×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Η διαδικασία παραχώρησης σε ιδιώτες-επενδυτές περιφερειακών αεροδρομίων, στα οποίο συμπεριλαμβάνεται και η Κως, εισέρχεται στην τελική της ευθεία.

Εκπρόσωποι των επενδυτικών σχημάτων, επισκέπτονται την Κω για να συλλέξουν στοιχεία.

Η απερχόμενη δημοτική αρχή προφανώς δεν έχει πάρει είδηση τι συμβαίνει και πόσο καθοριστικό θα είναι το πλαίσιο παραχώρησης του αεροδρομίου της Κω για την τοπική οικονομία αλλά και τις προοπτικές τουριστικής ανάπτυξης.

Όσοι διεκδικούν την ψήφο των πολιτών, οφείλουν να καταθέτουν προτάσεις και να αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες.

Οι εποχές έχουν αλλάξει και έχουν προσπεράσει αυτούς που μένουν στο χθες.

Το παρελθόν όμως δεν μπορεί να υπονομεύσει το μέλλον του νησιού.

Η ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ θεωρεί μείζον το θέμα της παραχώρησης του περιφερειακού αεροδρομίου της Κω.

Θεωρεί ότι πρέπει να υπάρχουν στο τραπέζι και οι προτάσεις των φορέων και των πολιτών του νησιού για την βέλτιστη λειτουργία του αεροδρομίου και την τουριστική ανάπτυξη.

Οι δικές μας προτάσεις επικεντρώνονται σε 4 άξονες:

1. Το αεροδρόμιο της Κω θα καταστεί πόλος έλξης μέσα από την βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του. Αυτό σημαίνει χαμηλά τέλη προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των πτήσεων και η επισκεψιμότητα.

2. Απαιτούνται συγκεκριμένες δεσμεύσεις για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας αλλά και για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας από τις νέες εμπορικές χρήσεις που θα υπάρξουν στην περιοχή του αεροδρομίου.

3. Η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου συνδέεται με κίνητρα προς τις αεροπορικές εταιρείες την άνοιξη αλλά και τη χειμερινή περίοδο. Τα κίνητρα συνδέονται με την τιμολογιακή πολιτική του αεροδρομίου αλλά και την δυνατότητα της τοπικής κοινωνίας και των φορέων να υιοθετήσουν μια άλλη προσέγγιση στο συγκεκριμένο ζήτημα.

4. Την διαμόρφωση μιας άλλης πολιτικής για τις εταιρείες χαμηλού κόστους αλλά και για κάθε άλλη αεροπορική εταιρεία που επιδεικνύει ενδιαφέρον για την Κω.

Η Κως δεν μπορεί να προχωρήσει με τα φθαρμένα πρόσωπα του χθες και τις ξεπερασμένες πρακτικές τους.

Αυτοί δεν θέλουν, δεν μπορούν και δεν ξέρουν.

Εμείς πρέπει να προχωρήσουμε μπροστά, να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας.

Εμείς, όλοι μαζί, Δήμος, πολίτες και φορείς είμαστε αυτοί που θα αλλάξουμε την πορεία του νησιού.

Οι 4 Άξονες-Προτάσεις μας δεν είναι αποκομμένες.

Συνδέονται με μία μεγάλη και σημαντική πρωτοβουλία.

Με μία ανοιχτή πρόσκληση προς το ΕΒΕΔ, τους φορείς του τουρισμού και τους πολίτες για να διαμορφώσουμε όλοι μαζί μία ολοκληρωμένη πρόταση προς το ΤΑΙΠΕΔ αλλά και κάθε ενδιαφερόμενο, σχετικά με το πλαίσιο παραχώρησης του αεροδρομίου της Κω.

Είναι σημαντικό να υπάρχουν οι δικές μας προτάσεις.

Άμεσα θα ξεκινήσουμε τις συνεννοήσεις για να πραγματοποιηθεί αυτή η συνάντηση.

Η Κως πρέπει να έχει φωνή , πρέπει να διεκδικεί συγκροτημένα.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Aegean και η Turkish Airlines ανάμεσα στις αεροπορικές εταιρείες που κατέγραψαν την πιο επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία το 2013.
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών βράβευσε τις αεροπορικές εταιρείες που κατέγραψαν την πιο επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία κατά τη διάρκεια της χρονιάς που πέρασε.

Οι εταιρείες που βραβεύθηκαν στο πλαίσιο του 14ου Συνεδρίου Μάρκετινγκ Αεροπορικών Εταιρειών, που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα, είναι οι παρακάτω:

- H Turkish Airlines τιμήθηκε ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία μεταξύ των δέκα εταιρειών, που κατέγραψαν την υψηλότερη επιβατική κίνηση το 2013, ενώ η Alitalia και η Aegean Airlines έλαβαν ειδική τιμητική διάκριση.

- Η Royal Jordanian απέσπασε το βραβείο για τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση της ετήσιας επιβατικής της κίνησης μέσα στο 2013, στην κατηγορία για την ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία με δρομολόγιο χαμηλής επιβατικής κίνησης (Thin Route), ενώ η Pegasus Airlines έλαβε ειδική τιμητική διάκριση.

- Το βραβείο για την ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία με εποχικό δρομολόγιο πήρε η Norwegian για τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση της ετήσιας επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου 2013, ενώ η US Airways και η Air Transat έλαβαν ειδική τιμητική διάκριση.

- Το βραβείο κορυφαίου ευρωπαϊκού προορισμού, απέσπασε η British Airways για τη μέγιστη συμβολή της στην ανάδειξη του Λονδίνου ως κορυφαίου ευρωπαϊκού προορισμού.

- Το βραβείο κορυφαίου προορισμού εκτός Ευρώπης έλαβε η Emirates για την ανάδειξη του Ντουμπάι ως κορυφαίου προορισμού εκτός Ευρώπης.

Το βραβείο για τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρείες ανά γεωγραφική περιοχή (υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση επιβατικής κίνησης 2013 /2012) έλαβαν οι εταιρείες:

- Η Aegean Airlines βραβεύθηκε ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά εσωτερικού, αλλά και ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης. Τιμητική διάκριση έλαβαν η Aeroflot και η Tarom.
Επίσης, η Aegean τιμήθηκε επιπλέον ως η εταιρεία με τη μεγαλύτερη αύξηση αριθμού επιβατών στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» για το 2013, ενώ ειδική τιμητική διάκριση έλαβαν η Turkish Airlines και η El Al – Israel Airlines.

- H εταιρεία Turkish Airlines τιμήθηκε στην κατηγορία αυτή ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία για την αγορά της Δυτικής Ευρώπης, ενώ ειδική τιμητική διάκριση έλαβαν οι SAS -Scandinavian Airlines και η Alitalia.

- Η El Al – Israel Airlines τιμήθηκε ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά της Μέσης Ανατολής. Στην ίδια κατηγορία η Emirates και η Middle East Airlines έλαβαν ειδική τιμητική διάκριση.

- Η Egypt Air τιμήθηκε ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά της Αφρικής.

- H Air China τιμήθηκε ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην αγορά της Ασίας.

Τέλος, ειδικά βραβεία έλαβαν η Aegean Airlines, η οποία τιμήθηκε ως η δημοφιλέστερη αεροπορική εταιρεία για το 2013 μεταξύ των Ευρωπαίων επιβατών του αεροδρομίου της Αθήνας και η Emirates, ως η δημοφιλέστερη αεροπορική εταιρεία για το 2013 μεταξύ των υπόλοιπων διεθνών επιβατών του αεροδρομίου της Αθήνας.

Πηγή: fortunegreece.com

H μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία της ΕΕ η γαλλική Vinci SA, θέλει να επενδύσει.
H μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία της Ευρώπης, η γαλλική Vinci SA έχει σκοπό να επενδύσει σε αεροδρόμια ανά τον κόσμο, από την Χιλή και το Περού, έως τη Γαλλία, την Κεντρική Ευρώπη και τις Ελλάδα και Βραζιλία.

«Θέλουμε να αναπτύξουμε τα Vinci Airports για να επωφεληθούμε από τη δυναμική ανάπτυξη των διεθνών αερομεταφορών που αναπτύσσονται πέραν του ρυθμού ανάπτυξης του ΑΕΠ, περισσότερο από το οτιδήποτε και ο ρυθμός αυτός θα διπλασιαστεί έως το 2030» ανέφερε ο επικεφαλής της Vinci, Xavier Huillard.

Ο κ. Huillard ανακοίνωσε ότι η εταιρεία ενδιαφέρεται για κατασκευές στην Αφρική ενώ κτίζει νέο αεροδρόμιο στο Περού, επεκτείνει το αεροδρόμιο στο Σαντιάγκο της Χιλής, ενώ αναφέρει πως ενδιαφέρεται να επενδύσει σε αεροδρόμια της Ασίας της Ελλάδας και της Βραζιλίας.

Η κίνηση επιβατών στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια σημείωσε αύξηση 2,8% πέρσι ενώ το Αirports Council International ανακοίνωσε ότι για φέτος προβλέπει ανάπτυξη 3,2%.

Η εταιρεία στην Ελλάδα έχει εκφράσει ενδιαφέρον για συμβάσεις παραχώρησης για λιμάνια και αεροδρόμια και έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον και για το διαγωνισμό του αεροδρομίου Καστελίου.

Επίσης η Vinci συμμετέχει στα σχήματα που κατασκευάζουν την Ολυμπία Οδό και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου.

Πηγή: parapolitika.gr

Στο στόχαστρο του Αργεντίνου δισεκατομμυριούχου Εντουάρντο Γιουρνεκιάν μπαίνουν όλα τα ελληνικά αεροδρόμια.
Γιατί η εταιρία Corporate America θέλει να εκμεταλλευτεί τις "ευκαιρίες" που γεννά η κρίση


Η εταιρεία συμμετοχών Corp. America του Αργεντινού δισεκατομμυριούχου Εντουάρντο Γιουρνεκιάν προτίθεται να καταθέσει προσφορές για το σύνολο των ελληνικών αεροδρομίων, στο πλαίσιο της διαδικασίας ιδιωτικοποίησής τους, καθώς ο όμιλός του επιδιώκει να επεκταθεί στη Νότια Ευρώπη και να επωφεληθεί από τη μείωση των τιμών μετά την κρίση, σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg.

Η εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων της Corp. America «χτυπά» 21 ελληνικά αεροδρόμια, δήλωσε ο επικεφαλής της, Μάρτιν Γιουρνεκιάν, ανιψιός του Εντουάρντο, σε συνέντευξή του στο Νταβός.

Ο όμιλος, ο οποίος αποκτά πακέτο 23% των μετοχών στο αεροδρόμιο της ιταλικής Πίζα αυτή την εβδομάδα, προσπαθεί επίσης να ολοκληρώσει το σχέδιο για την ενοποίηση των αεροδρομίων της Τοσκάνης, προσθέτοντας και αυτό της Φλωρεντίας, δήλωσε ο Γιουρνεκιάν.

«Θα είμαστε πολύ επιθετικοί σε όλα τα μέτωπα. Αρκετές ευκαιρίες έχουν προκύψει μετά την κρίση» σημείωσε ο 35ετής επιχειρηματίας.

Η Ελλάδα σχεδιάζει να πωλήσει μετοχές σε δύο αεροδρόμια τον Φεβρουάριο, αναφέρει το δημοσίευμα του Bloomberg. Η Corp. America, η οποία διαχειρίζεται 51 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, τα περισσότερα στην Αργεντινή, ετοιμάζεται, επίσης, να υποβάλει προσφορά για την απόκτηση δικαιωμάτων στο Κούτσο του Περού, στη Μπαρανκίλα της Κολομβίας και το κύριο διεθνές αεροδρόμιο στο Σαντιάγο της Χιλής αργότερα στο έτος, δήλωσε ο Γιουρνεκιάν.

Η εταιρεία, με έδρα το Μπουένος 'Αιρες, ανακαινίζει το αεροδρόμιο της Μπραζίλια εν όψει του παγκοσμίου κυπέλου ποδοσφαίρου τον Ιούνιο, με σχέδιο να τριπλασιάσει της πωλήσεις μέσω της λιανικής έως το 2015 και να το καταστήσει κύριο εγχώριο κόμβο της μεγαλύτερης οικονομίας της Νότιας Αμερικής.

Η εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων της Corp. America, η οποία έχει έσοδα 1,2 δισ. δολάρια ετησίως, δεν έχει χρηματοδοτικές ανάγκες επί του παρόντος που πρέπει να καλυφθούν από τις αγορές ομολόγων, δήλωσε ο Γιουρνεκιάν.

Η εταιρεία του χρησιμοποίησε τα έσοδα από την έκδοση ομολόγων ύψους 300 εκατ. δολαρίων το 2010 για να ανακαινίσει το αεροδρόμιο Εζέιζα στο Μπουένος 'Αιρες και χρηματοδοτείται με χαμηλό κόστος από τη βραζιλιάνικη αναπτυξιακή τράπεζα BNDES, πρόσθεσε ο επιχειρηματίας.

Το προφίλ του δισεκατομμυριούχου Αργεντίνου

Ο Εντουάρντο Γιουρνεκιάν γεννήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου του 1932 από Αρμένιους γονείς.
Η οικογένεια του είχε εργοστάσιο υφαντουργίας, η οποία άκμασε στην Αργεντινή και έγινε ένας από τις πιο σημαντικούς προμηθευτές της διεθνούς εταιρείας αθλητικών ειδών Puma. Ωστόσο, η εταιρεία -όπως και πολλές άλλες στην Αργεντινή- κατέρρευσε.

Ο ίδιος, πάντως, δεν φάνηκε να πτοείται αφού αμέσως αναζήτησε την επόμενη ευκαιρία και το 1988 αγόρασε ένα κανάλι της καλωδιακής τηλεόρασης «Cablevision». Η επένδυσή του γινόταν όλο και πιο προσοδοφόρα και ο Γιουρνεκιάν, το 1994, πούλησε το 51% των μετοχών στη δεύτερη μεγαλύτερη επιχείρηση εκμετάλλευσης καλωδιακού δικτύου της Αργεντινής, την Tele - Communications, για 350 εκατομμύρια δολάρια.

Στη συνέχεια ήρθαν οι επενδύσεις στα αεροδρόμια, αλλά και στην Αρμενία. Στις 17 Δεκεμβρίου του 2001, ο Γιουρνεκιάν και η Corporación América υπέγραψε σύμβαση παραχώρησης 30 ετών με την αρμενική κυβέρνηση για τη διαχείριση του Διεθνούς Αερολιμένα Zvartnots, το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Αρμενίας.

Μάλιστα, η εταιρεία ξεκίνησε την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού που αναβάθμισε το αεροδρόμιο, στα διεθνή πρότυπα. Το συνολικό κόστος του έργου ανήλθε σε 50 εκατομμύρια δολάρια .Παράλληλα, ο Γιουρνεκιάν επένδυσε εκατομμύρια δολάρια στον τομέα μεταποίησης αγροτικών προϊόντων της Αρμενίας.

Το επιχειρηματικό του δαιμόνιο δεν σταμάτησε εκεί, αφού ο Γιουρνεκιάν έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια αυτοκρατορία μέσων ενημέρωσης από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, ύψους 1 δισ. δολαρίων.

Σήμερα ο Γιουρνεκιάν είναι ο δεύτερος πλουσιότερος άνθρωπος της Αργεντινής με προσωπική περιουσία που το Forbes υπολογίζει στο 1,8 δισ δολ. Η εταιρεία συμμετοχών του δραστηριοποιείται σε πολλούς κλάδους. Μεταξύ άλλων διαχειρίζεται 51 αεροδρόμια στη Λατινική Αμερική και την Ευρώπη, είναι μεγαλομέτοχος της υπηρεσίας ταχυδρομείων της Αργεντινής, εκμεταλλεύεται 250.000 εκτάρια γης για την παραγωγή κρασιού, δημητριακών, και ελαιόσπορου.

Ο ίδιος δεν έχει παντρευτεί, δεν έχει παιδιά και κληρονόμοι του είναι τα ανίψια του. Ηδη, οι Μάρτιν και Χιούγκο Γιουρνεκιάν εργάζονται μαζί του.

Πηγή: news247.gr

Η Κως έσπασε το φράγμα του ενός εκατομμυρίου 1.000.000 αφίξεων τουριστών στο διεθνές αεροδρόμιο της Κω για πρώτη φορά στην ιστορία της. Οι αφίξεις σύμφωνα με τα στοιχεία του Αερολιμένα έφτασαν τους 1.011.012 οι οποίοι σε σύγκριση με το 2012 που είχαν επισκεφθεί την Κω 896.199 αυξήθηκαν σε ποσοστό 12,81%.

Οι επισκέπτες του νησιού μας προήλθαν από 27 διαφορετικές χώρες ενώ σε αριθμούς πρώτοι σε αφίξεις ήταν οι Γερμανοί με 177.615 αφίξεις και ακολουθούν κατά σειρά οι Άγγλοι με 163.577 αφίξεις, οι Ολλανδοί με 101.768 αφίξεις, οι Ρώσοι με 86.567 αφίξεις, οι Ιταλοί με 70.390 αφίξεις, οι Πολωνοί με 43.151 αφίξεις, οι Τσέχοι με 40.516 αφίξεις, οι Ελβετοί με 37.709 αφίξεις, οι Βέλγοι με 37.471 αφίξεις, οι Αυστριακοί με 23.699 αφίξεις, οι Ισραηλινοί με 21.304 αφίξεις, οι Νορβηγοί με 19.029 αφίξεις, οι Γάλλοι με 18.406 αφίξεις, οι Σουηδοί με 17.574 με αφίξεις, οι Δανοί με 16.944 αφίξεις, οι Φιλανδοί με 15.464 αφίξεις, στην 18η θέση οι Λιθουανοί με 11.205 αφίξεις κλπ.

Εάν υπολογίσουμε ότι διά θαλάσσης αφίχθησαν στην Κω και άλλες 300 χιλιάδες επισκέπτες τότε μπορούμε να πούμε ότι δικαιωματικά η Κως αποτελεί έναν από τους σοβαρότερους ακρογωνιαίους λίθους του τουριστικού προϊόντος και της ελληνικής οικονομίας.
Η Δημοτική Αρχή σεβόμενη τις τεράστιες προσπάθειες που καταβάλουν οι πολίτες και οι επιχειρηματίες μας για την στήριξη και την ανάπτυξη της τοπικής τουριστικής οικονομίας και αντιλαμβανόμενη τις ευθύνες της, εντείνει τις προσπάθειες και αυξάνει τις δράσεις της για την ποιοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών και των υποδομών του νησιού μας.

Η στήριξη των οικογενειακών επιχειρήσεων, η ηλεκτρονική διακυβέρνηση, η αναζωογόνηση με έργα ανάπλασης των τουριστικών περιοχών μας, οι επενδύσεις στον θαλάσσιο τουρισμό και την ενέργεια και οι δράσεις προστασίας του περιβάλλοντος σε συνδυασμό με την καινοτομία και την ποιότητα είναι πρωταρχικοί και αδιαπραγμάτευτοι στόχοι.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot