arxiki selida

Σε σχετική επιστολή της η Ένωση Ξενοδόχων Χανίων καλεί και τις δύο εταιρείες σε μία συνάντηση έως τέλος Απριλίου

Λύση στο αδιέξοδο που έχει εμφανιστεί και έχει «συγκλονίσει» τους τουριστικούς φορείς, όπως χαρακτηριστικά οι ίδιοι αναφέρουν αναφορικά με τη μείωση των πτήσεων της Ryanair στα Χανιά αναζητούν οι ξενοδόχοι των Χανίων.
Σε σχετική επιστολή της η Ένωση Ξενοδόχων Χανίων καλεί και τις δύο εταιρείες, τη low cost ιρλανδική αεροπορική και την Fraport Greece, με το ρόλο του διαχειριστή του αερολιμένα σε μία συνάντηση έως τέλος Απριλίου, «προκειμένου να βρούμε από κοινού λύσεις στα θέματα που μας απασχολούν, μαζί με άλλους επαγγελματικούς φορείς του Ν. Χανίων».
Σημειωτέον ότι η Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων αριθμεί πάνω από 400 ξενοδοχειακές άδειες με πάνω από 22.000 δωμάτια και είναι στατιστικά από τις μεγαλύτερες Ενώσεις στην Ελλάδα. «Εχουμε συγκλονιστεί από τις προχθεσινές εξελίξεις που οδηγούν σε μείωση των πτήσεων στον Αερολιμένα Χανίων. Από την προηγούμενη επικοινωνία μας, 2 Οκτωβρίου 2017 (όταν ανακοινώθηκαν οι πρώτες μειώσεις πτήσεων κατά την χειμερινή περίοδο) σας τονίσαμε ότι όλες οι πτήσεις προς τον Αερολιμένα Χανίων είναι πολύ σημαντικές λόγω του ότι αυξάνουν την προσβασιμότητα του προορισμού μας και έχουν πολύ μεγάλο άμεσο και έμμεσο οικονομικό αποτύπωμα στη τοπική οικονομία (ο πολλαπλασιαστής της τουριστικής βιομηχανίας σε προορισμούς όπως τα Χανιά είναι πολύ παραπάνω από τον μέσο όρο που υπολογίζει το ΣΕΤΕ δηλαδή 2.2/2.4)» αναφέρουν οι ξενοδόχοι.
Οι ίδιοι προσθέτουν ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι με τον τουρισμό αλλά και όλη η χανιώτικη κοινωνία αγκάλιασαν την έλευσή της Ryanair και φυσικά στήριξαν έμπρακτα την δημιουργία της πρώτης βάσης στην Ελλάδα, αλλά και γενικότερα την παρουσία της Ryanair, με αποτέλεσμα οι 125.000 αφίξεις της πρώτης χρονιάς, να γίνουν 500.000 το 2016 ( πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού).
«Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα του ΜΑΙΧ και Πολυτεχνείου Κρήτης για το έτος 2016 (κατά το οποίο οι πτήσεις της Ryanair ήταν σε πλήρη λειτουργία και τους 12 μήνες) το άμεσο και έμμεσο οικονομικό αποτύπωμα υπολογίζεται σε ετήσια βάση στα περίπου 220 με 250 εκατ. ευρώ (κατά το ελάχιστο και χρησιμοποιώντας μόνο τις πτήσεις εξωτερικού).
Πιστεύουμε ότι όλοι μας, αεροπορικές εταιρείες, διαχειριστής αεροδρομίου, ξενοδόχοι, έμποροι, εκπρόσωποι εκατοντάδων επαγγελματιών, έχουμε ως στόχο την αύξηση της τουριστικής κίνησης στο Ν. Χανίων.
Επομένως θεωρούμε απαραίτητο να γίνει μία συζήτηση ώστε να καταφέρουμε να αναθεωρήσει, σε ένα βαθμό η Ryanair την απόφαση της.
Η χρονική στιγμή αυτής της απόφασης ήταν άστοχη και ατυχής, δεδομένου ότι ανατρέπει τον προγραμματισμό επιβατών, ταξιδιωτών και επαγγελματιών», αναφέρει η επιστολή.
protothema.gr

Ο Μάρτιος αναμένεται να είναι ο τελευταίος μήνας κατά τον οποίο η επιβατική κίνηση της Fraport Greece στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια εμφανίζει αρνητικό πρόσημο.

Κι αυτό επειδή ολοκληρώθηκαν τα έργα της διασταύρωσης των διαδρόμων 16-34 και 10-28 στο αεροδρόμιο «Μακεδονία που αποτελεί τον «βασιλιά» της επιβατικής κίνησης των 14 αερολιμένων της γερμανικής εταιρείας. Οι εργασίες αυτές είχαν προκαλέσει ακυρώσεις πτήσεων και σε συνδυασμό με την έντονη ομίχλη στο «Μακεδονία» το χειμώνα, οδήγησαν σε μείωση της κίνησης.

Πόσο μειώθηκε η κίνηση το πρώτο τρίμηνο

Το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου, η κίνηση των επιβατών στο «Μακεδονία» υποχώρησε σε ποσοστό 7%, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Fraport Greece. Ως αποτέλεσμα, μειώθηκε ο συνολικός μέσος όρος της επιβατικής κίνησης στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια σε ποσοστό 2,1%, με τον αριθμό των διακινηθέντων επιβατών να ανέρχεται σε 1,8 εκατομμύρια άτομα.

Η εταιρεία κάνει λόγο για «ελαφρά μείωση που σχετίζεται με τις μειωμένες πτήσεις» στο Μακεδονία. Αυτό σημαίνει ότι λόγω της ολοκλήρωσης των έργων στο «Μακεδονία» και της έναρξης της θερινής σεζόν, προβλέπεται, από τον Απρίλιο, αύξηση των επιβατών στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.

Το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς, στην ομάδα «Α» των 14 αερολιμένων, δηλαδή αυτών σε Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλονιά, Καβάλα, Άκτιο/Πρέβεζα, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθο, η κίνηση υποχώρησε σε ποσοστό 3,7%. Αντίθετα, κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, ενισχύθηκε σε ποσοστό 2,7% στην ομάδα «Β» (Μύκονος, Σκιάθος, Σαντορίνη, Κως, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος).

Λόγω των εργασιών στο «Μακεδονία» που οδήγησαν στην εκτροπή των πτήσεων, χαμηλού κόστους αερομεταφορέων, στο αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» στην Καβάλα, στο τελευταίο η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 100% το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς. Διακινήθηκαν, δηλαδή, περισσότεροι από 80.900 επιβάτες.

Αύξηση σε ποσοστό 100% εμφάνισε και το αεροδρόμιο Ακτίου/ Πρέβαζας, όπου όμως, σε απόλυτους αριθμούς, η επιβατική κίνηση παραμένει μικρή, καθώς διακινήθηκαν 1.080 άτομα το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς.

Fraport: Γιατί μειώθηκε η κίνηση στα 14 αεροδρόμια τον Μάρτιο

Την μεγαλύτερη υποχώρηση, κατά το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος, εμφάνισε, λόγω εποχικότητας, η Μύκονος (-50,6%), όπου ο αριθμός των διακινηθέντων επιβατών ήταν 19.400. Πτώση της τάξης του 29% εμφάνισε η κίνηση και στο αεροδρόμιο των Χανίων από το οποίο διακινήθηκαν 153.450 άτομα.

Μένει ακόμη να φανεί τους προσεχείς μήνες κατά πόσο η απόφαση της Ryanair για κλείσιμο της βάσης των Χανίων και διατήρηση μόνο των δρομολογίων από Αθήνα προς Μύκονο, Σαντορίνη και Θεσσαλονίκη θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση την κίνηση στους αερολιμένες Χανίων και Ρόδου.

Πηγή: euro2day.gr

Θετικός ο απλογισμός της πρώτης χρονιάς διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την Fraport παρά τις δυσκολίες. Η εταιρεία θα προχωρήσει σε επενδύσεις 400 εκατομ. ευρώ μέχρι το 2021. Ικανοποιημένοι οι επιβάτες. Διαβάστε το ρεπορτάζ της Deutsche Welle
Τα πρώτα «γρήγορα κέρδη» κατάφερε ήδη να τα κάνει ο Στέφαν Σούλτε. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της Φραγκφούρτης, δεν εννοεί τα κέρδη σε ευρώ και σεντ, αλλά την γρήγορη πρόοδο των πρώτων εργασιών, έτσι ώστε τα 14 περιφερειακά ελληνικά αεροδρόμια να αναβαθμίσουν την λειτουργικότητά τους. Η διαχείρισή τους πέρασε στα χέρια της Fraport ακριβώς πριν από ένα χρόνο. Οι αλλαγές ήταν μικρές αλλά κατάφεραν να «κερδίσουν» τις εντυπώσεις: νέες πόρτες για τις τουαλέτες, οχήματα για την πυροσβεστική των αεροδρομίων ή υπηρεσίες διαδικτύου. Με λίγα χρήματα η εταιρεία κατάφερε να δώσει νέα όψη στις παλιές εγκαταστάσεις των αεροδρομίων από τα Χανιά μέχρι τη Ζάκυνθο.
Σημαντική αύξηση θέσεων εργασίας
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Φραγκφούρτης εταιρεία θα πρέπει τώρα να αποδείξει στo ελληνικό δημόσιο, ότι η αμφιλεγόμενη για πολλούς Έλληνες παραχώρηση των αεροδρομίων δεν ωφελεί μόνο την ίδια την εταιρεία, αλλά συμβάλλει και στην βελτίωση των υποδομών ενώ παράλληλα βοηθά στην υπέρβαση και της ελληνική κρίσης. Το τίμημα που κατέβαλε η Fraport μαζί με την Slentel συμφερόντων Κοπελούζου στο ελληνικό κράτος ήταν 1,2 δις ευρώ για την διαχείριση των 14 αεροδρομίων για τα επόμενα 40 χρόνια.
Τρία εξ αυτών βρίσκονται στην ηπειρώτικη χώρα και τα 11 σε τουριστικά νησιά. Η πρώτη επιχειρηματική χρονιά κύλησε με καλές ειδήσεις για την Fraport. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 10% και έφτασε τους 27,6 εκατομ. ανθρώπους, ο τζίρος ξεπέρασε τα 235 εκατομ. ευρώ. Η εταιρεία απασχολεί 550 εργαζόμενους, ο αριθμός τους θα αυξηθεί σημαντικά μέσα στη χρονιά που διανύουμε. Ωστόσο, το μεγαλύτερο επενδυτικό κομμάτι για τον επικεφαλής της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσινέλ και της ομάδας του προγραμματίζεται για το εγγύς μέλλον.
Μέχρι το 2021 η εταιρεία θα επενδύσει 400 εκατομ. ευρώ, με τη μερίδα του λέοντος να πηγαίνει στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Κεφαλονιάς, της Λέσβου και της Κω. Στο τέλος της επένδυσης θα προκύψει αύξηση της έκτασης των αεροσταθμών (Terminal) κατά 50%, που μεταφράζεται σε 300.000 τμ. Παράλληλα θα βελτιωθεί η διαδικασία ελέγχων επιβίβασης και αποβίβασης για να εξυπηρετείται καλύτερα μεγαλύτερος αριθμός ταξιδιωτών, όπως υπόσχεται ο Στέφαν Σούλτε.
Ικανοποίηση επιβατών και του τουριστικού κλάδου
Όλα αυτά δεν είναι και τόσο ειδυλλιακά, όσο ακούγονται. Η πρώτη χρονιά είχε και πολλά προβλήματα όχι μόνο γιατί εμφανίστηκαν αναπάντεχες δυσκολίες στην αναβάθμιση του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης του αεροδρομίου «Μακεδονία», αλλά κυρίως λόγω των τριβών με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, ο οποίος τον Σεπτέμβριο του 2017 κατηγόρησε την Fraport ότι έχει ήδη καθυστερήσει τις εργασίες ανακαίνισης των υπαρχόντων υποδομών και τις επενδύσεις. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport Στέφαν Σούλτε όμως είναι ικανοποιημένος. «Είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος, τα σχέδια έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες και έχουμε στα χέρια μας και τις πρώτες άδειες για κατασκευές».
Ο τουριστικός κλάδος παρακολουθεί τις εξελίξεις με θετικά σχόλια. Ο Γιάννης Καπασαλάκης, διευθυντής ενός από τα μεγαλύτερα γραφεία ταξιδίων στην Κω είναι ικανοποιημένος. «Πρέπει κανείς να σκεφτεί ότι η Fraport δεν είχε τον χρόνο μέσα σε μερικούς μήνες να κάνει τα πάντα από την αρχή, όπως ενδεχομένως θα επιθυμούσαν ορισμένοι» δήλωσε στο γερμανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο ο Γ. Καπασαλάκης.
«Τους καλοκαιρινούς μήνες τα αεροδρόμια πρέπει να λειτουργούν ασταμάτητα, δυνατότητες για μεγάλες επισκευές δεν υπάρχουν». Με άλλα λόγια, οι βελτιώσεις θα πρέπει να γίνουν πιο αργά και σε πολλά στάδια. «Παρόλα αυτά η Fraport κατάφερε να βελτιώσει τον διάδρομο προσγείωσης της Κω και να δημιουργήσει μεγαλύτερο χώρο στάθμευσης των αεροπλάνων», σημειώνει ο ίδιος.
Ο απολογισμός των εργασιών που έγιναν μέσα στον χειμώνα είναι θετικός και δεν πέρασε απαρατήρητος από τους ταξιδιώτες. «Μόλις πριν από ένα χρόνο ήταν αδύνατον τα χρησιμοποιήσεις τις τουαλέτες του αεροδρομίων των Χανίων από τη βρωμιά» αναφέρει η Μαριάνε Κέφερ, που κάθε χρόνο κάνει διακοπές στην Κρήτη και μένει στην Αθήνα. «Σήμερα το πρόβλημα δεν υπάρχει». Ένα «γρήγορο κέρδος» για την Fraport και τους επιβάτες.
Την απάντησή της στην ανακοίνωση της Rynair για την μείωση των πτήσεων στην Ελλάδα, αλλά και το κλείσιμο της βάσης της εταιρίας στα Χανιά, με την μετακίνηση του αεροσκάφους στην Γερμανία, έδωσε η Fraport.
Σε δήλωσή του, ο γενικός διευθυντής Εμπορικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της FRAPORT GREECE κ. Γώργος Βήλος, αναφέρει: «Η απόφαση της Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο στην αγορά του εσωτερικού οφείλεται σε επιχειρησιακούς λόγους της εταιρείας. H Fraport Greece σέβεται τις επιχειρησιακές ανάγκες και επιλογές της Ryanair, η οποία σε κάθε περίπτωση εξακολουθεί να αποτελεί έναν στρατηγικό συνεργάτη που επιχειρεί στα 9 από τα 14 αεροδρόμια κατέχοντας σημαντικό μερίδιο αγοράς και καταγράφοντας μεγάλη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια στους διεθνείς προορισμούς. Από την πλευρά μας, προτεραιότητα αποτελεί η εξυπηρέτηση της αυξημένης επιβατικής κίνησης που αναμένουμε φέτος στα αεροδρόμιά μας και οι ενέργειές μας στοχεύουν προς αυτή την κατεύθυνση».
money-tourism.gr
ΑΝΟΙΓΕΙ ΑΥΡΙΟ 20 ΜΑΡΤΙΟΥ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΚΩ 
Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ PR MANAGER FRAPORT GREECEμας δήλωσε ότι η ανακατασκευή του αεροδιάδρομου ενισχύει την αντοχή του στην καταπόνηση προσγείωσης και τροχοδρόμησης και οι προδιαγραφές δίνουν διάρκεια ζωής 20 ετών .Έντονο το ενδιαφέρον των τουριστών για τον προορισμό της Κω, δηλώνει ο κ. Παπάζογλου, σύμφωνα και με τα στοιχεία των πτήσεων που αυξάνονται διαρκώς, ενώ αναμένεται και νέα «έκπληξη» στην αύξηση της κίνησης το 2018. Στις 25 του μήνα ανοίγει η φετινή σαιζόν με 6 πτήσεις τσάρτερ, ενώ αυξητική συνεχώς θα είναι η κίνηση , χωρίς κοιλιά πριν την αιχμή της σαιζόν στην οποία 70 πτήσεις την ημέρα θα πραγματοποιούνται στην κορύφωση της κίνησης στο αεροδρόμιο Ιπποκρατης. Σε δυο χρόνια θα έχει ολοκληρωθεί και το σχέδιο της FRAPORT για τον σύγχρονο τερματικό σταθμό με υποδομές προδιαγραφών μεγάλου ευρωπαϊκού αεροδρομίου .Το ρεπορτάζ του ΔΗΡΑΣ στο χώρο του εργοταξίου την Παρασκευή, καταγράφει το εύρος των εργασιών που εκτελούνται αποδίδοντας την πραγματική εικόνα των παρεμβάσεων .
dhras.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot