arxiki selida

×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Ελέχθηκαν (366) οχήματα και βεβαιώθηκαν (192) παραβάσεις

Στο πλαίσιο ευρύτερου επιχειρησιακού σχεδιασμού, οι Υπηρεσίες της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου, κατά το χρονικό διάστημα από 28 έως 30.8.2014, πραγματοποιήθηκαν στοχευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι.

Σκοπός των ελέγχων είναι η αναβάθμιση του επιπέδου της οδικής ασφαλείας, η ενίσχυση των προγραμμάτων τροχονομικής αστυνόμευσης, η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και η ασφαλής μετακίνηση οχημάτων και πολιτών, με την αυξημένη παρουσία και δράση των Υπηρεσιών τροχαίας στο οδικό δίκτυο.
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του τριημέρου συγκροτήθηκαν από τις Υπηρεσίες των Διευθύνσεων Αστυνομίας Κυκλάδων, Α’ και Β΄ Δωδεκανήσου ανάλογα κλιμάκια-συνεργεία τροχονομικών ελέγχων από τα οποία ελέγχθηκαν 366 οχήματα και βεβαιώθηκαν 192 παραβάσεις που διαπιστώθηκαν, ως ακολούθως:
dsadadasda
Επιπλέον, προσήχθησαν 16 οδηγοί (5 ημεδαποί και 11 αλλοδαποί)
Υπενθυμίζεται ότι η σωστή οδική συμπεριφορά των χρηστών του οδικού δικτυού και η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας είναι βασικές προϋποθέσεις, τόσο για την ασφαλή μετακίνηση, όσο και για την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.
 
Οδηγώ με Ασφάλεια σημαίνει:
•    Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κ.Ο.Κ.
•    Δεν οδηγώ όταν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά.
•    Σέβομαι τα όρια ταχύτητας.
•    Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα.
•    Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη.
•    Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα.
•    Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες.
•    Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.
•    Φορώ πάντοτε ζώνη ασφαλείας.
•    Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας.
•    Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος.
•    Πριν ξεκινήσω για ταξίδι ελέγχω το όχημα που θα οδηγήσω.

Για περισσότερες χρήσιμες συμβουλές στον τομέα πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων και οδικής ασφάλειας, οι πολίτες μπορούν να επισκέπτονται τον ιστότοπο της Ελληνικής Αστυνομίας http://www.hellenicpolice.gr/.
Κύριε Περιφερειάρχα,

Ως Υπουργός και βουλευτής του Νομού Κυκλάδων, θα ήθελα να σας εκφράσω τα θερμά μου συγχαρητήρια για την εκλογή σας στη νευραλγική θέση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου. Εύχομαι, η θητεία σας να είναι γόνιμη και παραγωγική και οι προσπάθειές που θα καταβάλλετε να είναι ουσιαστικές και να φέρουν τα προσδοκώμενα αποτελέσματα για τα όμορφα νησιά μας.

Παράλληλα, θα ήθελα να συγχαρώ και τα νέο-εκλεγέντα μέλη του Περιφερειακού Συμβουλίου και να τους ευχηθώ υγεία, δύναμη και κάθε επιτυχία στην αντιμετώπιση των επερχόμενων προκλήσεων που συνεπάγονται τα νέα τους καθήκοντα.

Η 5ετια που ακολουθεί είναι κρίσιμη για τον τόπο μας. Πιστεύω, λοιπόν,  ότι η ενότητα, η συνεργασία, η εμπιστοσύνη και η εργατικότητα αποτελούν όπλα απαραίτητα που θα λειτουργήσουν αναμφισβήτητα προς όφελος της αποτελεσματικής λειτουργίας της περιφερειακής διοίκησης και κατ’ επέκταση των νησιών μας, συμβάλλοντας περαιτέρω στην κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου.

Εγώ από την πλευρά μου, θα βρίσκομαι αρωγός σε κάθε σας προσπάθεια, προσφέροντας τη στήριξη και την αμέριστη συμπαράστασή μου, διατηρώντας πάντοτε ανοιχτή επικοινωνία μαζί σας.    

Προσβλέποντας σε μια στενή και εποικοδομητική μεταξύ μας συνεργασία.
Εύχομαι η θητεία σας να είναι καλοτάξιδι.                                                                                                                         
                                                                                                        Με εκτίμηση  
                                                                                                        Ιωάννης Βρούτσης                                                                                                 
Σύμφωνα με το Γραφείο Ενημέρωσης Δημοσιογράφων Αστυνομικών Υπηρεσιών Νοτίου Αιγαίου, το τελευταίο 24ωρο έλαβαν χώρα τα κάτωθι περιστατικά σε νησιά του Αιγαίου και των Κυκλάδων

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ
Σύλληψη (1) μη νόμιμου αλλοδαπού στη Θήρα    
Στις 25-08-2014 το βράδυ συνελήφθη στη Θήρα από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Θήρας ένας 24χρονος υπήκοος Αλβανίας γιατί είχε εισέλθει και διέμενε παράνομα στη χώρα μας.

Σύλληψη (1) ημεδαπού για παραβάσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος στη Μύκονο    
Στις 26-08-2014 πρώτες πρωινές ώρες συνελήφθη στη Μύκονο από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Μυκόνου ένας 37χρονος ημεδαπός γιατί παρείχε υπηρεσίες νυχτερινής διασκέδασης (προσφορά ποτών) σε χώρο αποθήκης εμπορευμάτων χωρίς άδεια της αρμόδιας αρχής. Επίσης, εξέπεμπε μουσική πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια ήχου.
 
Αʼ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

Εντοπισμός-Σύλληψη (13) λαθρομεταναστών στη Σύμη    
Στις 25-08-2014 το μεσημέρι εντοπίστηκαν στη Σύμη και συνελήφθησαν από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Σύμης 13 υπήκοοι Συρίας (11 άνδρες και 2 γυναίκες που συνόδευαν 1 παιδί) για παράνομη είσοδο στη χώρα προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.
 
Σύλληψη (1) ημεδαπού για στρατολογικές υποχρεώσεις στη Ρόδο    
Στις  26-08-2014 το πρωί συνελήφθη στην πόλη της Ρόδου από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου ένας 26χρονος ημεδαπός γιατί αναζητούνταν από την αρμόδια Στρατολογική Υπηρεσία ως ανυπότακτος.

Βʼ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΥΝΟΜΙΑΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

Σύλληψη (9) λαθρομεταναστών στην Κάλυμνο  
Στις 25-08-2014 απογευματινές και βραδινές ώρες συνελήφθησαν στην Κάλυμνο από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Καλυμνίων συνολικά εννέα άνδρες υπήκοοι Συρίας που συνόδευαν ένα παιδί για παράνομη είσοδο στη χώρα, προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.
 
Κι όμως η Μύκονος και η Σαντορίνη έχουν εφέτος πιο ικανοποιημένους τουρίστες σε σχέση με τους τουρίστες άλλων ανταγωνιστικών προορισμών υψηλής δαπάνης όπως το Σαν Τροπέ, η Σαρδηνία και η Ίμπιζα.
 
Την ίδια στιγμή, οι Κυκλάδες αναδεικνύονται πρωταθλήτριες για τη χώρα μας ως προς την ικανοποίηση των τουριστών που επισκέπτονται την Ελλάδα, ενώ επιτυγχάνουν μεγαλύτερα ποσοστά και από τους βασικούς ανταγωνιστικούς προορισμούς, όπως η Κύπρος, η Μαγιόρκα, η Μαρμπέγια, το Μπόντρουμ και το Ρίμινι.
 
Αυτά είναι τα θετικά συμπεράσματα για τον ελληνικό τουρισμό, που κερδίζει συνεχώς έδαφος, όπως προκύπτει από την επεξεργασία των στοιχείων της ReviewPro και του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων μέσω του SETE Intelligence, για το επτάμηνο Ιανουαρίου- Ιουλίου 2014. Ωστόσο, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013 η Ελλάδα έχει ελαφρώς χαμηλότερες επιδόσεις ως προς το Γενικό Δείκτη Ικανοποίησης των τουριστών και τη σχέση ποιότητας τιμής (σε αντίθεσή με τους δείκτες ικανοποίησης για την τοποθεσία, την εξυπηρέτηση και το φαγητό, όπου οι επιδόσεις είναι καλύτερες το εφετινό επτάμηνο), με τον ίδιο τον ΣΕΤΕ να εφιστά ιδιαίτερη προσοχή στην τιμολογιακή πολιτική για το 2015, αλλά και τη συνολική βελτίωση υποδομών και υπηρεσιών. Σημειώνεται εδώ ότι οι δείκτες ικανοποίησης προκύπτουν από την επεξεργασία 82.900 ηλεκτρονικών σχολίων πραγματικών επισκεπτών που κατέλυσαν σε σταθμισμένο δείγμα 1.060 ξενοδοχείων της χώρας και συγκρίνονται με τους αντίστοιχους άλλων ανταγωνιστικών προορισμών.
 
Για τους δύο δημοφιλέστερους και πιο ακριβούς ελληνικούς προορισμούς, τη Μύκονο και τη Σαντορίνη, οι Γενικοί Δείκτες Ικανοποίησης τουριστών αντιστοιχούν στο 87,6% και 87,8% αντίστοιχα, όταν στο Σαιν Τροπέ το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώνεται στο 83,1%, στην Ιμπιζα στο 80,4% και στη Σαρδηνία στο 82,5%. Στους τομείς της τοποθεσίας και της εξυπηρέτησης τα ποσοστά ικανοποίησης ξεπερνούν και στους δύο ελληνικούς προορισμούς το 90%, ενώ χαμηλότερα στο 86,1% για τη Σαντορίνη και στο 84,2% για τη Μύκονο είναι τα ποσοστά για τη σχέση ποιότητας- τιμής.  
 
Συνολικά για την Ελλάδα, ο Γενικός Δείκτης Ικανοποίησης είναι στο 84,1%, ενώ υψηλότερα για τη χώρα μας είναι τα ποσοστά ικανοποίησης για την τοποθεσία (86,6%) και την εξυπηρέτηση (86,9%), ενώ για την κατηγορία φαγητό- ποτό το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώνεται στο 83,9%. Ανά κατηγορία ξενοδοχείων, το υψηλότερο ποσοστό ικανοποίησης των τουριστών στην Ελλάδα παρουσιάζουν τα 5άστερα, όπου ο Γενικός Δείκτης Ικανοποίησης, φθάνει το 86,6%, πέφτει στο 82,9% ως προς τη σχέση ποιότητας- τιμής, αυξάνεται στο 88,7% για την εξυπηρέτηση και στο 87,6% για το φαγητό. Ανά γεωγραφική περιοχή, οι Κυκλάδες αναδεικνύονται πρωταθλήτριες για τη χώρα μας, με το Γενικό Δείκτη Ικανοποίησης στο 88,7%, για την εξυπηρέτηση στο 90,7%, για την τοποθεσία στ 90,9% και για τη σχέση ποιότητας- τιμής στο 86,5%.
 
Τα αθηναϊκά ξενοδοχεία
 
Μέτριες επιδόσεις ως προς την ικανοποίηση των τουριστών σε σχέση με άλλους ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Κωνσταντινούπολη, η Βαρκελώνη και η Ρώμη σημειώνει η Αθήνα, με ένα γενικό δείκτη ικανοποίησης στο 81%, έναντι 82,4% της Κωνσταντινούπολης, 81% της Βαρκελώνης και 79,7% της Ρώμης. Ειδικά η Κωνσταντινούπολη κερδίζει σε όλα τα σημεία έναντι των ανταγωνιστιρών της, ως προς τη σχέση ποιότητας- τιμής, την τοποθεσία, την εξυπηρέτηση αλλά και το φαγητό.  
 
Παρόλ’ αυτά, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που δημοσίευσε η STR Global για τα ευρωπαϊκά ξενοδοχεία τον Ιούλιο, τα αθηναϊκά ξενοδοχεία παρουσίασαν διψήφιο ποσοστό αύξησης των εσόδων ανά διαθέσιμο δωμάτιο, σημειώνοντας μάλιστα ευρωπαϊκό ρεκόρ: Το μέσο έσοδο ανά διαθέσιμο δωμάτιο έφθασε τα 86,4 ευρώ, με άνοδο κατά 31,2% (ακολουθεί δεύτερο το Μαντσεστερ με αύξηση κατά 22,7%), ενώ τα αθηναϊκά ξενοδοχεία είχαν και πληρότητα στο 77,%, με αύξηση 14% σε ετήσια βάση, στη δεύτερη θέση μετά τη Λισαβώνα η οποία είχε αύξηση 15,4% με πληρότητα 81,5%.
 
Στην Αθήνα η μέση τιμή ανά διαθέσιμο δωμάτιο επίσης αυξήθηκε σε ετήσια βάση κατά 15,1%, στα 111,4 ευρώ, σημειώνοντας το τεταρτο υψηλότερο ποσοστό στην Ευρώπη. Πανευρωπαϊκά, η μέση τιμή κατά τον Ιούλιο, σύμφωνα πάντα με την STR Global έφθασε τα 107,1 ευρώ με αύξηση κατά 4,8% και η μέση πληρότητα διαμορφώθηκε στο 73,9%.
 
Πηγή:  newmoney.gr
Να διεμβολίσουν την αγορά της αεροπλοΐας και της ακτοπλοΐας θα επιχειρήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα οι νεόκοπες επιχειρήσεις υδροπλάνων που ξεκινούν κρατήσεις από το φθινόπωρο, ώστε να είναι έτοιμες το επόμενο έτος να διεκδικήσουν σημαντικό μερίδιο από την επιβατική κίνηση του Αιγαίου και του Ιονίου.
 
Το θέμα έρχεται πάλι στην επικαιρότητα, τόσο γιατί δεν τελεσφόρησαν οι άοκνες προσπάθειές τους να απονηωθούν φέτος όσο και γιατί τα δρομολόγια της ακτοπλοΐας βαίνουν προς αναδιάρθρωση, που θα αφήσει μεγάλο μέρος της νησιωτικής χώρας χωρίς συχνή κάλυψη, ακόμα και σε περιόδους σχετικά αυξημένης κίνησης, όπως της άνοιξης και του Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου.
 
Και είναι ακριβώς αυτό το τμήμα της αγοράς, δηλαδή των επιβατών, Ελλήνων και αλλοδαπών, που έχουν την οικονομική άνεση να καταβάλουν τα εισιτήρια περί των 70-100 ευρώ -επίπεδα όπου και αναμένεται να κοστολογηθούν οι θέσεις- και θέλουν να ταξιδέψουν γρήγορα και άνετα είχε προς τις παραθεριστικές τους κατοικίες, είχε προς τους προορισμούς επιλογής τους, είχε προς μαρίνες και ξενοδοχειακές μονάδες, και δεν έχουν διαθέσιμες επιλογές από τα δύο ανταγωνιστικά μέσα: τα πλοία και τα αεροπλάνα.
 
Ξεκίνησαν κρατήσεις
 
Ήδη κρατήσεις θέσεων θα μπορούν να κάνουν οι ενδιαφερόμενοι επιβάτες από τον Οκτώβριο, με σκοπό να επιβιβαστούν, όμως, σε υδροπλάνα τον Μάιο, οπότε και έχουν προγραμματιστεί οι πρώτες πτήσεις. Κάτι που είναι αδύνατο να γίνει στην ακτοπλοΐα, αφού τα δρομολόγια της επόμενης χρονιάς είναι ακόμη άγνωστα.
 
Πολλά τοπικά υδατοδρόμια έχουν ήδη προσδιοριστεί, καθώς χο νομοθετικό πλαίσιο έχει ψηφιστεί εδώ και πολύ καιρό και νησιά που εκτιμάται όχι δεν καλύπτονται επαρκώς από την ακτοπλοΐα και την αεροπορία (συχνά δεν έχουν καν αεροδρόμια), όπως η Πάτμος, η Σκύρος, η Αλόννησος, η Τήνος και άλλα, έχουν ολοκληρώσει τη σχετική διαδικασία. Το ίδιο και μεγαλύτερα νησιά, όπως η Κέρκυρα, αλλά και αναπτυσσόμενες περιοχές, όπως στην Πελοπόννησο. Παραμένει, πάντως, ανοιχτό το θέμα του κεντρικού υδατοδρομίου στην Αττική (Μηχροπολιχικού Υδατοδρομίου), που κατά πάσα πιθανότητα φαίνεται πως θα χωροθετηθεί στο Φαληρικό Δέλτα.
 
Τα εμπόδια
 
Το ζήτημα, βέβαια, δεν είναι σε καμία περίπτωση απλό, διότι, αν μη τι άλλο, η απονήωση και η προσνήωση υδροπλάνων σε ύδατα με συχνές διελεύσεις πλοίων τακτικών γραμμών αλλά και τουριστικών σκαφών προσθέτει δύσκολο εποπτικό έργο σε λιμενικό, ακτοφυλακή και κάθε αρμόδιο φορέα, ενώ προκαλεί και αντιδράσεις από τα τοπικά συμφέροντα, αλλά και από άλλους, όπως μαρίνες σκαφών αναψυχής που δεν θέλουν να προσθέσουν την όχληση χου θορύβου που συνεπάγονται τα υδροπλάνα στους πελάτες τους, εξηγούν παράγοντες σε επαφή με τις σχετικές διεργασίες. Προβληματισμός, όμως, επικρατεί και μεταξύ των επαγγελματιών καπετάνιων.
 
Οι εταιρείες
 
Ακόμα, όμως, και για να φτάσουμε έως εδώ, πέρασαν χρόνια καθυστερήσεων, γραφειοκρατικών δαιδάλων, δυσκολιών στη χρηματοδότηση και δυσπιστίας των εμπλεκόμενων φορέων στην υλοποίηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων. Από το 2004, που εκτελέστηκαν οι πρώτες πτήσεις από την εταιρεία Ελληνικά Υδαχοδρόμια, έχουν περάσει δέκα χρόνια και ακόμη δεν πετούν υδροπλάνα συστηματικά. Οι δύο κυρίαρχες εταιρείες που μπαίνουν στο παιχνίδι χώρα είναι η Ελληνικά Υδατοδρόμια και η Υδροπλάνα Ελλάδας (Hellenic Seaplanes).
 
Σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, σε πρώτη φάση θα λειτουργήσουν περίπου 10 υδατοδρόμια, κυρίως στις Σποράδες, σε κάποιες Κυκλάδες και Δωδεκάνησα και στο Ιόνιο. Από το 2016 και εφόσον όλα πάνε σύμφωνα με τα business plans, τα υδατοδρόμια θα επεκταθούν και σε άλλους προορισμούς.
 
Η Hellenic Seaplanes προγραμματίζει, μάλιστα, συνεργασία με εταιρείες κρουαζιέρας και τουριστικούς ομίλους για την οργάνωση περιηγητικών πτήσεων αλλά και ανταποκρίσεων προς απομονωμένα νησιά. Μεταξύ των πτήσεων που θα πραγματοποιούνται περιλαμβάνονται, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, και ναυλωμένες πτήσεις (charter) και μεταφοράς φορτίων (cargo), αλλά και μεταφορές σε συγκεκριμένα θέρετρα και αεροδιακομιδές.
 
Οδηγός για τα business plans
 
Σύμφωνα με τον Ν.4146/2013 και την εγκύκλιο του υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα «Ίδρυση και λειτουργία Υδατοδρομίων», υπάρχουν τα εξής εναλλακτικά σχήματα διοικητικής λειτουργίας:
 
Ο Δημόσιος Φορέας (Λιμενικό Ταμείο ή Οργανισμός Λιμένα) να υποβάλει αίτηση αδειοδότησης, να κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια να παραχωρήσει τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία ή εκμετάλλευση των υποδομών και υπηρεσιών του υδατοδρομίου σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που θα επιλέξει. Ο Δημόσιος Φορέας θα επιβαρυνθεί όλο το κόστος αδειοδότησης και κατασκευής του υδατοδρομίου.
 
Ο Δημόσιος Φορέας να παραχωρήσει (μισθώσει) χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) που θα επιλεγεί με διαγωνιστική διαδικασία, ο οποίος θα αναλάβει εξαρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας δεν θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε κόστος!
 
Εφημερίδα “Κεφάλαιο”

p 3

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot