεντρωμένης καλούσε τον κο Κυρίτση να εναρμονιστεί με τις διατάξεις του νόμου… προκειμένου να εγκριθεί η τροποποίηση (η οποία εν τέλει δεν ολοκληρώθηκε ποτέ).
Ο Οργανισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας του δήμου πέραν των τεχνοκρατικών στοιχείων του οφείλει να δηλώνει την πολιτική κατεύθυνση και τη φιλοσοφία του δήμου. Να εστιάζει στα συγκριτικά του πλεονεκτήματα όπως είναι ο τουρισμός και ο πρωτογενής τομέας.
Αν και αυτό θα αναλυθεί διεξοδικά στην πρότασή μας για τον Τουρισμό δεν νοείται η Κως να μην διαθέτει Διεύθυνση Τουριστικής Πολιτικής στο οργανόγραμμα του Δήμου.
Η συμπεριφορά της απαξίωσης αλλά και η εν γένει ανικανότητα Κυρίτση και λοιπών υπερεκτιμημένων συμβούλων δεν μας ξενίζει…
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της πολιτικής τους στον τουρισμό… απλά κατάργησαν τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού και 5 χρόνια προσπαθούν(;) να μας πείσουν για τον νέο φορέα που ποτέ δεν ήρθε… όπως και η Ryanair που έκανε φτερά!!!
Για τον πρωτογενή… απλά τον παραπέταξαν και τον ξέχασαν.
Ο πρωτογενής τομέας είναι εφάμιλλος του τουριστικού. Οι πολιτικές που πρέπει να εφαρμοστούν είναι χειροπιαστές και επιβεβλημένες.
Δεν μπορεί να είναι ούτε αποσπασματικές ούτε πρόχειρες. Το νέο φορολογικό και ασφαλιστικό σύστημα που επιβλήθηκε στους αγρότες τους οδήγησε σε δυσμενή θέση.
Ο δήμος οφείλει να παίξει πρωταγωνιστικό και ουσιαστικό ρόλο.
Η δε τουριστική προβολή πρέπει να συνδεθεί άμεσα με την προβολή των τοπικών προϊόντων και της τοπικής γαστρονομίας και δεν πρέπει να περιοριστεί σε happenings…
Γνωρίζουμε τα προβλήματα, ξέρουμε στο πετσί μας την σκληρότητα του επαγγέλματος του αγρότη, τον κάματο, τον ιδρώτα, τον καημό της απώλειας ολόκληρων καλλιεργειών από καιρικές ή άλλες αντιξοότητες, την πίκρα του να παράξεις και να μην μπορείς να πουλήσεις και να βλέπεις τον κόπο σου να σαπίζει…
Στα επόμενα χρόνια οι αγρότες της Κω θα κάνουν το άλμα και θα κατακτήσουν τη θέση που τους αξίζει τόσο σε οικονομικό όσο και στο κοινωνικό επίπεδο.
Αυτός είναι ο δικός μας στόχος και είμαστε η μοναδική παράταξη που διαθέτει τα εχέγγυα της υλοποίησής του.

Αν και σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες προβλέψεις θα αυξηθεί το 2019 η κίνηση κρουαζιερόπλοιων-επιβατών προς τους ελληνικούς προορισμούς περίπου 6% – 8 % σε σύγκριση με το 2018, υπάρχουν παράγοντες που λειτουργούν ανασταλτικά. Ας μην ξεχνάμε ότι το 2017 η μείωση άγγιξε το 20% σε σύγκριση με το 2016 οπότε υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος να διανύσουμε ως χώρα στον κλάδο αυτόν.

«Στην Ελλάδα μιλάμε για αυξήσεις κόστους σε κύριους λιμένες και ελάχιστες βελτιώσεις υπηρεσιών, εφαρμόζοντας τιμολογιακές πολιτικές μακράν της ανταγωνιστικότητας» επισημαίνει ο Θεόδωρος Κόντες, πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας:

«Οι υποδομές σε αρκετούς προορισμούς της Χώρας μας είναι σχεδόν ανύπαρκτες αλλά και σε κύριους προορισμούς με πολύ περιορισμένες υποδομές εξυπηρέτησης πελατών» και προσθέτει:

«1.Είναι άκρως επιβλητικό να εφαρμοσθεί μια λιμενική πολιτική που θα βοηθήσει την ανάπτυξη του κλάδου.

2. Η τουριστική πολιτική παρόλο που έχει γίνει αρκετή προσπάθεια απαιτεί εντατικοποίηση και εφαρμογή πολιτικής που θα αναπτύξει περαιτέρω την κρουαζιέρα αλλά και τον τουρισμό γενικότερα με τα γνωστά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και στην οικονομία της Χώρας γενικότερα.

3. Επιπλέον υπηρεσίες και προμήθειες που θα βοηθήσουν τον τόπο μας. Αναφέρομαι στην προμήθεια καυσίμων ιδιαίτερα μετά το 2020 που απαιτείται ιδιαίτερα προδιαγραφής προϊόντων συμπεριλαμβανομένων και το LNG ως καύσιμο μια που η ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων με καύσιμο LNG συνεχώς αυξάνετε.

4. Οι επισκευαστικές βάσεις είναι ακόμη ένας λόγος προσέλκυσης πλοίων στην περιοχή μας με τα ανάλογα οφέλη στην οικονομία μας. Η πρόσφατη λειτουργία του ναυπηγείου της Σύρου και η πιθανή επαναλειτουργία των ναυπηγείων Ελευσίνος και η βελτίωση της επισκευαστικής βάσης Περάματος είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.

5. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το περιβάλλον σε όλες τις πλευρές και στους κύριους προορισμούς. Υπάρχουν τρόποι που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες και προωθούν λύσεις με πολύ θετικά αποτελέσματα. Το Cold Ironing δηλαδή η ηλεκτροδότηση πλοίων από την στεριά κατά τη διάρκεια παραμονής των πλοίων στους λιμένες και κυρίως στους λιμένες μεγάλης παραμονής (Home Porting).

Η ανακύκλωση των στερεών αποβλήτων είναι και αυτό θέμα σωστής διαχείρισης από τη στεριά μια που τα πλοία και ιδιαίτερα τα νεότευκτα έχουν ολοκληρωμένα συστήματα για την εκμετάλλευση και σωστή διαχείριση αποβλήτων.

Η ηλιακή ενέργεια και η αιολική ενέργεια σε όλους τους Ελληνικούς προορισμούς θα μπορεί να βοηθήσει στα μέγιστα στο περιβάλλον με οικονομικές λύσεις ηλεκτροδότησης πλοίων αλλά και λιμένων και πόλεων γενικότερα».

πηγή newmoney.gr

του Μηνά Τσαμόπουλου

Αυξημένες έως και 15% είναι οι προκρατήσεις στα οργανωμένα ταξίδια των Ρώσων για την Ελλάδα για το 2019 με βάση τις εκτιμήσεις από πλευράς του υπουργείου Τουρισμού.

Οι ίδιες εκτιμήσεις αναφέρουν, ύστερα και από τις επαφές της Υπουργού Τουρισμού Έλενας Κουντουρά στη Διεθνή Τουριστική Έκθεση ΜΙΤΤ της Μόσχας, ότι οι αφίξεις από τη Ρωσία φέτος μπορεί να ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο.

Η Υπουργός Τουρισμού Έλενα Κουντουρά, η Αντιπρόεδρος του ΕΟΤ κα Αγγελική Χονδροματίδου και ο Προϊστάμενος του ΕΟΤ Ρωσίας και ΚΑΚ, Πολύκαρπος Ευσταθίου πραγματοποιήσαν συναντήσεις με τους τουριστικούς Ομίλους που διοργανώνουν τον κύριο όγκο των ταξιδιωτικών πακέτων στην αγορά της Ρωσίας. Στο επίκεντρο των συναντήσεων και των διαπραγματεύσεων, όπως αναφέρει το υπουργείο Τουρισσμού, τέθηκε η προώθηση νέων ελληνικών προορισμών και η ενίσχυση των πιο δημοφιλών προορισμών στα προγράμματά τους, το άνοιγμα νέων απευθείας αεροπορικών συνδέσεων από περισσότερες ρωσικές πόλεις και η δυναμική προώθηση και προβολή θεματικών τουριστικών προϊόντων που η Ελλάδα προσφέρει.

H κ. Κουντουρά παρέστη στην τελετή εγκαινίων της ΜΙΤΤ 2019 και τέλεσε τα εγκαίνια του ελληνικού περιπτέρου, παρουσία του Πρέσβη της Ελλάδας, κ. Ανδρέα Φρυγανά, της Γενικής Προξένου κας Ελένης Βακάλη, και του Πανοσιολογιώτατου Αρχιμανδρίτη κ. Σπυρίδωνα Κατραμάδου, ως εκπροσώπου της Εκκλησίας της Ελλάδος που μετέφερε μήνυμα του Μακαριωτάτου Αρχιεπισκόπου Αθηνών και Πάσης Ελλάδος κκ. Ιερωνύμου Β΄.

Το κεντρικό περίπτερο του ΕΟΤ και τα περίπτερα των Ελλήνων συνεκθετών σημείωσαν υψηλή επισκεψιμότητα, καταδεικνύοντας το σημαντικό ενδιαφέρον που συγκεντρώνει η Ελλάδα ως ένας από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς για το ρωσικό ταξιδιωτικό κοινό.

Στο πλαίσιο των δράσεων για την δυναμική προώθηση και προβολή της Ελλάδας, ξεχώρισε η φαντασμαγορική εκδήλωση, που συνδιοργάνωσε και υποστήριξε ο ΕΟΤ, ο Όμιλος Μουζενίδη και το ρωσικό περιοδικό ΟK!, και συνιστά τεράστια προβολή της χώρας μας στη Ρωσία.

Την εκδήλωση στο GumDemonstration Hall της Μόσχας τίμησαν με την παρουσία τους διάσημοι Ρώσοι καλλιτέχνες, εκπρόσωποι των μεγαλύτερων θέρετρων SPA και ξενοδοχειακών αλυσίδων στην Ελλάδα, και επικεφαλής των κορυφαίων τουριστικών γραφείων που ειδικεύονται σε διακοπές πολυτελείας. Ανάμεσα στους προσκεκλημένους ήταν οι καταξιωμένοι ηθοποιοί της τηλεόρασης και του κινηματογράφου, Αnna Snatkina, Igor Vernik, Darya Moroz, VladimirMishukov, Elena Podkaminiskaya, Irina Bezrukova, Anatoly Beliy, Ekaterina Guseva, Olga Medynich, Natalia Bardo, Evgeny Pronin. Επίσης, οι χορευτές των Μπαλέτων Μπολσόι Denis Rodkin, Anna Tikhomirova, Artem Ovcharenko, οι τραγουδιστές Natalia Podolskaya, Vlad Topalov, ο σχεδιαστής μόδας Igor Chapurin και ο Ρώσος κοσμοναύτης Anton Shkaplerov που πρόβαλε την Ελλάδα και τον ΕΟΤ από το διάστημα σε ένα βίντεο με μεγάλη απήχηση στη Ρωσία.

H παρουσία της Ελλάδας στη φετινή ΜΙΤΤ ολοκληρώθηκε με μία σημαντική διάκριση. Ο ΕΟΤ έλαβε το βραβείο καλύτερης παρουσίας χώρας «Country Presentation Award» για την μακρoχρόνια συμμετοχή της Ελλάδας στην έκθεση και την ελκυστικότητα του ελληνικού περιπτέρου. Το βραβείο παρέλαβε από τους διοργανωτές της Έκθεσης ΜΙΤΤ, ο Προϊστάμενος του ΕΟΤ Ρωσίας & ΚΑΚ, κ. Πολύκαρπος Ευσταθίου.

Πηγή newmoney.gr

Το 2018, ο τομέας του Τουρισμού και των Ταξιδίων στην Ελλάδα, αναπτύχθηκε κατά 6,9%, δηλαδή με ρυθμό ανάπτυξης τρεισήμισι φορές υψηλότερο, από το ρυθμό ανάπτυξης του συνόλου της εθνικής οικονομίας, που ήταν 2,0%. Ο τουρισμός αντιπροσωπεύει το 20,6% του ΑΕΠ της Ελλάδας, έναντι 10,4% που είναι αντίστοιχα το παγκόσμιο ποσοστό.

Αυτό σημαίνει ότι ένα στα πέντε ευρώ που δαπανήθηκαν στην Ελλάδα το περασμένο έτος προήλθε από τον κλάδο του τουρισμού και των ταξιδίων, και αντιστοιχούν σε δαπάνες ύψους 37,5 δισ. ευρώ (44,6 δις δολάρια). Επίσης, το ένα τέταρτο της συνολικής απασχόλησης στην Ελλάδα βασίζεται στον τουρισμό, και ισοδυναμεί με 988.600 θέσεις εργασίας. Το 2019, ο αριθμός αυτός προβλέπεται να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο θέσεις εργασίας, για πρώτη φορά από τότε που το WTTC καταγράφει την πορεία του ελληνικού τουρισμού. Ακόμη και στην περίοδο των υψηλών οικονομικών επιδόσεων πριν από την οικονομική κρίση, στην Ελλάδα απασχολούνταν λιγότεροι άνθρωποι στον κλάδο του τουρισμού από ό,τι το 2018 (934.500 το 2006). Το γεγονός αυτό δείχνει ότι όχι μόνο έχει ανακάμψει η τουριστική οικονομία, αλλά ότι οι επιδόσεις της σήμερα ξεπερνούν κάθε προηγούμενο. Το ίδιο ισχύει και για τη συνεισφορά του τουρισμού στο ΑΕΠ της Ελλάδας, η οποία ποτέ στο παρελθόν δεν είχε αγγίξει το 20% του συνολικού ΑΕΠ. Τα στοιχεία αυτά προέρχονται από την ετήσια επισκόπηση του WTTC (Economic Impact Research 2019) για τον οικονομικό αντίκτυπο και την κοινωνική σημασία του τουρισμού. Η έρευνα, η οποία διεξάγεται εδώ και σχεδόν 30 χρόνια από το WTTC, που εκπροσωπεί τον παγκόσμιο ιδιωτικό τομέα του τουρισμού, δείχνει ότι το 2018 ο κλάδος του τουρισμού και των ταξιδίων στην Ελλάδα: Υπερέβη το ρυθμό ανάπτυξης του τουρισμού και των ταξιδίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση που ήταν 2,4%. Τόσο η συνολική οικονομία της ΕΕ όσο και η οικονομία της Ελλάδας αναπτύχθηκαν κατά 2,0%, αλλά ο ελληνικός ταξιδιωτικός τομέας σημείωσε αλματώδη άνοδο σε σύγκριση με τους ευρωπαϊκούς μέσους όρους. Ενισχύθηκε με 18,5 δισ. ευρώ από τις δαπάνες των διεθνών επισκεπτών, που αντιπροσωπεύουν το 27,9% των συνολικών εξαγωγών. Τα δύο τρίτα των εισερχόμενων ταξιδιωτικών δαπανών στην Ελλάδα προέρχονταν από διεθνείς επισκέπτες (66%) και το ένα τρίτο από εσωτερικές μετακινήσεις (34%). Ο κύριος όγκος των ταξιδιωτικών δαπανών ήταν για λόγους αναψυχής, σε ποσοστό 94%, και το 6% για επαγγελματικούς λόγους. Η Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του WTTC, κα Γκλόρια Γκεβάρα, σημείωσε: «Είμαστε εξαιρετικά εντυπωσιασμένοι από τον ρυθμό ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού, και τις στρατηγικές της κυβέρνησης που του έδωσαν ώθηση. Ο κλάδος του τουρισμού και των ταξιδίων είχε τεράστιο ρόλο στην ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας, και αποτελεί βασικό εργοδότη των Ελλήνων. Η Ελλάδα είναι παράδειγμα προς μίμηση για το πόσο πολύτιμο κεφάλαιο μπορεί να αποτελέσει ο τουρισμός όταν μία κυβέρνηση δίνει προτεραιότητα στον κλάδο». Η Υπουργός Τουρισμού της Ελλάδας, κα Έλενα Κουντουρά, δήλωσε: «Η μακροπρόθεσμη τουριστική στρατηγική μας που εφαρμόζουμε από το 2015 οδήγησε σε εξαιρετικά αποτελέσματα στην ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα, και στήριξε καθοριστικά την ελληνική οικονομία στα πιο δύσκολα χρόνια της κρίσης. Πετύχαμε το στόχο μας για τη δημιουργία χιλιάδων νέων θέσεων εργασίας, νέας επιχειρηματικής δραστηριότητας, νέων πηγών εσόδων και την κινητοποίηση νέων τουριστικών επενδύσεων. Με το αναπτυξιακό σχέδιο που έχουμε καταρτίσει για την επόμενη ημέρα στον ελληνικό τουρισμό, στόχος μας είναι να διατηρήσουμε την ισχυρή τουριστική δυναμική της Ελλάδας και να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη της για τις τοπικές κοινωνίες σε όλη τη χώρα, αναγνωρίζοντας την τεράστια αξία του τουρισμού ως σημαντική κινητήρια δύναμη για την απασχόληση, την οικονομική και την κοινωνική ευημερία».

https://money-tourism.gr/

Έντονη κινητικότητα για την απευθείας αεροπορική σύνδεση της Αθήνας με στρατηγικής σημασίας διηπειρωτικές αγορές. Η κινεζική εταιρεία που ετοιμάζεται να ξεκινήσει απευθείας πτήσεις και το «τεστ-ντράϊβ» της ελληνικής αγοράς από δύο εταιρείες της Κορέας. Εκρηκτική αύξηση των Κινέζων τουριστών το 2018.

Κομβική χρονιά προδιαγράφεται πως θα είναι το 2019 στην προσπάθεια του ελληνικού τουρισμού να εξισορροπήσει τη δεσπόζουσα θέση που κατέχουν οι ευρωπαϊκές χώρες στο χαρτοφυλάκιο αγορών του, με το άνοιγμα δυναμικών, υπερπόντιων αγορών στην Ασία και την Αμερική.
Τα στοιχεία Ιανουαρίου για τον προγραμματισμό θέσεων του φετινού καλοκαιριού από τις αεροπορικές εταιρείες ενίσχυσαν τα σενάρια πως ο ελληνικός τουρισμός δείχνει να εισέρχεται σε περίοδο σταθεροποίησης των μεγεθών του. Σταθεροποίηση η οποία, υπό προϋποθέσεις, ενδέχεται να συνδυαστεί και με ελαφρά υποχώρηση της τουριστικής κίνησης από βασικές ευρωπαϊκές αγορές.

Την ίδια στιγμή, ωστόσο, καταγράφεται έντονη κινητικότητα για νέα δρομολόγιαπου θα συνδέουν την ελληνική πρωτεύουσα με την Ασία και τη Βόρεια Αμερική. Σχέδια τα οποία θα υλοποιηθούν από φέτος σε κάποιες περιπτώσεις (ΗΠΑ, Κορέα) ή θα δοκιμαστούν την τρέχουσα χρονιά προκειμένου να οριστικοποιηθεί η υλοποίησή τους το 2020.

Σύμφωνα με παράγοντες της εγχώριας ταξιδιωτικής αγοράς, οι διεργασίες που βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη με τη συμμετοχή αεροπορικών εταιρειών και τουρ οπερέϊτορ διαμορφώνουν το έδαφος για το, επί της ουσίας, άνοιγμα της αγοράς της Κίνας και την περαιτέρω ενίσχυση του ειδικού βάρους της αγοράς των ΗΠΑ.

Οι ίδιες πηγές, ταυτόχρονα, εκτιμούν πως δημιουργούνται ριζικά νέα δεδομένα στο πελατολόγιο του ελληνικού τουρισμού το οποίο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, θα αποτυπωθεί στη μείωση του ειδικού βάρους των αγορών της Ευρώπης σε συνδυασμό με ενίσχυση του ειδικού βάρους των μακρινών αγορών.

Εξέλιξη η οποία, εφόσον επιβεβαιωθεί κατά τη διάρκεια της χρονιάς, θα ισοδυναμεί με ισχυρή τονωτική «ένεση». Τόσο σε επίπεδο αριθμού επισκεπτών όσο και εσόδων ενώ εκτιμάται πως θα επιδράσει θετικά στους δείκτες μέσης δαπάνης (σ.σ των ξένων τουριστών) ανά ταξίδι και διανυκτέρευση.

Κυβερνητική πηγή εξέφραζε την εκτίμηση πως αποτελούν εφικτό στόχο για το 2019 τα 21,5 εκ. αεροπορικές αφίξεις. Εκτίμηση, σύμφωνα με την οποία αναμένεται νέα αύξηση του τουριστικού ρεύματος προς Αθήνα ενώ η συνολική κίνηση από το εξωτερικό προς τους προορισμούς της περιφέρειας της χώρας αναμένεται να κυμανθεί (με αυξομειώσεις κατά περιοχή) στα επίπεδα του 2018.

Μεγάλος κερδισμένος από την διαφαινόμενη ενίσχυση της τουριστικής κίνησης από Ασία και Αμερική προεξοφλείται πως θα είναι το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας. Το 2019 αναμένεται νέα αύξηση επιβατικής κίνησης. Ήδη, στο ξεκίνημα του χρόνου το αεροδρόμιο φέρεται, σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, να κατέγραψε άνοδο 8,5% τον Ιανουάριο και σχεδόν 11% τον Φεβρουάριο.

Ξενοδοχειακές πηγές, την ίδια στιγμή, αναφέρουν πως η αναμενόμενη-εκτός συγκλονιστικού απροόπτου- νέα άνοδος της κίνησης προς Αθήνα θα πυροδοτήσειένα νέο κύκλο αντιπαραθέσεων με επίκεντρο τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες τύπου Airbnb, τα προσδοκώμενα έσοδα Δημοσίου και των επιχειρήσεων του κλάδου αλλά και το βαθμό «μετάφρασης» της αυξημένης ζήτησης σε θέσεις απασχόλησης.

Οι χειροπιαστές εξελίξεις αφορούν στην αγορά των ΗΠΑ από την οποία αναμένεται περαιτέρω ενίσχυση της ταξιδιωτικής κίνησης προς την Αθήνα. Η συγκεκριμένη αγορά αποτελεί παραδοσιακά την υπ’ αριθμόν ένα «δεξαμενή» πελατών της Αθήνας και επιβατών για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ). Η νέα άνοδος της κίνησης αναμένεται μετά τις σημαντικές προσθήκες νέων δρομολογίων από δύο εταιρείες. Έτσι, το καλοκαίρι θα υπάρχουν πέντε απευθείας πτήσεις μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης. Δύο από την Delta ενώ από ένα δρομολόγιο θα πραγματοποιούν η Emirates, η United Airways ενώ πολύ πρόσφατα ανακοίνωσε την καθημερινή της πτήση η Norwegian.

Ταυτόχρονα, η American Airlines που συνέδεε απευθείας την Αθήνα με τη Φιλαδέλφεια, φέτος προσθέτει απευθείας πτήσεις από Αθήνα προς Σικάγο.

Κινεζικός πυρετός
Παράγοντες της εγχώριας αεροπορικής και ταξιδιωτικής αγοράς συγκλίνουν στην εκτίμηση πως η φετινή θα είναι χρονιά «τεστ ντράϊβ» για το πολυαναμενόμενο άλμα της τουριστικής κίνησης από την Κίνα και τη νοτιοανατολική Ασία.

Πρωταγωνιστικό ρόλο στις διεργασίες που βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη έχουν δύο κινεζικές και δύο κορεατικές αεροπορικές εταιρείες.

Η κίνηση της Air China το Σεπτέμβριο του 2017 να μετατρέψει το δρομολόγιο Πεκίνο-Μόναχο-Αθήνα σε απευθείας σύνδεση της Αθήνας με το Πεκίνο είχε, ήδη, ορατά αποτελέσματα. Κι αυτό καθώς το 2018 οι ταξιδιώτες από την Κίνα που ήρθαν στην Ελλάδα κατέγραψαν άνοδο 73%. Η κινεζική εταιρεία, μάλιστα, φέρεται να εξετάζει το ενδεχόμενο να αυξήσει τα δρομολόγιά της προς Αθήνα το φετινό καλοκαίρι, πέραν των τριών πτήσεων που πραγματοποιεί κάθε βδομάδα.

Η αύξηση των Κινέζων επισκεπτών στην Ελλάδα το 2018 συνοδεύτηκε από μια σημαντική ανακατάταξη στο αεροδρόμιο της Αθήνας αφού η Κίνα συμπεριλαμβάνεται από πέρυσι στις 20 μεγαλύτερες αγορές του

«Ελευθέριος Βενιζέλος»
Η κινητικότητα στα δρομολόγια μεταξύ Ελλάδας και Κίνα, ωστόσο, δεν εξαντλείται στην Air Chian. Μια δεύτερη κινεζική εταιρεία φέρεται έτοιμη να ξεκινήσει δρομολόγια προς τη χώρα μας.

Πρόκειται για την Juneyao Airlines η οποία εδρεύει στη Σανγκάη και φέρεται έτοιμη να οριστικοποιήσει της αποφάσεις της για απευθείας σύνδεση της Σανγκάης με την Αθήνα. Σύμφωνα με πληροφορίες καταβάλλεται προσπάθεια να ξεκινήσουν δρομολόγια από τον Απρίλιο ενώ αν δεν καταστεί αυτό δυνατό η απόφαση θα αφορά το 2020.

Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς της Juneyao Airlines, η απευθείας σύνδεση Αθήνα-Σανγκάη θα αποτελεί μέρος ενός δρομολογίου Σανγκάη-Δουβλίνο που σκοπεύει να εγκαινιάσει η κινεζική εταιρεία.

Η είσοδός της στην ελληνική αγορά φέρεται να αποτελεί μέρος ενός στρατηγικού σχεδίου επέκτασής της στην Ευρώπη μέσω απευθείας δρομολογίων από την Σανγκάη προς τρεις περιφερειακούς ευρωπαϊκούς προορισμούς: Αθήνα, Δουβλίνο, Ελσίνκι.

Το σχεδιαζόμενο δρομολόγιο της Juneyao ενδέχεται να δρομολογήσει τη συνεργασία της κινεζικής εταιρείας με την Aegean Airlines ΑΡΑΙΓ -2,02%προκειμένου οι πελάτες της Juneyao Airlines να συνεχίζουν με αεροπλάνα της ελληνικής εταιρείας (Olympic Air) το ταξίδι τους σε άλλους ελληνικούς προορισμούς. Οι δύο εταιρείες μετέχουν, άλλωστε, στην ίδια αεροπορική συμμαχία (Star Alliance) και, σύμφωνα με πληροφορίες, οι σχετικές συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη.

Κορεατικό «τεστ ντράϊβ»
Σε κορεατικό…τεστ ντράϊβ επί ελληνικού εδάφους παραπέμπουν, την ίδια στιγμή, οι κινήσεις δύο κορεατικών αεροπορικών εταιρειών. Πρόκειται για τις εταιρείεςKorean Air και Asiana οι οποίες φέρονται να έχουν αποφασίσει να «τσεκάρουν» την ελληνική αγορά με μικρό ρίσκο. Έτσι, η Korean Air πρόκειται να ξεκινήσει από τον Απρίλιο απευθείας δρομολόγια από τη Σεούλ προς την Αθήνα με σε στενή συνεργασία με τουρ οπερέϊτορς. Πηγή της ελληνικής αγοράς αερομεταφορών εξήγησε στο Euro2day.gr πως η κίνηση αφορά συνολικά 10 πτήσεις με σκοπό να αναβαθμιστεί η σύνδεση στη συνέχεια.

Πληροφορίες θέλουν την δεύτερη ισχυρότερη αεροπορική εταιρεία της Κορέας Asiana να εξετάζει παρόμοιο δρομολόγιο από φέτος. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν φαίνεται να έχουν οριστικοποιηθεί οι σχετικές αποφάσεις καθώς οι αρμόδιες ελληνικές αρχές δεν έχουν ενημερωθεί από την κινεζική εταιρεία για ένα τέτοιο ενδεχόμενο φέτος. Μέχρι στιγμής τουλάχιστον.

πηγή .euro2day.gr

Παναγιώτης Δ. Υφαντής