«Οι θετικές νησιωτικές πολιτικές που έχει εφαρμόσει η Κυβέρνηση είναι πλέον ορατές στην καθημερινότητα του νησιώτη, δίνοντας ώθηση στην ανάπτυξη των νησιών μας»

Στο πλαίσιο της σημερινής επίσκεψής του στην Κάρπαθο, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, συμμετείχε σε σειρά συναντήσεων με τοπικούς φορείς του νησιού καθώς και με τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή τα οποία στελεχώνουν το Λιμεναρχείο Καρπάθου.

Αρχικά, ο Αναπληρωτής Υπουργός, πραγματοποίησε επίσκεψη στο Λιμεναρχείο Καρπάθου, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με την Λιμενάρχη, Υποπλοίαρχο Κασωτάκη Ευανθία αλλά και με τα στελέχη που αποτελούν την οργανική δύναμη του Λιμεναρχείου. Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα ζητήματα στελέχωσης της δομής αλλά και στην επιχειρησιακή δυνατότητα που έχει η μονάδα. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ευχαρίστησε τους άνδρες και τις γυναίκες του ΛΣ για τις προσπάθειες που καταβάλουν για να φυλούν και να προστατεύουν τα θαλάσσια σύνορα της χώρας, εμπεδώνοντας το αίσθημα ασφάλειας στους νησιώτες.

Στη συνέχεια, ευρεία σύσκεψη έλαβε χώρα, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και με τη συμμετοχή του Δημάρχου Καρπάθου, Ηλία Λάμπρου, του Επάρχου Καρπάθου- Κάσου, Γιάννη Μηνατσή, του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Γιώργου Νισύριου καθώς των Προέδρων Τοπικών Κοινοτήτων και Δημοτικών Συμβούλων του νησιού.

Κύριο θέμα συζήτησης είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί αναφορικά με την ύδρευση. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, αναγνωρίζοντας τις συγκεκριμένες ανάγκες, αναφέρθηκε στην πρόσφατη έγκριση, από το Πρόγραμμα Φιλόδημος, χρηματοδότησης έργου για την βελτίωση της ποιότητας του υδρευτικού δικτύου της Καρπάθου, ύψους 3,3εκ €, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην πιθανότητα χρηματοδότησης εγκατάστασης μονάδας αφαλάτωσης στο νησί, δυναμικότητας 1000κ.μ. νερού.

Αναλυτικά, ακόμη, παρουσιάστηκαν τα λειτουργικά προβλήματα του λιμανιού και συζητήθηκε η επικείμενη εισαγωγή του θέματος στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Μνεία επίσης έγινε για την στελέχωση του Νοσοκομείου Καρπάθου αλλά ζητήματα που αφορούν την βελτίωση των ακτοπλοϊκών γραμμών του νησιού.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, απευθυνόμενος στους φορείς ΤΑ του νησιού υπογράμμισε:

«Οι θετικές νησιωτικές πολιτικές που έχει εφαρμόσει η Κυβέρνηση είναι πλέον ορατές στην καθημερινότητα του νησιώτη, δημιουργώντας τις βάσεις για την επανέναρξη της ανάπτυξης των νησιωτικών τόπων. Οι υποδομές αλλά και οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών είναι στο επίκεντρο του πολιτικού σχεδιασμού μας έχοντας σα σκοπό την τουριστική τόνωσή τους αλλά και την βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη».

 

Συνέντευξη στην Πέγκυ Ντόκου

Ξεκαθαρίζει σήμερα την θέση του σχετικά με ό,τι έχει να κάνει με την φιλολογία που έχει αναπτυχθεί γύρω από το πρόσωπό του, εάν δηλαδή θα είναι υποψήφιος για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ή όχι.
Σε συνέντευξή του στην «δημοκρατική» ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, δηλώνει, ότι «εγώ δεν θα είμαι υποψήφιος σε κάποια θέση στα αυτοδιοικητικά ψηφοδέλτια, αλλά από το ρόλο που μου έχει αναθέσει, από τη μια ο πρωθυπουργός, και από την άλλη ο λαός της Δωδεκανήσου». Ο κ. Σαντορινιός μιλάει ακόμη για το Σύμφωνο που υπεγράφηκε για την Μ.Πόλη, για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, για τα αναδρομικά στις συντάξεις καθώς και για τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ.
Η συνέντευξη αναλυτικά:

• Κύριε Σαντορινιέ, θα ήθελα να ξεκινήσουμε από τις πιο πρόσφατες εξελίξεις. Υπογράφτηκε ένα σύμφωνο για την Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου, προπομπός για την περίφημη Προγραμματική Σύμβαση ανάμεσα σε τέσσερις πλευρές. Είστε ικανοποιημένος που γίνεται αυτό επί θητείας σας και πώς το σχολιάζετε;
Όπως ανέφερα και στον πρόσφατο χαιρετισμό μου, κατά την μέρα της επετείου της ένταξης της Μεσαιωνικής Πόλης της Ρόδου στον κατάλογο μνημείων της UNESCO, νιώθω ιδιαίτερα συγκινημένος που, από την θέση του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, συνυπέγραψα το Μνημόνιο Συνεργασίας το οποίο και ανοίγει τον δρόμο για την επόμενη Προγραμματική Σύμβαση.
Η Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου είναι ένα σπάνιο μνημείο, παγκοσμίου βεληνεκούς, τόσο σε ιστορικό, όσο και σε πολιτιστικό επίπεδο. Για την υπογραφή της πρώτης Προγραμματικής Σύμβασης αλλά και για όσα έργα έγιναν μετέπειτα, εργάστηκαν πολλοί και σπουδαίοι άνθρωποι του νησιού, με τους οποίους είχα την ευκαιρία να συνεργαστώ στενά την περίοδο που απασχολούμουν στο γραφείο Προγραμματισμού, γεγονός για το οποίο νιώθω ιδιαίτερα τυχερός. Επιδίωξη όλων των εμπλεκόμενων, στο Μνημόνιο Συνεργασίας, φορέων είναι να περπατήσουμε στα χνάρια τους και να δικαιώσουμε τους αγώνες τους, έτσι ώστε η Μεσαιωνική Πόλη να προστατευθεί και να αναδειχθεί, έτσι όπως της αξίζει.
Αυτή η Κυβέρνηση έχει όραμα αλλά και πείσμα: τόσο ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Κώστας Στρατής, όσο και εγώ,έχουμε θέσει ως προσωπικό στοίχημα την νέα Προγραμματική Σύμβαση της Πόλης, υπόσχεση που πολλές φορές ακούστηκε στο νησί της Ρόδου, αλλά ποτέ ως τώρα δεν έγινε πραγματικότητα.
• Με την ψήφιση της τροπολογίας για την επιστροφή των αναδρομικών σε συγκεκριμένες κατηγορίες εργαζομένων, ο Πρωθυπουργός είπε ότι τώρα που η Ελλάδα βγήκε από τα Μνημόνια, αυτή ήταν μόνο η αρχή. Θα υπάρξουν κατά την εκτίμησή σας και άλλα θετικά μέτρα και ποια από αυτά θα αφορούν τους νησιώτες;
Τα θετικά μέτρα, που θα απαλύνουν τη χώρα από το ζόφο των Μνημονιακών χρόνων, θα έρχονται κατά ριπάς στο επόμενο διάστημα: επαναφορά κατώτατου μισθού, μειώσεις των εισφορών των ελευθέρων επαγγελματιών,σταδιακή μείωση της φορολογίας των επιχειρήσεων, μείωση του ΕΝΦΙΑ, αποκατάσταση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας, κίνητρα για επιστροφή των νέων επιστημόνων στην Ελλάδα, προσλήψεις στην Παιδεία και πολλά άλλα. Αυτά τα μέτρα πρόκειται να φέρουν την Άνοιξη στην ελληνική επιχειρηματικότητα και στο μέσο νοικοκυριό όλης της χώρας.
Η 21η Αυγούστου δεν ήταν απλά άλλη μια ημερομηνία. Ήταν η μέρα εκείνη που η Ελλάδα έφυγε από την μέγγενη των πολιτικών λιτότητας και μπορεί πια σταδιακά να σχεδιάσει και να εφαρμόσει εθνικές πολιτικές. Αυτή η Κυβέρνηση, μέχρι τώρα απέδειξε ότι μπορεί να διαχειριστεί την Κρίση, μπορεί να σταθεροποιήσει την Οικονομία, εμπνέει αξιοπιστία στην Ευρώπη και λειτουργεί με βάση το εθνικό συμφέρον. Τώρα, στο νέο περιβάλλον, δίνει ξεκάθαρα το στίγμα της για ποιους θα παλέψει και για ποιους θα επιλέξει να στηρίξει και να δικαιώσει. Στόχος μας οι άνθρωποι της εργασίας, η μικρομεσαία επιχείρηση, οι νέοι και οι νέες αλλά και όλοι αυτοί που αδικήθηκαν από το προηγούμενο καθεστώς. Η δίκαιη ανάπτυξη, η ανατροπή των κοινωνικών αδικιών αλλά και η δημιουργία συνθηκών προοπτικής είναι ο πολιτικός μας σκοπός και αυτός αφορά όλους τους Έλληνες και τις Ελληνίδες.
 Η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου είναι γεγονός. Στην πράξη πόσο βοηθάει αυτό το μέτρο τους νησιώτες και την αγορά;
Η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, που από 1/1/2019 θα είναι καθολική, για όλα τα νησιά, αποτελεί την υλοποίηση μιας μακροχρόνιας διεκδίκησης των νησιωτικών κοινωνιών. Οι ισότιμοι όροι μετακίνησης των νησιωτών, σε σχέση με τους κατοίκους της Ηπειρωτικής Ελλάδας, δεν ήταν απλώς μια ανάγκη, αλλά μια υποχρέωση του Κράτους προς όλους όσους επιμένουν να κατοικούν και να δημιουργούν στα νησιά. Εμείς το κάναμε πράξη, όχι μόνο για τα εισιτήρια των μονίμων κατοίκων των νησιών και των συμβασιούχων επαγγελματιών των ευαίσθητων τομέων της Υγείας και της Παιδείας αλλά και για την μεταφορά, από και προς τα νησιά, των εμπορευμάτων των επιχειρηματιών και των συνεταιρισμών των νησιών. Σύντομα έρχεται και η πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου στα καύσιμα, πτυχή του μέτρου, που πρόκειται να φέρει πολλές αλλαγές για τους κατοίκους και τους επισκέπτες των νησιών.
Δημιουργήσαμε ένα μέτρο λειτουργικό, απλό στη χρήση, κατανοητό από όλους, άμεσο και προπαντός μόνιμο, το οποίο βασίζεται αποκλειστικά σε εθνικούς πόρους, ανατρέπει στην πράξη το ανταγωνιστικό μειονέκτημα των επιχειρήσεων, δημιουργεί ρεαλιστικές συνθήκες ανάπτυξης και ενισχύει στοχευμένα τις νησιωτικές κοινωνίες, απαντώντας στις πραγματικές τους ανάγκες. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι μια νησιωτική πολιτική- ομπρέλα που σχεδιάστηκε και εφαρμόστηκε έχοντας τα νησιά στο επίκεντρο και που ήδη έχει αποδείξει πως ανατρέπει τις μέχρι τώρα αρνητικές συνθήκες που βίωναν οι νησιώτες.
 Ωστόσο οι επιχειρηματίες στην Ρόδο ζητούν να επανέλθουν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ. Εκτιμάτε ότι είναι αυτό εφικτό και μπορεί να γίνει στο μέλλον;
Αίτημα που θεωρώ πως στη βάση του δίκαιο, άλλωστε και εμείς υπερασπιζόμαστε τους νησιωτικούς ειδικούς συντελεστές ΦΠΑ, των οποίων η κατάργηση είχε δοθεί σαν υπόσχεση από την προηγούμενη Κυβέρνηση και οι θεσμοί την επέβαλαν σε μας.
Πρώτο βήμα των προθέσεων της Κυβέρνησης και της ειδικής μέριμνας που επιδεικνύει για τα νησιά, έγινε με την διατήρηση των ειδικών συντελεστών στα νησιά εκείνα που σηκώνουν το βάρος της προσφυγικής κρίσης. Πιστεύω πως όσο απομακρυνόμαστε από την σκληρή εποχή των Μνημονίων και η χώρα αποκτά όλο και μεγαλύτερες ελευθερίες και δημοσιονομική ευχέρεια, τόσο οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ, όσο και άλλα μέτρα για την ενίσχυση της νησιωτικότητας μπορούν να συζητηθούν σε μια ρεαλιστική βάση.
• Το όνομά σας, «ακούγεται» και γράφεται για τις επόμενες εκλογές. Έχετε αποφασίσει εάν θα είστε εκ νέου στο ψηφοδέλτιο του ΣΥΡΙΖΑ ή θα κοιτάξετε το ενδεχόμενο για την Τοπική Αυτοδιοίκηση;
Ξέρετε, η ερώτησή σας θα μπορούσε να αποπροσανατολίσει. Στο ΣΥΡΙΖΑ οι διαδικασίες επιλογής προσώπων που στελεχώνουν τα ψηφοδέλτια δεν γίνεται με τα θέλω και τους προσωπικούς τυχοδιωκτισμούς. Οι αποφάσεις λαμβάνονται στα όργανα του κόμματος, εκεί που παρατίθενται όλα τα δεδομένα και υλοποιείται ο πολιτικός σχεδιασμός. Βασισμένος σε αυτές τις αρχές και με τα παραπάνω δεδομένα, σας λέω ότι εγώ δεν θα είμαι υποψήφιος σε κάποια θέση στα αυτοδιοικητικά ψηφοδέλτια, αλλά από το ρόλο που μου έχει αναθέσει, από τη μια ο Πρωθυπουργός, και από την άλλη ο λαός της Δωδεκανήσου, θα συμβάλω με όλες μου τις δυνάμεις στην υλοποίηση του στόχου μας για τις νέες Αρχές σε Δήμους και Περιφέρεια: νίκη σχημάτων πλατιών και δημοκρατικών, με ανθρώπους με αναφορά στην κοινωνία και με προοδευτική διαδρομή, με προγράμματα που να επικεντρώνονται στην δίκαιη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών, στην συμμετοχή των πολιτών και στην ανατροπή των παλιών και φθαρμένων πολιτικών.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με τη Διαχειριστική Αρχή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ανταποκρινόμενο στα ζητήματα που έχουν τεθεί από τα Νησιωτικά Επιμελητήρια, αναφορικά με τη λειτουργία του μέτρου, και με σκοπό την διευκόλυνση των νησιωτών επιχειρηματιών, αποφάσισε:

Παρατείνεται η περίοδος υποβολής αιτήματος χρηματοδότησης για τις επιχειρήσεις μέχρι και 25 Νοεμβρίου 2018.
Σχετικά με τα παραστατικά, για τα οποία λόγω χαμηλού ποσού δεν προκύπτει ποσό επιδότησης, επιτρέπεται πλέον, η υποβολή συγκεντρωτικής καρτέλας εξόδων μεταφοράς φορτίων.
Επιλέξιμες για χρηματοδότηση είναι όλες οι εξοφλητικές, με την προϋπόθεση να υποβληθούν από τις επιχειρήσεις, στο διάστημα του τριμήνου που πληρώθηκαν.
Για τη περαιτέρω διευκόλυνση των δικαιούχων λειτουργεί ήδη πεδίο συχνών ερωτήσεων-απαντήσεων στο πληροφοριακό σύστημα στο σύνδεσμο https://metaforikoisodynamo.gr/FAQ.aspx.

 

«Ν. Σαντορινιός: Η συνεχής ενδυνάμωση και βελτίωση του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, αποτελεί απόδειξη των νέων ευκαιριών για τις νησιωτικές πολιτικές, μέσα στο νέο Μεταμνημονιακό Περιβάλλον»

Συνεχίζοντας την ενημέρωση των πολιτών και των επιχειρηματιών των νησιών, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, επισκέφθηκε, την Πέμπτη 1/11/2018, το νησί της Λέσβου, όπου συμμετείχε σε ανοιχτή εκδήλωση η οποία διοργανώθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Επιμελητήριο Λέσβου, με θέμα την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Ζούμε σε μια εποχή που τα πράγματα αλλάζουν προς το καλύτερο

«Η 21η Αυγούστου αποτελεί ένα ορόσημο στη σύγχρονη μεταπολιτευτική ζωή του τόπου μας. Η χώρα μας αποκτά βαθμούς ελευθερίας, αποκτά και πάλι τη δυνατότητα να νομοθετεί και να ορίζει την τύχη της. Μετά από τα 8 δύσκολα χρόνια Μνημονίων, με 5% ύφεση και 27% ανεργία, βλέπουμε ότι κάτι πάει να αλλάξει. Οι δείκτες- απτά νούμερα που δεν μπορούν να αμφισβητηθούν-, μας υποδεικνύουν ότι αυξάνεται η κατανάλωση, οι επενδύσεις, οι εξαγωγές».

«Ο φετινός προϋπολογισμός, που σύντομα θα ψηφιστεί, δεν περιλαμβάνει την περικοπή των συντάξεων, περιλαμβάνει τις μειώσεις των εισφορών των ελευθέρων επαγγελματιών, κατά 30% τουλάχιστον, περιλαμβάνει τη σταδιακή μείωση της φορολογίας των επιχειρήσεων, τη μείωση του ΕΝΦΙΑ, την αποκατάσταση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και μια σειρά από άλλα μέτρα και δικαιώματα, που χάθηκαν μέσα στα 8 χρόνια που πέρασαν και τώρα μπορούμε να τα επαναφέρουμε».

Μέσα στο νέο περιβάλλον, ιδιαίτερη σημασία στις νησιωτικές πολιτικές: Μεταφορικό Ισοδύναμο

«Παρά το γεγονός ότι παγκοσμίως η ακτοπλοϊκή μεταφορά θεωρείται ως η πιο φθηνή μεταφορά, στην Ελλάδα- όταν δηλαδή χρησιμοποιείται σε μικρές κλίμακες- η ακτοπλοϊκή μεταφορά είναι πολλή ακριβή. Η φιλοσοφία του Μεταφορικού Ισοδύναμου συνίσταται στο να μην πληρώνει περισσότερο κόστος μεταφοράς, ο νησιώτης, η νησιωτική επιχείρηση ή ο καταναλωτής καυσίμου, από ό,τι πληρώνει ο κάτοικος της ηπειρωτικής Ελλάδας».

«Το ΜΙ έχει εφαρμοστεί και σε άλλες χώρες όπως στη Σκωτία, τη Νορβηγία, τη Δανία και στη Γαλλία, ενώ στην Ελλάδα συζητιόταν εδώ και 40 χρόνια, αλλά ποτέ ως τώρα δεν είχε γίνει κανένα βήμα προς την πραγμάτωσή του. Εμείς μέσα σε έξι μήνες έχουμε κάνει κανονική εφαρμογή του μέτρου με ικανοποιητικά αποτελέσματα. Άξιο αναφοράς είναι όμως το γεγονός ότι στην Ευρώπη δεν υπήρχε αντίστοιχο μέτρο για τα εμπορεύματα. Πρωτοποριακά εφαρμόζεται στην Ελλάδα και μάλιστα επεκτείνεται και στα καύσιμα».

«Πιστεύω ακράδαντα, πως όλοι μαζί, σαν νησιώτες θέλουμε και μπορούμε να κάνουμε το μέτρο αυτό ένα πραγματικό εργαλείο για την ανάπτυξη των νησιών μας. Εμείς είμαστε εδώ για να συνεισφέρουμε θεσμικά και ουσιαστικά ώστε να μπορέσει να υλοποιηθεί η προσπάθεια αυτή».

Στοχευμένες παρεμβάσεις για ενδυνάμωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου

«Για τα εμπορεύματα έχει ήδη ανοίξει η πλατφόρμα για τις επιχειρήσεις, η οποία θα είναι ανοιχτή μέχρι τις 10 Νοεμβρίου. Ήδη, στην πιλοτική εφαρμογή, έχουν εγγραφεί περί τις 1.700 επιχειρήσεις, ενώ για 700 έχει ξεκινήσει η διαδικασία χρηματοδότησης. Από τα στατιστικά του τριμήνου Ιουλίου-Σεπτεμβρίου παρατηρούμε ότι οι νησιωτικές επιχειρήσεις μπορούν να λαμβάνουν, μέσω του Μεταφορικού Ισοδύναμου, μέχρι και το 60% του μεταφορικού τους κόστους. Αυτό, για μια μικρή επιχείρηση μεταφράζεται στο ποσό των 2.000 ανά τρίμηνο. Μια μικρή επιχείρηση, δηλαδή, θα λάβει 8.000 ευρώ το χρόνο, για μεταφορικά κόστη, μέγεθος που θα αποτελέσει στήριξη της βιωσιμότητάς της αλλά κίνητρο για να πέσει η τιμή στο ράφι. (σημ. με σημερινά στοιχεία, η επιδότηση της νησιωτικής επιχείρησης ανέρχεται σε 2.600/ τρίμηνο)».

«Σκοπός μας, να αποκτήσει το μέτρο τέτοια ευκολία εφαρμογής που να αποτελέσει ουσιαστικό σύμμαχο της επιχειρηματικότητας και της Νησιωτικότητας. Μια από τις πρόσφατες παρεμβάσεις προς τη βελτίωση της χρήσης του μέτρου είναι ότι πλέον δεν απαιτείται το σκανάρισμα και το ανέβασμα των τιμολογίων στην πλατφόρμα».

«Στο πλαίσιο λειτουργίας του ΜΙ, θέλουμε να παίξει σημαντικό ρόλο και το Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής- είναι ήδη έτοιμο το Προεδρικό Διάταγμα για τη λειτουργία του – καθώς θεωρούμε ότι θα βοηθήσει ιδιαίτερα στην εφαρμογή του μέτρου, και όχι μόνο».

 

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με το Επιμελητήριο Λέσβου, προσκαλούν τους φορείς, τους κατοίκους και τους επιχειρηματίες του νησιού της Λέσβου, την Πέμπτη 01 Νοεμβρίου 2018 και ώρα 18.00, στην αίθουσα ¨Ιωάννης Παυλακέλλης¨ του Επιμελητηρίου, σε ανοιχτή εκδήλωση με θέμα την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, θα τονίσει ιδιαίτερα την συνεισφορά του μέτρου, στην ανάπτυξη των νησιών αλλά και τις αλλαγές που τέθηκαν σε εφαρμογή και στοχεύουν στην περαιτέρω απλοποίηση της χρήσης του μέτρου και στην μείωση του διοικητικού βάρους για τις επιχειρήσεις, καθώς και αυτές που πρόκειται να επέλθουν, μέσω της επέκτασης του μέτρου σε αυτόν τον τομέα.
Οι παρευρισκόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να ενημερωθούν εκτενώς για την λειτουργία του μέτρου και για τις τεχνικές λεπτομέρειές του, από τον Γενικό Διευθυντή της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Παύλο Μιχαλακέλλη καθώς και στελέχη του Ενδιάμεσου Φορέα Επιχειρησιακών Προγραμμάτων Ανταγωνιστικότητας και Επιχειρηματικότητας (ΕΦΕΠΑΕ) και του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Εμπορευμάτων (ΕΕΣΥΜ).
Χαιρετισμό, κατά την έναρξη της εκδήλωσης, πρόκειται να απευθύνει ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου, κ. Ευάγγελος Μυρσινιάς.

Ανοικτή Ενημερωτική Εκδήλωση με θέμα «Μεταφορικό Ισοδύναμο σε πολίτες και επιχειρήσεις»

Πέμπτη 01 Νοεμβρίου 2018 και ώρα 18.00

αίθουσα του Επιμελητηρίου Λέσβου

18:00

Προσέλευση

18:30

Χαιρετισμός Προέδρου Επιμελητηρίου Λέσβου, κ. Ευάγγελου Μυρσινιά

18:40

Ομιλία Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Νεκτάριου Σαντορινιού

19:00

Εισήγηση Γενικού Διευθυντή Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Παύλου Μιχαλακέλη

19:05

Εισήγηση εκπροσώπου ΕΦΕΠΑΕ – Στέλεχος της Περιφερειακής Μονάδας ΕΛΑΝΕΤ, κ. Νίκου Σκουλάτου

19:20

Εισήγηση Αντιπροέδρου ΕΕΣΥΜ, κ.Φραντζέσκου Παρασκευά

19:30

Ερωτήσεις-Συζήτηση. Συντονισμός: Παναγιώτης Τατάκης, Αντιπρόεδρος Επιμελητηρίου Λέσβου

Από την Κω, όπου συμμετείχε σε ανοιχτή ενημερωτική εκδήλωση (Παρασκευή 19/10/18) με θέμα την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, η οποία διοργανώθηκε από κοινού με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ανέλυσε διεξοδικά το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός τόνισε την ιδιαίτερη, μέχρι τώρα, αποδοχή που έχει το ΜΙ από τους κατοίκους των νησιών αλλά και την αναπτυξιακή ευκαιρία που δίνεται, μέσω της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων, στις νησιωτικές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στην επικείμενη εφαρμογή του ΜΙ στο κόστος των καυσίμων, όπου αναμένεται να ρίξει τις τιμές στα νησιά. Ενώ, τέλος, ξεκαθάρισε με απόλυτο τρόπο ότι για τα νησιά της Κω, της Λέρου, της Σάμου, της Χίου και της Λέσβου, η εφαρμογή του ΜΙ δεν αποτελεί οιωνό κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Αυτοί, για τα νησιά με δομές φιλοξενίας προσφύγων, θα εξακολουθήσουν να ισχύουν.
Το ΜΙ μέρος κοινωνικών πολιτικών που ξεδιπλώνονται στην νέα μετά-μνημονιακή εποχή
«Στην νέα, μετά-μνημονιακή εποχή, όλο και περισσότερες κοινωνικά δίκαιες και αναπτυξιακές πολιτικές αναμένεται να εφαρμοστούν, τώρα που έχουμε φύγει από την σκληρή επιτροπεία και ορίζουμε μόνοι μας την τύχη της χώρας μας. Τώρα πια οι επιλογές είναι αποκλειστικά στα χέρια της εκάστοτε ψηφισμένης από τον λαό Κυβέρνησης και θα κριθούμε όλοι, αν ο νέος αυτός δρόμος αμαυρωθεί και πάλι, από κάποιους, με την επιστροφή σε λογικές κολλητών και κουμπάρων».
«Οι δικές μας επιλογές έγιναν από τώρα σαφείς: Η μη περικοπή των συντάξεων- ένα μέτρο που λυσσαλέα μας επέβαλαν οι δανειστές- η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, η αύξηση του κατώτατου μισθού, η κατάργηση του υποκατώτου μισθού αλλά και το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Αυτό είναι η δική
μας απόδειξη όταν μιλάμε για ανάπτυξη που τα κέρδη της πρέπει να μοιραστούν στους πολλούς».
Ούτε μια κοντυλιά δεν είχαν βάλει για το ΜΙ οι προηγούμενες Κυβερνήσεις
«Κανένας, ποτέ ως τώρα, δεν είχε βάλει σε εφαρμογή το Μεταφορικό Ισοδύναμο, παρόλο που ήταν αίτημα των νησιωτικών κοινωνιών για πάνω από 40 χρόνια. Όταν αυτή η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκίνησε το σχεδιασμό του μέτρου, δεν βρήκαμε καμία σχετική μελέτη, κανένα πλάνο, ούτε μια κοντυλιά, ως παρακαταθήκη από τους προηγούμενους».
ΜΙ: μια πρότυπη, ουσιαστική, στοχευμένη και μόνιμη νησιωτική πολιτική
«Το ΜΙ δεν είναι μια απλή επιδότηση των νησιών. Με έναν έξυπνο και στοχευμένο τρόπο απαντά στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών και στηρίζει στην πράξη τις νησιωτικές κοινωνίες. Είναι ένα σαφές αναπτυξιακό μέτρο, που για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην Ευρώπη συμπεριλαμβάνοντας και τη μεταφορά των προϊόντων, αποτελώντας πρότυπο νησιωτικής πολιτικής».
«Μέσα σε αυτές τις δύσκολες δημοσιονομικά συνθήκες, είναι πολιτική επιλογή της Κυβέρνησης να εφαρμόσει και να χρηματοδοτήσει το ΜΙ αποκλειστικά από το εθνικό ΠΔΕ. Είναι η δική μας απάντηση στην απομόνωση που υφίσταντο τα νησιά από τις εφαρμοζόμενες πολιτικές, να εγγράψουμε στον προϋπολογισμό της χώρας 570 εκ για το μέτρο αυτό, μέσα σε διάστημα 4 χρόνων- 60εκ για την πιλοτική εφαρμογή και από 170 εκ για τα επόμενα τρία χρόνια από την ολοκληρωτική εφαρμογή του».
Τρεις Πυλώνες στήριξης των νησιών
Νησιώτες Επιβάτες
 «Από 1/1/2019 (αυτή τη στιγμή εφαρμόζεται πιλοτικά σε 49 νησιά της χώρας), κάθε πολίτης που έχει φορολογική έδρα σε νησί της επικράτειας- πλην Κρήτης, Ευβοίας και Λευκάδας- μπορεί να μπει στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του μέτρου- www.metaforikoisodynamo.gr- να εγγραφεί αυτός και η οικογένεια του, με μια εξαιρετικά απλή και καθόλου χρονοβόρα διαδικασία και να αποκτήσει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ), τον οποίο από τούδε και στο εξής θα τον επιδεικνύει στις συναλλαγές του με τα ακτοπλοϊκά πρακτορεία και θα λαμβάνει την διαφορά του κόστους του εισιτηρίου, στο τέλος του μήνα, στο λογαριασμό του».
 «Μέχρι τώρα, στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου, υπήρχε πλαφόν στα εισιτήρια που δικαιούται κάποιος κάτοικος νησιού, ανάλογα με συγκεκριμένες παραμέτρους που είχαμε βάλει. Η εμπειρία μας από αυτούς τους έξι μήνες εφαρμογής, μας οδήγησε στο να αλλάξουμε αυτόν τον περιορισμό και έτσι πρόκειται να αυξηθεί κατά πολύ ο αριθμός των εισιτηρίων, μετ’ επιστροφής, που δικαιούται κάποιος».
 «Μια ακόμη προωθούμενη αλλαγή, για τους κατοίκους που αναγκάζονται να κάνουν πολύωρα ταξίδια είναι ότι πια δε θα επιδοτούμε μόνο εισιτήρια τρίτης θέσης, αλλά και εισιτήριο με καμπίνα».
 «Πρέπει ακόμη να σημειωθεί, γιατί πολλοί ρωτάνε, πως το ΜΙ καλύπτει όλα τα ταξίδια- με στάση, με μετεπιβίβαση, κα.- που χρειάζεται να κάνει κάποιος νησιώτης μέσα σε ένα 24ωρο, για να φτάσει στον τελικό του προορισμό».
Νησιωτικές Επιχειρήσεις
 «Οι νησιωτικές επιχειρήσεις επιδοτούνται την διαφορά του κόστους μεταφοράς των προιόντων τους, από και προς τα νησιά, σε σχέση με την ίδια απόσταση που κοστίζει η χερσαία μεταφορά. Οι επιχειρήσεις γράφονται στο μέτρο με τον ίδιο τρόπο όπως οι επιβάτες και περνάνε, στην πλατφόρμα, τα παραστατικά των μεταφορικών, ανά τρίμηνο. Αυτή τη στιγμή λαμβάνει χώρα η διαδικασία αυτή για το τρίμηνο Ιούλιος 2018- Σεπτέμβρης 2018 και σύντομα θα δούνε οι νησιώτες επιχειρηματίες τα χρήματα στους λογαριασμούς τους».
 «Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν, ότι πάνω από το 50% του μεταφορικού κόστους μιας επιχείρησης επιδοτείται πλήρως από το μέτρο».
 «Επιλέξιμη δαπάνη είναι η μεταφορά προϊόντων με φορτωτική αλλά ακόμη και με ίδιο μέσο της επιχείρησης, πχ. φορτηγάκι».
 «Η επιδότηση των επιχειρήσεων ανατρέπει στην πράξη το χωρικό μειονέκτημα που είχαν οι επιχειρήσεις των νησιών, αυξάνει η ρευστότητά τους, ελαφρύνει από το επιπλέον κόστος που τους βάραινε, δίνει κίνητρο μείωσης των τιμών των προϊόντων και κάνει τις ίδιες και τα εμπορεύματά τους πιο ανταγωνιστικά».
Επιδότηση Καυσίμων
 «Στον σχεδιασμό που έχουμε κάνει για την επιδότηση των καυσίμων, λαμβάνουμε υπόψη τρείς παράγοντες: το μέγεθος της αγοράς, δηλαδή πόσα πρατήρια λειτουργούν στο νησί, η απόσταση και το αν το νησί διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους φύλαξης καυσίμων.
 «Οι υπολογισμοί μας, βάση των παραπάνω παραμέτρων, δείχνουν ότι θα έχουμε μια διαφορά τιμής στην αντλία, σε σχέση με το μέσο όρο τιμής της Αττικής, 10-13 λεπτά στα πρατήρια των νησιών».
 «Στόχος μας είναι ο εξορθολογισμός της τιμής των καυσίμων, βασικό στοιχείο για την προσέλκυση τουριστών, για την βιωσιμότητα των ίδιων των νησιωτικών κοινωνιών και τελικά στοιχείο βοηθητικό για την ανάπτυξή τους».
Δεν σταματάμε να σχεδιάζουμε νησιωτικές πολιτικές
«Πρόθεσή μας είναι, σε επόμενο στάδιο να επιδοτηθεί η μετακίνηση επισκεπτών προς τα νησιά, ιδιαίτερα στα μικρά».
Γραφείο Τύπου
Σελίδα 1 από 49
eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot
No Internet Connection