Στο μισό δισεκατομμύριο ευρώ ανέρχεται η άμεση οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία, με την Ελλάδα να διατηρεί την τρίτη θέση στην κατάταξη με τους κορυφαίους προορισμούς στην Ευρώπη, πίσω από την Ιταλία και την Ισπανία, ενώ τον τίτλο των δημοφιλέστερων λιμανιών στη χώρα κερδίζουν η Σαντορίνη, η Μύκονος, ο Πειραιάς, η Κέρκυρα και το Κατάκολο.

Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ενωσης Κρουαζιέρας Ευρώπης (CLIA), με 4,17 εκατομμύρια επιβάτες και καταλαμβάνοντας το 13,3% από τον συνολικό αριθμό επισκεπτών, η χώρα μας παραμένει έστω και με απώλειες ο τρίτος κορυφαίος προορισμός κρουαζιέρας στην Ευρώπη, πίσω από την Ιταλία (6,8 εκ. επιβάτες) και την Ισπανία (5,9 εκ. επιβάτες). Η Ελλάδα -σύμφωνα με την έκθεση της Διεθνούς Ενωσης Κρουαζιέρας- συνεχίζει να αποτελεί έναν από τους πλέον δημοφιλείς προορισμούς επιβατών κρουαζιέρας, παρότι ο Πειραιάς έπεσε στην πέμπτη από την τρίτη θέση των «home ports» λιμανιών της Μεσογείου με σχεδόν ένα εκατομμύριο επιβάτες να εκκινούν το 2015 την κρουαζιέρα τους από τον Πειραιά.

Η λίστα
Στην ευρωπαϊκή λίστα με τα δημοφιλέστερα λιμάνια ενδιάμεσων προορισμών προσέγγισης κρουαζιερόπλοιων βρίσκονται η Σαντορίνη με 791.927 επισκέπτες, έναντι 742.553 επισκεπτών την προηγούμενη χρόνια, η Μύκονος με 649.914 επισκέπτες, έναντι 610.207 επισκεπτών το 2014, η Κέρκυρα με 647.355, έναντι 672.368 επισκεπτών το 2014 και το Κατάκολο με 459.882 επισκέπτες, έναντι 584.874 επισκεπτών την περασμένη χρονιά.

Ωστόσο, οι επιδόσεις αυτές σε αριθμό επισκεπτών δεν συμβαδίζουν με αντίστοιχα έσοδα για τη χώρα μας. Παρότι η Ελλάδα κατέχει μία από τις υψηλότερες θέσεις στη λίστα των ευρωπαϊκών χωρών με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα τουριστών κρουαζιέρας, κατατάσσεται στην όγδοη θέση των χωρών με τα μεγαλύτερα έσοδα. Για το 2015 η άμεση οικονομική προσφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα ήταν 489 εκ. ευρώ, όταν τα έσοδα της Ιταλίας που βρίσκεται στην πρώτη θέση ανέρχονται σε 4,55 δισ. ευρώ και ακολουθεί δεύτερο το Ηνωμένο Βασίλειο με 3,260 δισ. ευρώ, τρίτη η Γερμανία με 2,946 δισ. ευρώ, τέταρτη η Ισπανία με 1,323 δισ. ευρώ.

Αυτό έχει να κάνει με το γεγονός ότι τα λιμάνια της χώρας δεν έχουν τις απαραίτητες λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής κρουαζιερόπλοιων και δεν προτιμώνται ως σημεία εκκίνησης κρουαζιέρας (home ports).

Η συντριπτική πλειονότητα των ελληνικών λιμανιών αποτελεί σήμερα κυρίως λιμάνια διέλευσης και όχι λιμάνια εκκίνησης και συνεπώς οι δαπάνες των επιβατών αλλά και των εταιρειών κρουαζιέρας που πραγματοποιούνται στη χώρα μας είναι χαμηλές.

Αυτό συμβαίνει διότι:

?Οι εταιρείες κρουαζιέρας συνήθως χρησιμοποιούν τα λιμάνια εκκίνησης ως βάσεις απ’ όπου προμηθεύονται καύσιμα, τρόφιμα και λοιπό εξοπλισμό, ενώ πραγματοποιούν και μεγάλο μέρος των επισκευών των πλοίων. Η μέση δαπάνη είναι της τάξης των 600 ευρώ ανά επιβάτη στα λιμάνια εκκίνησης έναντι περίπου 80 ευρώ στα λιμάνια διέλευσης.

?Οι επιβάτες πραγματοποιούν στα λιμάνια εκκίνησης δαπάνες διαμονής, ενώ παράλληλα η χώρα όπου βρίσκεται το λιμάνι εκκίνησης καρπώνεται επιπλέον όφελος μέσω των αεροπορικών εισιτηρίων. Από την άλλη πλευρά, οι επισκέψεις των επιβατών στα λιμάνια διέλευσης έχουν μικρή διάρκεια με αποτέλεσμα οι δαπάνες τους να αφορούν κυρίως τρόφιμα, τουριστικά είδη, μεταφορές και αξιοθέατα.

Την αναντιστοιχία αυτή των εσόδων και του αριθμού επισκεπτών στη χώρα πιθανολογείται ότι θα επιδεινώσουν φέτος οι απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων σε ΟΛΠ και ΟΛΘ, με κάποιες εταιρείες κρουαζιέρας να έχουν ήδη εκφράσει την πρόθεσή τους να ακυρώσουν προγραμματισμένα δρομολόγια για φέτος το καλοκαίρι.

Αριθμός ρεκόρ
Τα στοιχεία πάντως που δόθηκαν από τη CLIA, αποκαλύπτουν ότι η οικονομική απόδοση του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ευρώπη έφτασε τα 40,95 δισ. ευρώ το 2015, σημειώνοντας αριθμό ρεκόρ και αύξηση 2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Οι άμεσες δαπάνες του κλάδου έφτασαν τα 16,89 δισεκατομμύρια ευρώ, έχοντας αυξηθεί συγκριτικά με τα 16,6 δισεκατομμύρια ευρώ το 2014.

Μέσα στο 2015, ο κλάδος της κρουαζιέρας δημιούργησε περισσότερες από 10.000 νέες θέσεις εργασίας σε όλη την Ευρώπη, με σύνολο απασχολούμενων σε επιχειρήσεις κρουαζιέρας και επιχειρήσεις που σχετίζονται με την κρουαζιέρα, 360.571 άτομα. Οι μισθοί και τα επιδόματα για τους Ευρωπαίους εργαζόμενους του κλάδου έφτασαν τα 11,05 δισ. ευρώ.

Και ενώ ο κλάδος της κρουαζιέρας συνεχίζει να αναπτύσσεται σε άλλες περιοχές του κόσμου, η Ευρώπη παραμένει ένας δραστήριος και ζωτικός για την κρουαζιέρα κόμβος. Αυτή η τάση υποστηρίζεται από τρεις σημαντικούς παράγοντες:

• Η Ευρώπη αντιπροσωπεύει τη δεύτερη παγκοσμίως μεγαλύτερη αγορά επιβατών κρουαζιέρας – 6,6 εκατομμύρια Ευρωπαίοι έκαναν διακοπές κρουαζιέρας μέσα στο 2015, κατά 3% περισσότεροι από το 2014.

• Η Ευρώπη παραμένει ο δεύτερος πιο δημοφιλής προορισμός κρουαζιέρας, μετά την Καραϊβική. Η μελέτη έδειξε ότι 6,12 εκατομμύρια επιβάτες επιβιβάστηκαν για την κρουαζιέρα τους από ευρωπαϊκά λιμάνια μέσα στο 2015, κατά 4,5% περισσότεροι από την προηγούμενη χρονιά.

• Ως το κέντρο ναυπήγησης κρουαζιερόπλοιων παγκοσμίως, τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία συνεχίζουν να κατασκευάζουν τα πιο καινοτόμα και μεγάλα πλοία στον κόσμο, με τις δαπάνες για νέες κατασκευές και συντήρηση αντίστοιχα να αυξάνονται για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά. Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν παραγγελίες, στα ευρωπαϊκά ναυπηγεία για 48 κρουαζιερόπλοια μέχρι το 2019, συνολικής αξίας άνω των 27 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Μέσα στο 2015, οι εταιρείες κρουαζιέρας ξόδεψαν 4,6 δισεκατομμύρια ευρώ σε ευρωπαϊκά ναυπηγεία, ποσό που αντιπροσωπεύει 1,2% αύξηση των εσόδων των ναυπηγείων συγκριτικά με το 2014.

«Μία χώρα σαν την Ελλάδα -επισημαίνει ο κ. Κυριάκος Αναστασιάδης, διευθύνων σύμβουλος της Celestyal Cruises και εκτελεστικό μέλος της CLIA Ευρώπης- με προορισμούς μοναδικής ομορφιάς και ποικιλίας, με ιστορία και πολιτισμό, μπορεί και θα πρέπει να εξελιχθεί σε κορυφαίο προορισμό κρουαζιέρας και μάλιστα για όλο τον χρόνο. Η κρουαζιέρα αποτελεί ένα ανερχόμενο αλλά ταυτόχρονα με πολύ θετικές προοπτικές κλάδο του τουρισμού, που συμβάλλει πολύπλευρα στην ευρωπαϊκή οικονομία».

ΚΩΣΤΑΣ ΝΑΝΟΣ -ΕΘΝΟΣ

Σε κακό «φεγγάρι» η αγορά της Γερμανίας με «βουτιά» πωλήσεων το Μάιο. Επιδεινώνονται οι προοπτικές για το 2017 μετά τη διαφαινόμενη εξομάλυνση των σχέσεων της Τουρκίας με Ρωσία και Ισραήλ. «Καμπανάκι» και από την ισοτιμία με στερλίνα, «ανάσα» από κρουαζιέρα.

Διατηρείται το ρευστό σκηνικό στον ελληνικό τουρισμό σε ότι αφορά τα μεγέθη της φετινής τουριστικής περιόδου καθώς μια σειρά από εξελίξεις αλλάζουν και πάλι τα δεδομένα για την τρέχουσα αλλά, κυρίως, τις επόμενες χρονιές.

Στις ανησυχίες για αναταράξεις από την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου μετά την απόφαση των Βρετανών να αποχωρήσουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση ήρθαν να προστεθούν νέα στοιχεία από την αγορά της Γερμανίας για την πορεία των κρατήσεων στη μεγαλύτερη αγορά του ελληνικού τουρισμού.

Η διπλή «κίνηση» Ερντογάν, ωστόσο, για εξομάλυνση των σχέσεων της Τουρκίας με το Ισραήλ και τη Ρωσία ίσως αποδειχθεί η μεγαλύτερη πρόκλησηγια τον ελληνικό τουρισμό από το 2017. Κι αυτό καθώς η Ελλάδα απορρόφησε μεγάλο μέρος των Ισραηλινών τουριστών που κατευθύνονταν στην Τουρκία. Ταυτόχρονα, απέσπασε επιπλέον, μερίδιο των Ρώσων που έκαναν διακοπές στην Τουρκία αλλά είδαν τον Βλαδίμηρο Πούτιν να υψώνει απαγορευτικό για ταξίδια Ρώσων στην Τουρκία μετά την κατάρριψη ρωσικού μαχητικού από την Τουρκία στα σύνορα με τη Συρία.

Προς το παρόν, πάντως, οι ανησυχίες αφορούν κυρίως τις δύο μεγαλύτερες αγορές του ελληνικού τουρισμού (Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο). Κι αν για την εξέλιξη της τουριστικής κίνησης από τη Βρετανία θα χρειαστεί να κατακάτσει ο «κουρνιαχτός» στη συναλλαγματική ισοτιμία στερλίνας-ευρώ για να αρχίσουν να καταγράφονται και οι επιπτώσεις, από την αγορά της Γερμανίας τα μηνύματα μόνο ενθαρρυντικά δεν είναι.

Τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας για το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς αποτύπωσαν με ευκρίνεια το «φρενάρισμα» της τουριστικής κίνησης από τη Γερμανία προς τη χώρα μας που καταγράφεται φέτος.

Σε μια χρονιά κατά την οποία η Ελλάδα ανέμενε να προσελκύσει ένα σημαντικό ποσοστό των Γερμανών που συνηθίζουν να κάνουν διακοπές στην Τουρκία και την Αίγυπτο οι επιδόσεις διέψευσαν τις προσδοκίες. Είναι χαρακτηριστικό πως στο πρώτο τετράμηνο φέτος ήρθαν στην Ελλάδα 12,4% λιγότεροι Γερμανοί. Το πιο ανησυχητικό, όμως, είναι ότι η «βουτιά» των εισπράξεων ήταν ακόμα μεγαλύτερη (-28,2%). Οι εισπράξεις από Γερμανούς τουρίστες, μάλιστα, στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου κινήθηκαν 20% χαμηλότερα από τις αντίστοιχες του α’ τετραμήνου του 2014.

Τα προειδοποιητικά «καμπανάκια» για τον ελληνικό τουρισμό, μάλιστα, ήχησαν ακόμα δυνατότερα τον Απρίλιο όταν η μείωση των Γερμανών επισκεπτών έφθασε το 34,2% ενώ η «βουτιά» εισπράξεων σταμάτησε στο επίπεδο του -50,7% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2015.

Υπάρχει, όμως, και κάτι άλλο. Ακόμα πιο ανησυχητικό. Ότι κατά τον Απρίλιο που η Ελλάδα κατέγραφε οδυνηρή μείωση τουριστών και εισπράξεων από Γερμανούς επισκέπτες, η Γερμανική αγορά στο σύνολό τηςέδειχνε ενθαρρυντικά σημάδια ανάκαμψης. Με τους τουρ οπερέϊτορ και τα ταξιδιωτικά γραφεία να καταγράφουν άνοδο πωλήσεων 6,6% ύστερα από πέντε μήνες μειωμένων πωλήσεων σε σύγκριση με πέρυσι.

Κι αν τα πράγματα για την Ελλάδα δεν ήταν ευχάριστα τον Απρίλιο που ανέβαινε η αγορά της Γερμανίας, τι μπορεί να περιμένει κανείς για τη συνέχεια καθώς το Μάϊο καταγράφηκε «βουτιά» των πωλήσεων για ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν το φετινό καλοκαίρι; Η μεγάλη πτώση αποτυπώθηκε στη μηνιαία, επαναλαμβανόμενη έρευνα που πραγματοποιεί σε τουρ οπερέϊτορ και ταξιδιωτικά γραφεία η εταιρεία ερευνών των καταναλωτικών τάσεων Gfk. Η πτώση πωλήσεων του Μαϊου, μάλιστα, προσλαμβάνει ακόμα μεγαλύτερες διαστάσεις καθώς τον αντίστοιχο μήνα του 2015 καταγραφόταν μεγάλη αύξηση 21%. Ισχυρή ένδειξη για σημαντικές αλλαγές των τάσεων στη Γερμανική αγορά κατά τους τελευταίους μήνες.

Οι σοβαρές «αρρυθμίες» που εμφανίζει φέτος η αγορά της Γερμανίας επεκτείνονται, πλέον, και στην αγορά καθυστερημένων κρατήσεων (late bookings). Σύμφωνα με την Gfk, οι κρατήσεις που έγιναν το Μάιο και αφορούσαν ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν εντός του ίδιου μήνα αντιπροσώπευσαν μόλις το 2,5% των συνολικών πωλήσεων και υπολείπονταν 2,9% από τις αντίστοιχες που πραγματοποιήθηκαν τον ίδιο μήνα πέρυσι. Για τα ταξίδια Ιουνίου, μάλιστα, η πτώση μεγάλωσε κατά μια ποσοστιαία μονάδα.

Έτσι, κατά το πρώτο πεντάμηνο η πτώση πωλήσεων στην αγορά της Γερμανίας φθάνει το 7% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2015. Επιπλέον, τα ταξιδιωτικά γραφεία αναφέρουν ότι έχουν διαθέσει μέχρι στιγμής το 72% των πακέτων τους για το φετινό καλοκαίρι όταν την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι είχαν πουλήσει το 82%.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε άλλη έρευνα της εταιρείας TATS σύμφωνα με την οποία το Μάϊο καταγράφηκε μείωση 3,3% πωλήσεων ταξιδιωτικών υπηρεσιών.

Η πτώση, μάλιστα, των πωλήσεων για το καλοκαίρι, σύμφωνα με την TATS θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη αν δεν καταγραφόταν ισχυρή άνοδο των πωλήσεων για κρουαζιέρες της τάξης του 14,1% από την αρχή της χρονιάς και +7,5% το Μάϊο.

Για όσους αναζητούν ενδείξεις αισιοδοξίας ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός όμιλος της Ευρώπης TUI, ίσως έχει να εισφέρει κάτι. Ο εκ των κορυφαίων στελεχών του TUI Group, S.Ebel, ανέφερε το σαββατοκύριακο που πέρασε πως η ζήτηση για Ελλάδα καταγράφει αύξηση σχεδόν 10% σε σύγκριση με πέρυσι.

Η χώρα μας ωστόσο δεν συγκαταλέγεται στην πρώτη γραμμή των προορισμών που καταγράφουν άνοδο στις πωλήσεις της TUI. Σύμφωνα με τον S.Ebel, οι πωλήσεις για Ισπανία καταγράφουν άνοδο 20%, την Πορτογαλία 19% και την Κροατία 26%. Στον κύκλο των κερδισμένων από το πελατολόγιο της TUI και η Βουλγαρία (+24%) και Ιταλία (+21%)

euro2day.gr



 Πηγή:

Tάσεις ενίσχυσης των κρατήσεων σε δημοφιλείς προορισμούς της χώρας καταγράφεται το τελευταίο διάστημα για την αιχμή της σεζόν και για το φθινόπωρο σύμφωνα με στοιχεία ξένων ταξιδιωτικών οργανισμών, οι οποίοι διακινούν μεγάλο αριθμό τουριστών στην Ελλάδα.

Πάντως, έως και τον Μάιο που υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία, η εικόνα των διεθνών αφίξεων παρέμενε μεικτή. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε, χθες, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων σε απόλυτα νούμερα, η αύξηση των αεροπορικών αφίξεων για το διάστημα Ιανουαρίου - Μαΐου ανέρχεται σε 179.000, ενώ η μείωση των οδικών αφίξεων σε 222.000. Για τον Μάιο οι αεροπορικές αφίξεις στα περιφερειακά αεροδρόμια κατέγραψαν αύξηση 4,4% και στην Αθήνα κατά 3,3%, ενώ οι οδικές αφίξεις μειώθηκαν κατά 8%. Ο ΣΕΤΕ εκτιμά ότι το αποτέλεσμα του βρετανικού δημοψηφίσματος αναμένεται να επηρεάσει αρνητικά τις αφίξεις και τα έσοδα από τη Βρετανία λόγω της παρατηρούμενης αβεβαιότητας και της διολίσθησης της λίρας. Στα χαρακτηριστικά της σεζόν διατηρείται η τάση του τουρισμού δύο ταχυτήτων. Δηλαδή, προορισμοί όπως η Σάμος, η Λέσβος και η Χίος που έχει πληγεί η εικόνα τους από το μεταναστευτικό και προσφυγικό ζήτημα παρουσιάζουν πτώση στην τουριστική κίνηση, ενώ άλλοι που δεν είχαν προσφυγικές και μεταναστευτικές ροές όπως η Κρήτη και τα νησιά του Ιονίου εμφανίζουν αύξηση των διεθνών αφίξεων. Στο πλαίσιο ενός σχεδιασμού που έχει ανακοινώσει η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού κ. Ελενα Κουντουρά για τη στήριξη του τουρισμού των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου συνεχίζονται και αυτό τον μήνα τα δημοσιογραφικά ταξίδια εξοικείωσης. Ειδικότερα, έξι δημοσιογράφοι ιταλικών μέσων μαζικής ενημέρωσης βρίσκονται αυτές τις ημέρες στη Σάμο, ενώ ανάλογο ταξίδι έχει προγραμματιστεί από τις 15 έως τις 19 Ιουλίου στο νησί από δημοσιογράφο της βρετανικής εφημερίδας The Telegraph.

Στο μεταξύ, εκπρόσωποι ξένων τουριστικών οργανισμών εκτιμούν ότι μετά το νέο πλήγμα που επέφερε στον τουρκικό τουρισμό η τελευταία τρομοκρατική επίθεση στη Κωνσταντινούπολη θα ενισχυθεί περαιτέρω το επόμενο διάστημα ο όγκος των κρατήσεων τελευταίας στιγμής προς τη χώρα μας για την αιχμή της σεζόν και για το φθινόπωρο. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού της Τουρκίας για το πεντάμηνο, οι διεθνείς αφίξεις τουριστών στη γειτονική χώρα μειώθηκαν κατά 22,9%, ενώ μόνο τον Μάιο η πτώση έφθασε σε ποσοστό 34,7%.

Για να αντιληφθεί κανείς το μέγεθος της κρίσης που αντιμετωπίζει ο τουρκικός τουρισμός, αξίζει να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα τα τελευταία 50 χρόνια διψήφια ποσοστά μείωσης σε σχέση με τη προηγούμενη τουριστική σεζόν καταγράφηκαν μόνο 4 φορές, το 1967 σε ποσοστό 12%, το 1974 σε ποσοστό 31,2%, το 1991 σε ποσοστό 11,6% και το 1996 σε ποσοστό 10,8%.

Εξάλλου, θετικά σχολιάζει ο ΣΕΤΕ την έναρξη λειτουργίας της εταιρείας που θα διαχειρισθεί τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια με την προκήρυξη 100 θέσεων εργασίας, την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας για την ανάπλαση του Ελληνικού και την προωθούμενη από την κυβέρνηση νομοθετική ρύθμιση του πλαισίου λειτουργίας των αστικών μισθώσεων για τουριστική χρήση. Στις αρνητικές εξελίξεις περιλαμβάνει το κλείσιμο του ξενοδοχείου Athens Ledra και την απεργία στον ΟΛΠ που οδήγησε στην ταλαιπωρία 14.000 επιβάτες κρουαζιέρας.

KΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Πριν από λίγες μέρες η Ιταλίδα δημοσιογράφος και συγγραφέας Σίλβια Καλαμάτη ήρθε σε επικοινωνία με την εφημερίδα μας, ζήτησε να μας συναντήσει, ώστε να μας παραχωρήσει ένα βιβλίο.

Ρεπορτάζ: Καλλιόπη Δανελλάκη
Επιμέλεια Βίντεο: Ηρακλής Χαρεμπάβας

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε, και λίγες μέρες αργότερα ήρθε στις εγκαταστάσεις της εφημερίδας μας, όπου μας παραχώρησε συνέντευξη εφ' όλης της ύλης, τόσο για τη δημιουργία του βιβλίου της, αλλά και για την δεκαετή παρουσία της στο νησί μας.

Η Σίλβια Καλαμάτη εργάζεται σε μία μεγάλη βιβλιοθήκη της Ιταλίας, που χρονολογείται εδώ και 300 χρόνια και βρίσκεται κοντά στη Βενετία. Είναι ανεξάρτητη δημοσιογράφος και ασχολείται πάρα πολύ με την έρευνα και ειδικότερα για το θέμα τη Βόρειας Ιρλανδίας. Το περσινό καλοκαίρι βρέθηκε στην Κω, όπως συνηθίζει τα τελευταία 10 χρόνια και έμεινε έκπληκτη, όπως και οι περισσότεροι, με το θέμα του μεταναστευτικού. Από την μία έπρεπε σαν δημοσιογράφος να κάνει το καθήκον της, όπως δήλωσε, και να καταγράψει τα γεγονότα και από την άλλλη έβλεπε το νησί που τόσο έχει αγαπήσει και τους κατοίκους της να περνούν δύσκολες στιγμές. Ξεκίνησε λοιπόν να φωτογραφίζει διάφορα σημεία του νησιού, αλλά και πρόσωπα και όταν επέστρεψε στην Ιταλία προσπάθησε να ετοιμάσει ένα βιβλίο μόνο με έναν μικρό πρόλογο και με τις φωτογραφίες που είχε συλλέξει.

Η όλη κατάσταση της θύμισε αρκετά την πατρίδα της και την περιοχή Λαμπεντούζα... και γι αυτό έδωσε τον τίτλο "Κως, η νέα Λαμπεντούζα της Ελλάδας". Η Ελληνική Ορθόδοξη Κοινότητα της Βενετίας αποφάσισε να υποστηρίξει και να υιοθετήσει το βιβλίο της. Έτσι, επέστρεψε στην Κω, φέροντας μαζί το βιβλίο και κάνοντας "εκστρατεία" προκειμένου και αυτή να συνεισφέρει στην αντιστροφή του κλίματος, τονίζοντας πως είναι κρίμα οι Κώοι, που βοήθησαν και πρόσφεραν τα πάντα γι αυτούς τους ανθρώπους να το πληρώνουν με μεγάλο τίμημα, όσον αφορά τον τουρισμό, αυτό το καλοκαίρι. Προτρέπει σε όποιες πόλεις ταξιδεύει, αλλά και στην χώρα της, τους Ιταλούς να επισκεφτούν την Κω γιατί είναι ένα πανέμορφο νησί, με καθαρές θάλασσες, μαγικά τοπία, πλούσια ιστορία και αρχαιολογικούς χώρους, που θα ζήλευε κάθε τόπος.

DSC 9481DSC 9476

Δείτε τα όσα ενδιαφέροντα μας δήλωσε στην κάμερα της Kostoday

Συνολική αύξηση 5% στους πρώτους πέντε μήνες του 2016 και 3,7% το Μάιο του 2016 καταγράφεται στις αεροπορικές αφίξεις. Μόνο το Μάιο ο αριθμός τους ανήλθε σε 1,8 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 1,73 εκατομμύρια επιβάτες το Μάιο του 2015.

Αναλυτικότερα, αύξηση 1.9% εμφανίζουν οι αφίξεις στην Αθήνα, καθώς ανήλθαν σε 420.000 το Μάιο του 2016, έναντι 412.000 το Μάιο του 2015, όπως και στη Θεσσαλονίκη κατά 8,7%, καθώς έφτασαν τις 159.490 έναντι 146.690 τον περσινό Μάιο.

Σε επίπεδο πενταμήνου οι συνολικές αυξήσεις ανήλθαν σε 3.423.649 το Μάιο του 2016, έναντι 3.262.111 παρουσιάζοντας αύξηση 5%.

Στα στοιχεία του πενταμήνου αντικατοπτρίζεται με πολύ έντονο τρόπο το πρόβλημα που δημιουργείται στην τουριστική κίνηση από το μεταναστευτικό και το προσφυγικό.

Ειδικότερα, οι αφίξεις στην Κω εμφανίζονται μειωμένες κατά 21,9%, στην Σάμο 40,6% και στη Μυτιλήνη κατά το συντριπτικό 59.9%. Πρόκειται για μία τάση, η οποία αν δεν διορθωθεί τους επόμενους μήνες, ενδέχεται να δημιουργήσει δομικά προβλήματα στην τουριστική βιομηχανία των νησιών αυτών.

Η κυβέρνηση δεν είναι απαθής και στηρίζει τόσο τα νησιά αυτά, όσο και το συνολικό προϊόν με προβολή και θετική δημοσιότητα, δηλώνει η αναπληρωτής υπουργός Τουρισμού, κ. Έλενα Κουντουρά. Eκτίμησε ότι η εικόνα στην Κω έχει αντιστραφεί και η μείωση στο τέλος της σεζόν θα είναι μικρή και ίσως να έχει εξαλειφθεί, ενώ για την Μυτιλήνη και άλλα νησιά του Βορείου Αιγαίου υπογράμμισε ότι ενισχύονται με το πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού, αφού στους δικαιούχους που θα τα επιλέξουν προσφέρθηκαν επιπλέον παροχές. Όπως υπογράμμισε:

Το 2016 ξεκίνησε καλά με αύξηση ποσοστών σε μονοψήφιο επίπεδο για το πρώτο πεντάμηνο ενώ το 2015 ήταν χρονιά ρεκόρ και σε αφίξεις και έσοδα.O τουρισμός φέρνει το 20% του ΑΕΠ

Επιπροσθέτως δήλωσε πως ο τουρισμός φέρνει το 20% του ΑΕΠ, συνδέεται άμεσα και έμμεσα με 1 εκατομμύριο θέσεις εργασίας, προσέθεσε ότι πλέον οι Ρώσοι τουρίστες παίρνουν βίζα μέσα σε 48 ώρες ενώ η τουριστική κίνηση ενισχύεται με απευθείας πτήσεις από τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Κορέα, καθώς και άλλες χώρες, και κατέληξε λέγοντας πως έχει αρχίσει και αποδίδει η προσπάθεια για προσέλκυση τουριστών με υψηλότερο του μέσου όρου εισόδημα.

cnn.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot