arxiki selida

Ευρεία σύσκεψη με θέμα την αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των Λιμενικών και Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων της χώρας διεξήχθη σήμερα στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, κατόπιν πρωτοβουλίας του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.
 
Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας και Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, ο Πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας και Δήμαρχος Αμαρουσίου, Γιώργος Πατούλης, ο Περιφερειάρχης της Στερεάς Ελλάδας, Κώστας Μπακογιάννης, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, ο Γενικός Γραμματέας της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας και Δήμαρχος Αμφιλοχίας, Αποστόλης Κοιμήσης, ο Δήμαρχος Μεσολογγίου, Νίκος Καραπάνος, ο Δήμαρχος Σιθωνίας Χαλκιδικής, Ιωάννης Τζίτζιος, ο πρώην Δήμαρχος Ναυπάκτου και μέλος της ΚΕΔΕ, Αθανάσιος Παπαθανάσης, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Αθανάσιος Χριστόπουλος, καθώς και ο Πρόεδρος της νεοσύστατης Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων, Κωνσταντίνος Μουτζούρης.
 
Η συζήτηση επικεντρώθηκε στο θεσμικό επαναπροσδιορισμό της λειτουργίας των λιμενικών και δημοτικών λιμενικών ταμείων της χώρας, καθώς και στη χάραξη μίας νέας, ενιαίας λιμενικής πολιτικής η οποία θα βρίσκεται σε αγαστή συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση και θα ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις.
 
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης ο κ. Βαρβιτσιώτης έκανε μία συνοπτική παρουσίαση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των λιμενικών ταμείων που ισχύει σήμερα και με αιχμή τις περισσότερες περιπτώσεις δημοτικών λιμενικών ταμείων, ανέλυσε τις δυσλειτουργίες που παρουσιάζει. Στη συνέχεια της τοποθέτησής του, ανέδειξε την αναγκαιότητα διαμόρφωσης ενός νέου οργανωτικού μοντέλου των λιμενικών ταμείων που θα αξιοποιεί την ανεκμετάλλευτη έως τώρα δυναμική τους προς όφελος των πολιτών:
 
«Είμαστε εδώ για να συζητήσουμε την αναβάθμιση των λιμανιών μας. Πώς, δηλαδή, θα τα αξιοποιήσουμε ως πόλους ανάπτυξης για τις τοπικές κοινωνίες, αυξάνοντας τα έσοδα τους και τους απασχολούμενους γύρω από αυτά» τόνισε, αρχικά, ο κ. Βαρβιτσιώτης και προσέθεσε: «Δεν πιστεύω στις οριζόντιες λύσεις. Το κάθε λιμάνι είναι μια ξεχωριστή περίπτωση, έχει τις δικές του ιδιομορφίες και εξυπηρετεί συγκεκριμένες ανάγκες. Γι αυτό και πρέπει η κάθε περίπτωση να μελετηθεί ξεχωριστά.
 
Εγώ θέλω η σημερινή συνάντηση να αποτελέσει σημείο προβληματισμού και ξεκινήματος ενός διαλόγου για την ορθή αξιοποίηση των λιμανιών μας», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.
 
Οι κ. Αγοραστός και Πατούλης, επεσήμαναν την αναγκαιότητα της θέσπισης ενός πλαισίου διαβούλευσης προς αυτήν την κατεύθυνση, πάνω στο οποίο θα θεμελιωθεί η δημιουργία ενός ενιαίου λιμενικού συστήματος, τονίζοντας και εκείνοι από την πλευρά τους, όμως, ότι «θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες του κάθε λιμένος».
 
Στο τέλος της σύσκεψης, οι εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, εκφράζοντας, στο σύνολό τους, τη στήριξή τους στην πρωτοβουλία του κ. Βαρβιτσιώτη, επεσήμαναν τη σημασία που έχει η έναρξη του συγκεκριμένου διαλόγου, καθώς «μπορεί να αποβεί ωφέλιμος τόσο για τις τοπικές τους κοινωνίες όσο και για την αναβάθμιση των στόχων της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής».
 
Πηγή: hcg.gr
Παρουσία του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, πραγματοποιήθηκε η τελετή παραλαβής δύο (02) οχημάτων τύπου S.U.V εξοπλισμένα με θερμικές κάμερες, που από σήμερα θα συνδράμουν το έργο του Λιμενικού Σώματος για την αντιμετώπιση των οργανωμένων μορφών εγκληματικότητας.
 
Κατά τη διάρκεια της τελετής, ο κ. Βαρβιτσιώτης, συνεχάρη τα στελέχη της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Λιμενικού Σώματος για την πολύτιμη συνδρομή τους στον πρόσφατο εντοπισμό ακόμα μιας μεγάλης ποσότητας ναρκωτικών ουσιών.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, μετά το πέρας της εκδήλωσης παραλαβής δήλωσε τα εξής:

«Σήμερα παραλαμβάνουμε δύο αυτοκίνητα τα οποία έχουν τη δυνατότητα με θερμικές κάμερες να παρακολουθούν από τις ακτές, το τι συμβαίνει στο θαλάσσιο πεδίο. Είναι άλλος ένα σύγχρονος ηλεκτρονικός εξοπλισμός με τον οποίο το Λιμενικό Σώμα θα κάνει καλύτερα τη δουλειά του, ιδιαίτερα στα θέματα που έχουν να κάνουν με την αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης.

Θέλω όμως σήμερα, ειδικά, να ευχαριστήσω τους άνδρες και τις γυναίκες του Λιμενικού που συμμετείχαν χθες στην μεγάλη επιχείρηση, μαζί με τις άλλες αρχές ασφαλείας, για τον εντοπισμό άλλων διακοσίων τριάντα κιλών κοκαΐνης. Οι πρόσφατες επιτυχίες του Λιμενικού Σώματος στην αντιμετώπιση της μεγάλης μάστιγας των ναρκωτικών δείχνει ότι έχουμε φθάσει σε ένα επίπεδο με πολύ καλά εκπαιδευμένα στελέχη αλλά και με ένα άρτιο και σύγχρονο εξοπλισμό, ώστε να μπορούμε να αντιμετωπίζουμε αποτελεσματικά αυτές τις ασύμμετρες απειλές. Απειλές που έχουν να κάνουν με την προστασία των συνόρων μας αλλά και απειλές που έχουν να κάνουν με την προστασία της ζωής μας και τη ζωή των παιδιών μας. Εμείς δε θα υποστείλουμε σε καμία περίπτωση τη σημαία της καταπολέμησης της οποιαδήποτε παραβατικότητας στη θάλασσα, στα λιμάνια και σε όλο το χώρο του Αιγαίου και του Ιουνίου. Θέλω οι Έλληνες πολίτες να αισθάνονται ασφαλείς, παρά την κρίση. Να είναι σίγουροι ότι υπάρχουν άνθρωποι αποφασισμένοι για να υπερασπιστούν το δικαίωμα του καθενός στην ασφάλεια».

Τα δύο (02) οχήματα επιτήρησης θα καλύψουν επιχειρησιακές ανάγκες του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακήςκαι πρόκειται άμεσα να διατεθούν στις Λιμενικές Αρχές της Χώρας, με προτεραιότητα το Ανατολικό Αιγαίο. Η επιχειρησιακή ένταξή τους θα συμβάλλει στην ανανέωση του στόλου των χερσαίων μέσων του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. και κατ’ επέκταση στην αναβάθμιση της επιχειρησιακής τους ικανότητας, με στόχο την επιτήρηση των θαλασσίων συνόρων από ξηράς και την έγκαιρη αντιμετώπιση οργανωμένων μορφών εγκληματικότητας, όπως τα κυκλώματα διακίνησης ναρκωτικών και παράνομων μεταναστών.

Τα εν λόγω οχήματα δίνουν την δυνατότητα ανίχνευσης ύποπτων πλοίων κάθε μεγέθους, τα οποία προέρχονται από ακτές άλλων κρατών, μεταφέροντας σε πραγματικό χρόνο εικόνα τόσο στους χειριστές όσο και σε κεντρικό επίπεδο. Επιπλέον, διαθέτουν πληθώρα ειδικών εφαρμογών επιτήρησης οι οποίες διευκολύνουν το έργο του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. κατά την άσκηση των επιχειρησιακών του καθηκόντων. Με αυτόν τον τρόπο ενισχύεται η παρουσία του Λιμενικού Σώματος και η επιτυγχάνεται η καλύτερη αστυνόμευση τωνθαλασσίων συνόρων της χώρας.
Η προμήθεια των εν λόγω οχημάτων, συνολικού ύψους τετρακοσίων ενενήντα ενός χιλιάδων και οκτακοσίων ενενήντα τεσσάρων ευρώ (491.894,00), πραγματοποιήθηκε κατόπιν δημόσιου, τακτικού διαγωνισμού ανοικτής διαδικασίας και διεθνούς συμμετοχής καιολοκληρώθηκε μετά από έγκαιρη απορρόφηση κοινοτικών πόρων, κατά 95% από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων.

Ως προς τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, τα συγκεκριμένα κινητά συστήματα επιτήρησης είναι εγκατεστημένα σε συμβατικά οχήματα γενικής χρήσης τύπου S.U.V. Διαθέτουν κάμερες υψηλής ανάλυσης, περιμετρικής κάλυψης και διαφορετικών κατευθύνσεων, καθώς και θερμική κάμερα για παρατήρηση ημέρα-νύχτα που μεταφέρει σε πραγματικό χρόνο εικόνα, τόσο στους χειριστές όσο και σε κεντρικό επίπεδο της Υπηρεσίας. Επίσης, διαθέτουν σύστημα αυτόματου εντοπισμού – παρακολούθησης – αποτύπωσης στόχων σε ηλεκτρονικό χάρτη, αναγνώριση – καταγραφή αριθμών κυκλοφορίας κινούμενων και σταθμευμένων οχημάτων, καθώς και σύστημα AIS με δυνατότητα αποτύπωσης πλοίων στο χάρτη.

Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στον προαύλιο χώρο του Υπουργείου Ναυτιλίας στον Πειραιά παρέστησαν, επίσης, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων Αθανάσιος Χριστόπουλος, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Νίκος Ζωίδης, καθώς και οι δύο Υπαρχηγοί του Λιμενικού-Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχοι Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. Αθανάσιος Χονδρονάσιος και Βασίλης Σιέττος.
Παρέμβαση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου έκανε με ερώτηση της στη Βουλή η Μίκα Ιατρίδη, σχετικά με την απομόνωση στην οποία έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου, της Χάλκης και της Ανάφης, λόγω ακινητοποίησης στο λιμάνι της Ρόδου του πλοίου που εκτελεί τη γραμμή.

Στην παρέμβαση της, η βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να ενημερώσουν υπεύθυνα για το αν καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας, και αν όντως καταβάλλονται, να απαντήσουν γιατί οι εταιρείες δεν εκτελούν τα δρομολόγια και να λάβουν τα αντίστοιχα μέτρα.
Η Μίκα Ιατρίδη αναφέρεται και στην επιστολή της Δημάρχου της Κάσου για το αίσθημα ανασφάλειας που έχει προκύψει στους νησιώτες, ενώ ολοκλήρωσε την παρέμβαση της προς τους Υπουργούς τονίζοντας ότι «η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια».
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:
 
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς    Οικονομικών
    Ναυτιλίας και Αιγαίου
 
Θέμα: «Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου – Καρπάθου – Ανάφης - Χάλκης».
Σε απομόνωση από την ηπειρωτική χώρα αλλά και τα μεγάλα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου της Χάλκης και της Ανάφης, αφενός λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικράτησαν το προηγούμενο διάστημα και, αφετέρου, λόγο ακινητοποιήσεως του ΕΓ/ΟΓ «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου τις τελευταίες ημέρες, λόγω μη καταβολής των πιστώσεων για την εκτέλεση γραμμής δημόσιας υπηρεσίας.
Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την καταβολή των πιστώσεων, εντούτοις, το πλοίο παραμένει ακινητοποιημένο, γεγονός που έχει δημιουργήσει μεγάλο αίσθημα ανασφάλειας στους νησιώτες, σύμφωνα και με επιστολή της Δημάρχου της Κάσου.

Περαιτέρω, το καθεστώς της συγκεκριμένης γραμμής παραμένει ασαφές, τόσο ως προς τη συνέχιση του συγκεκριμένου πλοίου και του τυχόν αντικαταστάτη του, όσο και για την πυκνότητα των δρομολογίων του. Αμφιβολίες εξάλλου εκφράζονται και για την πορεία του διαγωνισμού σχετικά με τη γραμμή, αφού καμία εταιρεία δεν φαίνεται να έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον, γεγονός που θα οδηγήσει το Υπουργείο Ναυτιλίας στην απευθείας ανάθεση.
Επειδή, οι νησιώτες πρέπει να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους κατοίκους της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας. Επειδή, οι νησιώτες στερούνται ήδη βασικών δημόσιων υπηρεσιών στην παιδεία και την υγεία. Επειδή η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί
1.    Καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις άγονες γραμμές στις ακτοπλοϊκές εταιρείες;
2.    Αν όχι, ποια μέτρα θα ληφθούν για την έγκαιρη καταβολή τους; Υπάρχει γραφειοκρατικό ζήτημα σε σχέση με τους κωδικούς μέσω των οποίων καταβάλλονται τα μισθώματα;
3.    Αν ναι, ποια μέτρα θα εφαρμοστούν ώστε η ακτοπλοϊκή εταιρεία να ξεκινήσει άμεσα τα δρομολόγια της;
4.    Ποια μέτρα θα ληφθούν για την απρόσκοπτη συγκοινωνία των νησιωτών της Κάσου, Καρπάθου, Χάλκης και Ανάφης;
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
Για τέταρτη συνεχή μέρα οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων και ιδιαίτερα η Κάσος, η Κάρπαθος, η Χάλκη και η Ανάφη, βρίσκονται σε ακτοπλοϊκή απομόνωση, εξ αιτίας της καθήλωσης του πλοίου «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου.

Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει κανένα νεώτερο σε σχέση με την αναχώρηση του πλοίου, ενώ το υπουργείο στα αλλεπάλληλα υπομνήματα και διαμαρτυρίες, σιωπά εκκωφαντικά.
Μόλις προχθές ο Γενικός Γραμματέας του ΥΝΑΙ κ. Μπούσιος, μας διαβεβαίωνε ότι το θέμα της διάθεσης των πιστώσεων προς τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και της έγκρισης τους από το υπουργείο Οικονομικών, όπως αυτή που εκτελεί και το «Πρέβελης», έχει λυθεί οριστικά.

Δυστυχώς η πραγματικότητα για άλλη μια φορά διαψεύδει τις καθησυχαστικές δηλώσεις της ηγεσίας του ΥΝΑΙ, επιβεβαιώνοντας ότι, με την είσοδο της χειμερινής περιόδου, το πρόβλημα της απομόνωσης πολλών νησιών επανέρχεται δριμύτερο.

Καταγγέλλουμε την τακτική της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, που αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των τοπικών κοινωνιών των μικρών νησιών, αναλώνονται σε τερτίπια γραφειοκρατικού χαρακτήρα σε σχέση με τις εγκρίσεις των πιστώσεων, εκτός εάν οι ήδη ελάχιστες πιστώσεις του προϋπολογισμού του 2014 για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος, εξαντλήθηκαν μετά και τη διάθεση του τριπλάσιου μισθώματος σε γραμμή του Βορείου Αιγαίου.

Απαιτούμε εδώ και τώρα την επίλυση του ζητήματος του «Πρέβελης», απαιτούμε τη συνέχιση της απρόσκοπτης και τακτής ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ των μικρών νησιών του Νοτίου Αιγαίου με τον Πειραιά, την Κρήτη και τη Ρόδο.

Δημήτρης Γάκης (Βουλευτής Δωδεκανήσου)
Νίκος Συρμαλένιος (Βουλευτής Κυκλάδων)

Εως τον Μάρτιο θα είναι έτοιμο το αναλυτικό επιχειρηματικό σχέδιο της ΕΥΔΑΠ για τη θυγατρική της ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία φιλοδοξεί να λύσει τα προβλήματα υδροδότησης των νησιών.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες του «Βήματος», η εταιρεία δουλεύει πυρετωδώς με στόχο τόσο να διαμορφώσει ένα ρεαλιστικό πλάνο για τη νέα της δραστηριότητα όσο και να εξασφαλίσει τα κεφάλαια που θα χρειαστούν για το εγχείρημα. Ηδη πλαισιώνεται από χρηματοοικονομικούς (PWC) και νομικούς συμβούλους που την υποστηρίζουν στην κατάρτιση του business plan.
 
Παράλληλα ενισχύει τη συνεργασία της με το υπουργείο Ναυτιλίας και τις κατά τόπους δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης και αποχέτευσης προκειμένου να δημιουργήσει καλύτερους όρους και προϋποθέσεις για τη δραστηριοποίησή της στα νησιά.
 
Μόλις το σχέδιο της εταιρείας είναι έτοιμο, θα προωθηθεί στον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για να λάβει το «πράσινο φως».
Σύμφωνα με το ιδρυτικό καταστατικό της ΕΥΔΑΠ Νήσων, στόχος της είναι η παροχή υπηρεσιών ύδρευσης, αποχέτευσης και συλλογής όμβριων υδάτων, η διαχείριση αποβλήτων, αλλά και ένα ευρύ φάσμα συναφών δραστηριοτήτων στη νησιωτική Ελλάδα.
 
Η ανάληψη εργασιών σε κάθε νησί θα προκύπτει από ειδική σύμβαση που θα υπογράφει η ΕΥΔΑΠ Νήσων με τον αρμόδιο δήμο.
 
Το υπουργείο Υποδομών έχει θέσει ως προτεραιότητα την υπόθεση της ΕΥΔΑΠ Νήσων προκειμένου να λυθεί μια για πάντα το υδροδοτικό πρόβλημα του Αιγαίου.
Τρία χρόνια στον «πάγο»
Η ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία ιδρύθηκε πριν από τρία χρόνια, δεν έχει καταφέρει ως σήμερα να «γκαζώσει» αφού η προοπτική ιδιωτικοποίησης της μητρικής της αλλά και η έλλειψη δεσμευμένων προς αυτή την κατεύθυνση κεφαλαίων λειτουργούσαν ανασταλτικά στην ωρίμαση των εργασιών της. Πλέον η ΕΥΔΑΠ Νήσων αποτελεί τον τεχνικό σύμβουλο του υπουργείου Ναυτιλίας για θέματα διαχείρισης νερού για 15 νησιά.
 
Σύμφωνα με την ΕΥΔΑΠ, τα νησιά πληρώνουν για τη μεταφορά νερού με πλοία περί τα 10-12 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, οι δε απώλειες στα δίκτυά τους πλησιάζουν το 60%.
Είναι χαρακτηριστικό του πόσο ευνοϊκές αναμένεται να είναι για την οικονομία οι επενδύσεις που θα αναλάβει η ΕΥΔΑΠ Νήσων ότι, αν η ακτοπλοϊκή μεταφορά υδάτων κοστίζει 10,2 ευρώ ανά κυβικό, μια ακριβή αφαλάτωση έχει κόστος περίπου 2,8 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.
 
Το θέμα «καίει» τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, η οποία χρηματοδοτεί με περίπου 10 εκατ. ευρώ κατ' έτος τη μεταφορά νερού στα νησιά, όταν με πολύ λιγότερα χρήματα θα μπορούσαν να δημιουργηθούν μονάδες αφαλάτωσης και να λύσουν το πρόβλημα.
 
Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η κυβέρνηση, το Δημόσιο τα τελευταία δέκα χρόνια έχει πληρώσει για μεταφορά ύδατος τους «νερουλάδες» του Αιγαίου περί τα 80 εκατ. ευρώ.
 
Το υπουργείο Υποδομών επιδιώκει τη δημιουργία ενός εθνικού φορέα υδάτων μέσα από το «πάντρεμα» ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ με στόχο την εμπλοκή του στις δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης.
 
Οπως υπολογίζεται από αρμόδιες πηγές, οι διαρροές στα δημοτικά δίκτυα κυμαίνονται μεταξύ 35% και 75% και το ειδικό καθεστώς τους δεν επιτρέπει στις δημοτικές επιχειρήσεις να λειτουργήσουν ως σύγχρονες ανώνυμες εταιρείες.
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών, το Δημόσιο έχει επενδύσει για ύδρευση και αποχέτευση στην Ελλάδα - εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης - άνω του 1,2 δισ. ευρώ την τελευταία εικοσαετία.
 
Δεν τίθεται θέμα αποκρατικοποίησης προς το παρόν
Στο μεταξύ, μετά την καταλυτική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία κατήργησε τη μεταβίβαση της ΕΥΔΑΠ στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), το θέμα της αποκρατικοποίησης της ΕΥΔΑΠ και δευτερευόντως της ΕΥΑΘ έχει «παγώσει».
 
Μάλιστα, ακόμη και τα όποια εναλλακτικά σχέδια είχαν εκπονηθεί φαίνεται ότι σε κυβερνητικό επίπεδο και τουλάχιστον σε αυτή τη φάση τελούν εν «υπνώσει».
Πάντως, εν όψει της ιδιωτικοποίησης, το Δημόσιο κατέβαλε στην ΕΥΔΑΠ «ζεστό» χρήμα ύψους 141 εκατ. ευρώ ως ληξιπρόθεσμες οφειλές του για έργα υποδομής, κατασκευές έργων ύδρευσης και κατασκευή και συντήρηση έργων αντιπλημμυρικής προστασίας.
 
Επίσης αποσβέστηκαν μη φορολογικές οφειλές της εταιρείας και συμψηφίστηκαν αξιώσεις βάσει της σύμβασης παραχώρησης Δημοσίου - ΕΥΔΑΠ του 1999 ύψους 294 εκατ. ευρώ. Ως εκ τούτου τα ταμεία της ΕΥΔΑΠ είναι γεμάτα.

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot