Αποφάσεις έλαβαν οι αρμόδιες αρχές για δύο νέες ξενοδοχειακές επενδύσεις σε Κορινθία και Κω. Ειδικότερα:

Η υπηρεσία δόμησης του δήμου Κορινθίων χορήγησε άδεια στην εταιρεία WHG KING MINOS M.A.E. για ανακαίνιση υφιστάμενου ξενοδοχείου δυναμικότητας 499 κλινών, κατάταξης 4 αστέρων εκτός οικισμού Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας, στην παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών - Κορίνθου.
Η Κοινότητα Πυλίου του Δήμου Κω γνωμοδότησε υπέρ σχετικής εισήγησης για τη μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της επέκτασης κατ’ έκταση υφιστάμενης ξενοδοχειακής μονάδας με (SUMMER VILLAGE) Κατηγορίας 4 αστέρων, με κατασκευή νέων κτιριακών εγκαταστάσεων, τελικής δυναμικότητας 291 κλινών, εντός γηπέδου συνολικής έκτασης 22.000 τ.μ. στην Κω ιδιοκτησίας της εταιρείας ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΥΤΕΑΣ Ι.Κ.Ε. Αντίστοιχη θετική γνωμοδότηση έδωσε και η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.https://www.tornosnews.gr/epixeiriseis/nees-ependyseis/48764-dyo-nees-xenodocheiakes-ependyseis-se-agioys-theodoroys-kai-ko.html

Θέσεις με στόχο την έναρξη των πρώτων πτήσεων με υδροπλάνα την άνοιξη του 2021 λαμβάνουν Έλληνες και ξένοι επιχειρηματίες, με τον τομέα των υδατοδρομίων να καταφέρνει να συγκεντρώσει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.

Μπορεί η πανδημία του κορωνοϊού να φρέναρε για την ώρα την υλοποίηση του φιλόδοξου project, ωστόσο, οι επενδυτές διατηρούν το βλέμμα τους στραμμένο στα ελληνικά υδατοδρόμια, με το δίκτυο που αναπτύσσεται στο Ιόνιο να μονοπωλεί το ενδιαφέρον τους.

Έτοιμοι να διαμορφώσουν το πτητικό τους πρόγραμμα μέσα στο 2021, υπό την προϋπόθεση ότι θα το επιτρέψουν οι υγειονομικές συνθήκες, είναι μία ομάδα Γερμανών επενδυτών και η εταιρεία Ippias Airlines, συμφερόντων Ελληνοαμερικανών επιχειρηματιών.

Ιδρύουν αεροπορική εταιρεία
Την είσοδό της στην ελληνική αγορά των υδατοδρομίων προετοιμάζει μία ομάδα των Γερμανών επενδυτών. Εκπρόσωπος του σχήματος που βρίσκεται στην Ελλάδα δρομολογεί ήδη τις διαδικασίες για τη σύσταση της αεροπορικής εταιρείας, η οποία θα αποτελέσει το όχημα των Γερμανών να τοποθετηθούν στην εγχώρια αγορά και θα δραστηριοποιηθεί στο σκέλος των πτήσεων με υδροπλάνα.

Στόχος των Γερμανών είναι να ξεκινήσουν τις πρώτες πτήσεις την άνοιξη του 2021. Ήδη, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, οι Γερμανοί έχουν σχεδιάσει ένα αρχικό πλάνο, βάσει του οποίου προβλέπεται να ξεκινήσουν οι πτήσεις στο δίκτυο του Ιονίου, που τη δεδομένη χρονική στιγμή είναι το πιο ώριμο, με αφετηρία την Κέρκυρα. Μάλιστα, το σχήμα των Γερμανών προτίθεται να χρησιμοποιήσει αμφίβια υδροπλάνα, κάτι που θα επιτρέπει την προσγείωσή τους και στην ξηρά.

Στην τελική ευθεία
Ενεργό ρόλο στο πτητικό έργο των υδροπλάνων επιδιώκει να διαδραματίσει και μία ομάδα Ελληνοαμερικανών επενδυτών, η οποία έχει ήδη ολοκληρώσει τη σύσταση της εταιρείας που θα δραστηριοποιηθεί στο κομμάτι των πτήσεων και φέρει την επωνυμία Ippias Airlines. Η εταιρεία, διευθύνων σύμβουλος της οποίας είναι ο Βασίλης Τσατλακίδης, βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά από τους Γερμανούς, καθώς αυτή την περίοδο έχει ξεκινήσει τη διαδικασία πιστοποίησής της από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Σύμφωνα, δε, με τις εκτιμήσεις, μέχρι τον Μάρτιο η εταιρεία θα έχει λάβει όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, τόσο σχετικά με την άδεια αερομεταφορέα (AOC-Air Operator Certificate) όσο και σχετικά με την εμπορική της λειτουργία. Επιδίωξη των Ελληνοαμερικανών είναι αμέσως μετά την έκδοση των απαραίτητων πιστοποιητικών να ξεκινήσουν τις πρώτες πτήσεις στο δίκτυο του Ιονίου.

Στο σχήμα των Ελληνοαμερικανών επενδυτών συμμετέχει και ο ιδιοκτήτης του ομίλου Mage Hotels and Resorts, o οποίος αναπτύσσει έντονη δραστηριότητα στον τομέα της εστίασης και στον ξενοδοχειακό κλάδο εντός και εκτός των ελληνικών συνόρων. Ο όμιλος Mage Hotels and Resorts έχει στο χαρτοφυλάκιό του τρία ξενοδοχεία, δύο εν λειτουργία, το Athens Tiare επί της πλατείας Ομονοίας και μία μονάδα στο Ρέθυμνο, καθώς και ένα ακόμη ξενοδοχείο υπό κατασκευή στην Κρήτη.

Με κλειστά χαρτιά
Στάση αναμονής τηρούν, εξαιτίας της υγειονομικής κρίσης, και άλλοι επενδυτές που έχουν εκδηλώσει την πρόθεσή τους να τοποθετηθούν στον χώρο των υδατοδρομίων. Ο Ανδρέας Καροτσιέρης, ιδιοκτήτης της ελληνικής εταιρείας Κ2 SmartJets, η οποία συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Ελληνικά Υδατοδρόμια μέσω της AirWaves, και ο Ελληνομεξικανός Ρικάρντο Φαρία-Νικολόπουλος, ο οποίος δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια στον τομέα του τουρισμού στην άλλη άκρη του Ατλαντικού και έχει ήδη παραγγείλει 10 υδροπλάνα από την εταιρεία Viking με έδρα τον Καναδά, παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις της πανδημίας του κορωνοϊού, προκειμένου να ενεργοποιηθούν εκ νέου όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες.

«Φρένο» έχουν βάλει για την ώρα και οι δύο ιαπωνικοί όμιλοι Setouchi Holdings και Mitsui & Co, οι οποίοι συνδέονται μετοχικά και έχουν ισχυρό κίνητρο να θέλουν να αποκτήσουν το δικό τους μερίδιο στην ελληνική αγορά, δεδομένου ότι μέσα στο 2019 απέκτησαν την πλειοψηφία των μετοχών της Quest, της αμερικανικής κατασκευαστικής εταιρείας υδροπλάνων τύπου Kodiak.

Πηγή: tourismtoday.gr

Στόχος του να κάνει το νησί a-list προορισμό για κοσμοπολίτες, jet setters και λάτρεις της dolce vita χτυπώντας σημεία-φιλέτα: «Θα φέρω στο νησί την καλή πλευρά της Μυκόνου»

 

Μία προνομιακή έκταση και προσεχώς night club διεθνών προδιαγραφών με ειδυλλιακή θέα στον κόλπο της Λίνδου, η εκμετάλλευση της τεράστιας παραλίας της Τσαμπίκας με υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, σπα, ξαπλώστρες, sunbeds, εστιατόρια, beach bar και πριβέ καμπάνες είναι τα μόλις πρόσφατα αποκτήματα του Ροδίτη αεικίνητου επιχειρηματία που κάνει το όραμά του πραγματικότητα.

Ενώ κάποια ακόμα μεγαλεπήβολα πρότζεκτ βρίσκονται σε εξέλιξη, ο ιδιοκτήτης ήδη τριών επιχειρήσεων στον χώρο της εστίασης και της διασκέδασης, (του εμβληματικού all day καφέ-εστιατορίου ΑΚΤΑΙΟΝ στο κέντρο της Ρόδου, του beach bar restaurant AMALFI COAST στην Ιαλυσό και του cocktail sushi bar SINATRA μέσα στη μεσαιωνική πόλη), δεν έχει καιρό για χάσιμο -ούτε για ύπνο.

 

 

Aντιθέτως έχει μεγάλη όρεξη για μπίζνες στο νησί όπου γεννήθηκε, μεγάλωσε και έζησε ξέφρενα τα εφηβικά του χρόνια και το οποίο εγκατέλειψε στα 23 του χρόνια με όνειρο να γνωρίσει τον μεγάλο κόσμο εκεί έξω σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Μέχρι που πριν λίγα χρόνια επανήλθε στη Ρόδο δριμύτερος σαρώνοντας σαν χιονοστιβάδα τη μία επιχείρηση μετά την άλλη, με τεράστιες επενδύσεις.

Υπέρμαχος της επιθετικής πολιτικής, τόσο λόγω ταμπεραμέντου όσο και επιχειρηματικής αντίληψης, η φετινή δραστική μείωση του τουρισμού ελέω πανδημίας, κάθε άλλο παρά αποθάρρυνε τον δαιμόνιο επιχειρηματία που θεωρεί ότι μέσα στον κυκεώνα της τουριστικής κρίσης παρουσιάζονται αξιόλογες επενδυτικές ευκαιρίες αφού εκ των πραγμάτων η ψυχολογία της αγοράς βρίσκεται στα τάρταρα και σε θέση αναμονής, με πολλά συμβόλαια να παραμένουν ορθάνοιχτα να τον υποδεχτούν.

Το μπαράζ επενδύσεων και το παράδειγμα της Μυκόνου

 

Το σουπερμάρκετ και τα ενοικιαζόμενα διαμερίσματα στην περιοχή της Καλλιθέας της Ρόδου όπου μεγάλωσε εξασφάλιζαν σταθερά εισοδήματα στα μέλη της που σήμερα διατηρούν και μία πολυκατοικία. Στα 23 του βέβαια, ο Κώστας Αποστολίδης κάθε άλλο παρά σκόπευε να παραμείνει στη Ρόδο για να αναλάβει τις οικογενειακές επιχειρήσεις. Αντιθέτως, η γνωριμία και η στενή φιλία του με Αθηναίους που έκαναν τις καλοκαιρινές διακοπές τους στο νησί το καλοκαίρι, τού άνοιξαν νέους ορίζοντες με το νησί των Δωδεκανήσων να φαντάζει σταγόνα στον ωκεανό των ονείρων του. Ηθελε να γνωρίσει τον κόσμο και αυτό έκανε. Αρχικός σταθμός η Αθήνα όπου μέσω των γνωριμιών του κατάφερε σύντομα να στήσει την πρώτη του επιχείρηση.

Το παρασκευαστήριο φούρνος-εστιατόριο Sweeties κατά τα Σουηδικά πρότυπα απέναντι από τον Ερυθρό Σταυρό ήταν η αρχή. Ακολούθησε η εταιρεία αγοραπωλησιών πολυτελών αυτοκινήτων G&G Luxury Car, αργότερα η εισαγωγική εταιρεία used επίπλων από την Ολλανδία ενώ ο ίδιος κατείχε και μετοχικό ποσοστό σε γνωστό σήμερα cafe-bar στην Τσακάλωφ, στο Κολωνάκι.

Το πρωί επιχειρήσεις με τους συνεταίρους του, το βράδυ διασκέδαση μαζί τους σε όλα τα γνωστά εστιατόρια και κοσμικά στέκια των 90’ς αφού έχοντας αποκτήσει έναν ευρύ κύκλο γνωριμιών ήθελε να είναι πάντα μέσα σε όλα. Μέχρι που η διαρκής ένταση και οι ασταμάτητοι ρυθμοί από το πρωί μέχρι το βράδυ τον έφερε στα όρια της κατάρρευσης αναγκάζοντάς τον να βάλει φρένο.

Επρεπε να κάνει ένα διάλειμμα από όλα, να βρει τον εαυτό του που φαινόταν να είχε χαθεί μέσα στους ξέφρενους ρυθμούς της non stop έντασης. Τα πούλησε όλα και για τρία περίπου χρόνια απείχε από κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα υιοθετώντας διαφορετικό τρόπο ζωής, βάζοντας στη ζωή του τα σπορ και τα ταξίδια.

Σε όλη την Ευρώπη αρχικά, αργότερα στην Αμερική, στην Ασία, στην Αυστραλία, παρατηρώντας τον τρόπο λειτουργίας κορυφαίων επιχειρήσεων για να παίρνει ιδέες, να παρακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις στην εστίαση και στη διασκέδαση, στη διαχείριση του προσωπικού, στο μενού, σε όλα.

Ηταν άλλωστε τομείς που ενδιέφεραν και τον ίδιο από προσωπική επιλογή, όχι μόνο από επαγγελματική αφού όπως λέει σήμερα ο ίδιος ανέκαθεν επιζητούσε την ποιότητα και τις υψηλές υπηρεσίες, είτε πήγαινε για φαγητό και κλάμπινγκ είτε για διακοπές στο άλλο του αγαπημένο ελληνικό νησί, εκτός της Ρόδου, τη Μύκονο.

Το κορυφαίο κλαμπ Cavo Paradiso, ένα από τα καλύτερα του κόσμου, με guest dj’s ΄τους πιο διάσημους της house σκηνής σε ένα από τα πιο ονειρικά σημεία της Μυκόνου για τους ξενύχτηδες clubbers που χορεύουν μέχρι την Ανατολή, του χτύπησε το πρώτο καμπανάκι. Το δεύτερο καμπανάκι χτύπησε όταν πρωτοπήγε στο beach club SCORPIOS, βλέποντας τον ωραιότερο κόσμο του πλανήτη να διασκεδάζει σε ένα κοσμοπολίτικο μποέμ περιβάλλον, με υψηλό σέρβις, με ψαγμένες μουσικές, με καλό φαγητό και ποτό, με άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, όλα φροντισμένα στην εντέλεια.

Του έκανε τρομερή εντύπωση αρχικά ως πελάτης αλλά κάποια ευαίσθητη χορδή στο επιχειρηματικό του δαιμόνιο είχε κινητοποιηθεί, αν και ακόμα δεν είχε κατασταλάξει ποιο θα ήταν το επόμενο βήμα του. Ενα οικογενειακό του θέμα με κάποιο σοβαρό πρόβλημα υγείας της αδερφής του που ζούσε στη Ρόδο τον έκαναν να πάρει την απόφαση να έρθει πάλι πίσω στο νησί του, να της συμπαρασταθεί, να τη στηρίξει. Οι γονείς του μεγάλωναν. Χρειάζονταν κι εκείνοι βοήθεια.

Στην αρχή επένδυσε σε ένα μικρό ξενοδοχείο για να έχει κάτι να ασχολείται, έχοντας συγχρόνως στη διάθεσή του και κάποια εισοδήματα από την πολυκατοικία ιδιοκτησίας του. Παράλληλα προσπαθεί να βρει τα πατήματά του στο νησί, γυρίζει, παρατηρεί, έχει τις κεραίες του όρθιες.

Διαπιστώνει ότι έχουν αλλάξει πολλά από τις χρυσές εποχές του τουρισμού στη Ρόδο, τότε που το νησί φημιζόταν για την ποιότητα της διασκέδασης, με σύγχρονα κλαμπ και πολύ καλά εστιατόρια, ικανά να προσελκύσουν απαιτητικούς τουρίστες υψηλών εισοδημάτων. «Ενώ η Ρόδος σήμερα έχει καταπληκτικά ξενοδοχεία, υψηλών προδιαγραφών, τεράστια και μικρότερα, συμβατά με τις σύγχρονες ξενοδοχειακές τάσεις, δεν ισχύει το ίδιο ούτε στην εστίαση ούτε στην διασκέδαση», λέει ο Κώστας Αποστολίδης σήμερα. «Υπάρχουν χιλιάδες τουρίστες που μόλις βγαίνουν από τα πεντάστερα ξενοδοχεία όπου διαμένουν πληρώνοντας σεβαστά ποσά για τις διακοπές τους, δεν μπορούν να βρουν αντίστοιχα ποιοτικές επιχειρήσεις για να διασκεδάσουν. Είτε σε club, είτε σε beach bar είτε ακόμα και σε εστιατόριο. Η Ρόδος σήμερα έχει ένα κενό στην εστίαση και στη διασκέδαση γι αυτό το είδος του τουρισμού. Θυμάμαι στην εφηβεία μου το νησί να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες πιο ψαγμένων τουριστών που έβρισκαν τότε εδώ και τα σουπερ κλαμπ και τα ωραία εστιατόρια. Αλλά κολλήσαμε στον μαζικό τουρισμό. Φυσικά και υπάρχουν κάποιες αξιόλογες προσπάθειες επιχειρηματιών αλλά λίγες. Σε γενικές γραμμές η ποιότητα δεν είναι αυτή που αρμόζει στο νησί. Αυτό έγινε γιατί οι επιχειρηματίες δεν κοίταξαν το αύριο, δεν συμβάδισαν με την εποχή, δεν εξελίχθηκαν, έμειναν πίσω. Αντίθετα στη Μύκονο βλέπεις ότι η πλειοψηφία των επιχειρήσεων λειτουργεί με πολύ εντατικούς ρυθμούς, με άρτιες προδιαγραφές, με αισθητική, με τους κορυφαίους σε όλα, αρχιτέκτονες, προσωπικό, σεφ, dj’s, άρα και πελάτες. Αυτό είναι το όραμά μου. Να κάνω τη Ρόδο ξανά κοσμοπολίτικο προορισμό. Να προσφέρουμε τα καλύτερα για τους καλύτερους».

Η έρευνα στο νησί κράτησε για ένα χρόνο. Με ένα team από κολλητούς φίλους τριάντα χρόνων πίσω, η πρώτη επένδυση έρχεται με το ΑΚΤΑΙΟΝ, ένα από τα πλέον ιστορικά κτίρια της Ρόδου, παλάτι από την εποχή της Οθωμανικής αυτοκρατορίας, που πέρασε στα χέρια των Ιταλών μετά τον πόλεμο, για το οποίο χρειάστηκε να επενδύσει 1.300.000 ευρώ για την πλήρη ανακαίνισή του.

Ενας πύργος εσωτερικά, με αυστηρές γραμμές εξωτερικά, ψηλοτάβανο, με μια υπέροχη βεράντα με θέα όλο το λιμάνι και ιδιαίτερο χαρακτηριστικό τον φίκο μπέντζαμιν που δεσπόζει στην ευρύχωρη δροσερή αυλή. Είναι το all day στέκι των κατοίκων, το στρατηγείο της Ρόδου όπως το λέει ο ίδιος, με ποιοτικό πλούσιο πρωϊνό και branch το πρωϊ, προσεγμένο μενού το βράδυ, κλασικό και ποιοτικό.

Από την βεράντα του έχουν μιλήσει όλοι οι πολιτικοί αρχηγοί, έχουν γυριστεί ταινίες, με την Αλίκη και τον Κωνσταντάρα. Μετά ήρθε το Amalfi Coast στην Ιαλυσό, ένα χαλαρό beach club με μποέμ υψηλής αισθητικής περιβάλλον, με δημιουργική υπέροχη κουζίνα και κάθε λεπτομέρεια προσεγμένη στην εντέλεια. Για το πρώην ερειπωμένο, εγκαταλελειμμένο κτίριο για το οποίο χρειάστηκε να επενδύσει 1.400.000 ευρώ για την άρδην ανακατασκευή του, κυριολεκτικά από το μηδέν, η μεταμόρφωση είναι εντυπωσιακή.

Και για να ολοκληρωθεί το τρίπτυχο της επιθετικής πρακτικής, ακολούθησε το cocktail sushi bar Sinatra, μέσα στην μεσαιωνική πόλη της Ρόδου, ένα από τα πιο γνωστά στέκια του νησιού. Φυσικά οι επενδύσεις δεν έμειναν απαρατήρητες αλλά ούτε και στο απυρόβλητο από τους ανταγωνιστές επιχειρηματίες που έβλεπαν έναν «ξένο» μέχρι πρότινος γι αυτούς αντίπαλο να χώνεται στα χωράφια τους, «Στην Αθήνα ήμουν ο Ροδίτης και στη Ρόδο ο Αθηναίος», λέει ο Κώστας Αποστολίδης που όμως δεν φαίνεται να βάζει φρένο.

Μόλις πρόσφατα απέκτησε έκταση σε προνομιακό σημείο της Λίνδου με σκοπό να κατασκευάσει club 3.500 τμ, με θέα στη θάλασσα, αμφιθεατρικό και με χώρο πρόβλεψης πάρκινγκ 300 αυτοκινήτων σε μια περιοχή που δεν υπάρχει ούτε ένα. Μόλις πριν μία εβδομάδα πήρε επίσης την εκμετάλλευση της παραλίας Τσαμπίκα, μία τεράστια αμμουδιά στην οποία εκτός από τις 1500 ξαπλώστρες δικαιοδοσίας του, προγραμματίζει να διαμορφώσει χώρους για υπηρεσίες σπα, για εστιατόρια, για πριβέ σουίτες και beach bars.

Στο νότο η επένδυση της Λίνδου, στο μέσο η επένδυση της Τσαμπίκας και στον Βορρά οι ήδη υπάρχουσες επιχειρήσεις: κάθε σημείο του ορίζοντα κι ένα στοίχημα για τον επιχειρηματία που θέλει να προσδώσει κοσμοπολίτικο προφίλ στο νησί του ενώ στο μεταξύ έπονται κι άλλα πρότζεκτ που είναι τώρα στο τελικό στάδιο πριν τις υπογραφές. «Σε ένα χρόνο, θα έχουν ολοκληρωθεί όλα, ήδη έχουμε ξεκινήσει».

Για τον 47χρονο Ροδίτη, παντρεμένο με καλλονή ιδιοκτήτρια όπερας στο Κίεβο, πατέρα ενός 4χρονου γιου και κηδεμόνα της ανιψιάς του από την πλευρά της αδερφής του που έχασε πρόωρα τη μάχη με τη ζωή και μιας ακόμα ανιψιάς από την πλευρά της συζύγου του που επίσης έχασε τη δική της αδερφή την ίδια περίοδο, τίποτα δεν φαίνεται τόσο μεγάλο ώστε να τον σταματήσει. Τα όνειρά του είναι μεγαλύτερα. Sky is the limit.

Fast track εκδίκαση εξι κατηγοριών οικονομικών υποθέσεων θεσμοθετεί με νομοσχέδιο που παρουσίασε στο Υπουργικό Συμβούλιο ο υπουργός Δικαιοσύνης Κώστας Τσιάρας.

Τα λεγόμενα “επενδυτικά” δικαστήρια , είναι ουσιαστικά ειδικά τμήματα που συστήνονται αποφάσεις των Ολομελειών των δικαστηρίων (αφορά κυρίως τα μεγάλα δικαστήρια της χώρας) με προφανή στόχο να δικάζονται οι οικονομικές υποθέσεις σε χρόνους που θα καθιστούν τη χώρα “κανονική” για τους επενδυτές, και να χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο για να τεθεί σε κίνηση η οικονομία μετά την πανδημία.

Ποιες αφορά
Το μέτρο αφορά την κατ’ εξαίρεση εκδίκαση σημαντικών υποθέσεων (αφορά έξι κατηγορίες) οικονομικού ενδιαφέροντος, με τη δημιουργία ειδικών τμημάτων στα πολιτικά και στα διοικητικά δικαστήρια.

Αφορά δε υποθέσεις :

ανταγωνισμού

τηλεπικοινωνιών

ενέργειας

προστασίας προσωπικών δεδομένων

υποθέσεις διασυνοριακού ενδιαφέροντος

εμπορικές και οικονομικού ενδιαφέροντος που διαθέτουν στοιχεία αλλοδαπότητας

450 μέρες

Τα στοιχεία που έχει δημοσιεύσει το 2019 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την αποτελεσματικότητα της χώρας μας είναι αποκαλυπτικά, καθώς δεν υπάρχουν στοιχεία για τη χώρα μας για τα προηγουμενα έτη . Αλλά ακόμα και τα τελευταία στοιχεία του 2010 υποδεικνύουν την ανάγκη σύστασης των ειδικών τμημάτων για την ταχύτερη επίλυση των αστικών, εμπορικών, διοικητικών και άλλων διαφορών, καθώς στην Ελλάδα απαιτούνται κατά μέσο όρο περισσότερες από 450 ημέρες για την εκδίκαση των εν λόγω διαφορών σε πρώτο βαθμό, όταν για τις υπόλοιπες χώρες μέλη της ΕΕ ο αντίστοιχος χρόνος περιοριζόταν κατά μέσο όρο στις 150 ημέρες

Justice Statistics
Το πρόβλημα επισης της μη ύπαρξης στατιστικών στοιχείων για τη χώρα μας που φαίνεται από τις ενδείξεις Ν/Α (non available, δηλαδή μη διαθέσιμα) στις απαντήσεις της χώρας μας στα ερωτήματα των διεθνών οργανισμών (CEPEJ του Συμβουλίου της Ευρώπης, Παγκόσμια Τράπεζα, Ευρωπαϊκή Επιτροπή) που έχουν επιφορτιστεί με την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των δικαστικών συστημάτων έρχεται να λύσει το νέο project της JustStat (Justice Statistics).

Πρόκειται για τη σύσταση μιας σύγχρονης υπηρεσίας που θα υπάγεται απευθείας στην πολιτική ηγεσία. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το project περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός DataWarehouse για τη Δικαιοσύνη, όπου θα συγκεντρώνονται όλα τα στοιχεία που σήμερα βρίσκονται διάσπαρτα ανάμεσα στα δύο ολοκληρωμένα πληροφοριακά συστήματα για τη διοικητική και την πολιτική δικαιοσύνη (ΟΣΔΔΥ-ΔΔ και ΟΣΔΔΥ-ΠΠ αντίστοιχα) και τα δικαστήρια και τις εισαγγελίες που δεν έχουν ακόμα ενταχθεί σε κάποιο πληροφοριακό σύστημα.

Απώτερος σκοπός της νέας, data driven υπηρεσίας, είναι να σχεδιαστούν πάνω στη διεθνή εμπειρία και τις βέλτιστες πρακτικές που αξιοποιούν οι πλέον προηγμένες τεχνολογικά χώρες οι κατάλληλοι στατιστικοί δείκτες που θα αποτυπώνουν με σαφήνεια και σε πραγματικό χρόνο όλες οι αδυναμίες του συστήματος απονομής δικαιοσύνης. Παράλληλα, η νέα υπηρεσία θα επιτρέψει στην εκάστοτε πολιτική ηγεσία να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις για την επιτάχυνση της Δικαιοσύνης χαράσσοντας ένα αξιόπιστο roadmap ευρύτερων μεταρρυθμίσεων.

Πηγή capital.gr

Π. Στάθης

Πλήθος τροποποιήσεων της πολεοδομικής νομοθεσίας υπέρ των μεγάλων τουριστικών επενδύσεων περιλαμβάνει σχέδιο νόμου που έδωσε προς διαβούλευση το υπουργείο Τουρισμού. Ανάμεσα σε αυτές, προβλέπεται ότι γύρω από περιοχές οργανωμένων τουριστικών αναπτύξεων μπορεί να τίθενται πολεοδομικοί περιορισμοί σε εκτάσεις τρίτων, ενώ δημόσιες δασικές εκτάσεις μπορούν να χρησιμοποιούνται και για τη δημιουργία γηπέδων γκολφ. Επίσης μπορούν κατ’ εξαίρεση να πωληθούν δημόσιες εκτάσεις στον παλαιό αιγιαλό, που πριν από ένα έτος χαρακτηρίστηκαν κοινόχρηστες.

Οι διατάξεις περιλαμβάνονται σε σχέδιο νόμου με κύριο θέμα την ανάπτυξη του καταδυτικού τουρισμού, που έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση έως τις 9 Μαρτίου. Ένα σημαντικό μέρος των διατάξεων ουσιαστικά επεκτείνει τις ευεργετικές ρυθμίσεις που είχαν θεσπιστεί από το 2013 έως σήμερα για διάφορες μορφές μεγάλων τουριστικών εγκαταστάσεων. Πιο συγκεκριμένα:

-Δημόσια δάση ή δασικές εκτάσεις που συμπεριλαμβάνονται στα όρια μεγάλων τουριστικών αναπτύξεων συνυπολογίζονται ως προς την αρτιότητα ενός γηπέδου (η συνολική έκταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 στρέμματα). Δηλαδή αν σε μια περιοχή το ιδιωτικό οικόπεδο είναι πολύ μικρό για να χτιστεί, μπορεί να «προσθέσει» δημόσια δάση, παρότι δεν του ανήκουν, για να γίνει το οικόπεδο οικοδομήσιμο. Για να γίνει όμως επέμβαση σε αυτά (μέχρι ποσοστού 10%) χρειάζεται απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης.

-Τροποποιείται η δασική νομοθεσία ώστε να επιτρέπεται μέσα σε δάση και δασικές εκτάσεις και η δημιουργία γηπέδων γκολφ και των υποστηρικτικών τους κτιρίων (με συντελεστή δόμησης 0,05).

-Επιτρέπεται στο προεδρικό διάταγμα για την έγκριση μιας ΠΟΤΑ (Περιοχές Οργανωμένων Τουριστικών Αναπτύξεων) να περιλαμβάνεται εκτός των ρυθμίσεων που αφορούν την ίδια την επένδυση, να προβλεφθεί μια «ειδική ζώνη προστασίας» περιμετρικά (δηλαδή εκτός των ορίων της επένδυσης). Στη ζώνη αυτή, δηλαδή σε γειτονικά ακίνητα τρίτων, μπορούν να επιβληθούν περιορισμοί στις χρήσεις γης, στους όρους δόμησης και εν γένει στην άσκηση δραστηριοτήτων. Παρότι η φιλοσοφία της ρύθμισης είναι κατανοητή (να προστατευτεί μια μεγάλη τουριστική επένδυση), οι περιορισμοί στην εκμετάλλευση της ιδιοκτησίας ιδιωτών (τρίτων) υπέρ ενός άλλου ιδιώτη πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά προκειμένου να μην εγείρονται ζητήματα αντισυνταγματικότητας.

-Μέχρι σήμερα, η νομοθεσία θεωρούσε ίδιου επιπέδου (στην ιεραρχία του πολεοδομικού σχεδιασμού) τις ΠΟΤΑ και τα Ειδικά Χωρικά Σχέδια (ΕΧΣ). Πλέον ορίζεται ότι οι ΠΟΤΑ μπορούν και να λειτουργούν όπως τα ΕΧΣ, δηλαδή να μπορούν να τροποποιούν τον υφιστάμενο σε μια περιοχή σχεδιασμό (πολεοδομικά σχέδια, ζώνες οικιστικού ελέγχου κλπ) και να εγκρίνονται με την ίδια διαδικασία.

-Κάθε μορφής πολεοδόμηση στη νομοθεσία απαιτεί την έκδοση προεδρικού διατάγματος, πρόβλεψη που έχει τεθεί μετά από πλούσια νομολογία του ΣτΕ. Όμως προβλέπεται ότι στην περίπτωση των ΠΟΤΑ η πολεοδόμηση θα εγκρίνεται με απόφαση γενικών διευθυντών ή με κοινή απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος και Τουρισμού. Επιπλέον, με την ίδια απόφαση μπορούν να εγκρίνονται και οι περιβαλλοντικοί όροι. Η διάταξη αυτή μειώνει σαφώς το χρόνο που απαιτείται για την ολοκλήρωση του σχεδιασμού μιας ΠΟΤΑ, επεκτείνει όμως τη φιλοσοφία των «δύο ταχυτήτων» στον πολεοδομικό σχεδιασμό και ενδεχομένως να συναντήσει τις αντιρρήσεις του ΣτΕ, αν προσβληθεί.

-Επιτρέπεται στις ΠΟΤΑ να αντικατασταθεί (μετά την έγκριση ενός σχεδίου) μέρος της δυναμικότητας των ξενοδοχειακών καταλυμάτων για να γίνουν τουριστικές κατοικίες προς ενοικίαση ή πώληση. Στην ισχύουσα νομοθεσία, είναι προϋπόθεση για την ίδρυση μιας ΠΟΤΑ η ύπαρξη ξενοδοχείου 1.000 κλινών. Με την προτεινόμενη ρύθμιση δεν διευκρινίζεται αν η μείωση των κλινών των ξενοδοχείων μπορεί να «πέσει» κάτω από αυτό το όριο.

-Η επιτρεπόμενη αύξηση ή μείωση της έκτασης μιας ΠΟΤΑ (χωρίς να απαιτείται νέο προεδρικό διάταγμα) επεκτείνεται από 10% της συνολικής έκτασης σε 15%.

-Επιτρέπεται να αποσπαστεί από μια ΠΟΤΑ ένα τμήμα προκειμένου να γίνει αυτοτελής ΠΟΤΑ, ενδεχομένως και με αλλαγή ιδιοκτησίας (λ.χ. να πωληθεί). Δεν διευκρινίζεται αν τα νέα κομμάτια μπορούν να είναι μικρότερα από το όριο των 800 στρεμμάτων, που ετίθετο ως ελάχιστο εμβαδό μιας περιοχής ώστε να χαρακτηριστεί ΠΟΤΑ (ώστε αυτό να μην οδηγήσει σε κατατμήσεις, που θα έχουν τους ευνοϊκούς όρους μεγάλων επενδύσεων).

-Η νομοθεσία για τις ΠΟΤΑ και για τα σύνθετα τουριστικά καταλύματα είχε προβλέψει από το 2013 πως όταν από την έκτασή τους περνούν δρόμοι, τότε δεν θεωρείται ότι οι δρόμοι αυτοί τις κατατμούν (τις χωρίζουν σε οικόπεδα), αλλά θα αντιμετωπίζονται κατ’ εξαίρεση ως μια ενιαία έκταση (σαν να μην υπήρχαν οι δρόμοι). Η ρύθμιση αυτή επεκτείνεται τώρα σε όλες τις μορφές μεγάλων τουριστικών αναπτύξεων (ξενοδοχεία 4 ή 5 αστέρων εγκαταστάσεις ειδικής τουριστικής υποδομής, ΕΣΧΑΣΕ, ΕΣΧΑΔΑ κ.α.). Κατ΄επέκταση, η δόμηση επιτρέπεται να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε τμήμα του ακινήτου.

-Επιτρέπεται η λειτουργική ενοποίηση camping και ξενοδοχείων.

-Με τον ν.4607/2019 όλες οι δημόσιες εκτάσεις στον παλαιό αιγιαλό χαρακτηρίστηκαν «κοινόχρηστες», δεν μπορούσαν δηλαδή να πωληθούν όπως εκείνες που ανήκουν στην ιδιωτική περιουσία του δημοσίου . Με ρύθμιση στο προτεινόμενο σχέδιο νόμου ανοίγει ένα μεγάλο «παράθυρο» στην πρόβλεψη αυτή για όλους όσους είχαν υποβάλλει αίτημα εξαγοράς μιας τέτοιας έκτασης πριν την έναρξη ισχύος του νόμου (δηλαδή τις 24 Απριλίου 2019) για να επεκτείνουν υφιστάμενες ή να δημιουργήσουν νέες τουριστικές εγκαταστάσεις. Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση, σκοπός της ρύθμισης είναι η αποκατάσταση της ασφάλειας δικαίου. Το ερώτημα είναι κατά πόσο η αρχή αυτή είναι συνταγματικά ισχυρότερη από τη διασφάλιση του κοινόχρηστου χαρακτήρα μιας έκτασης, άρα και του δημοσίου συμφέροντος. Περαιτέρω, ενδεχομένως να γεννώνται και ζητήματα για την ασφάλεια της όλης διαδικασίας.

Αξιοσημείωτη πάντως είναι η «απουσία» του υπουργείου Περιβάλλοντος (που είναι αρμόδιο για την πολεοδομική και χωροταξική νομοθεσία) για ακόμα μια φορά από την κατάρτιση αμιγώς πολεοδομικών ρυθμίσεων.

πηγή kathimerini.gr

ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΛΙΟΣ