Ειδική σύσταση – οδηγία (notam) για τη συνεχή παρουσία δύο ατόμων στο πιλοτήριο καθόλη τη διάρκεια της πτήση απέστειλε σήμερα στις ελληνικές αεροπορικές εταιρίες η αρμόδια Διευθυνση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Πρόκειται για σύσταση και όχι υποχρέωση, επισημαίνουν πηγές της ΥΠΑ, οι οποίες προσθέτουν ότι η συγκεκριμένη είναι μία παλαιότερη οδηγία, την οποία οι ελληνικές εταιρίες εφαρμόζουν ήδη.

Κάποιος από το πλήρωμα καμπίνας θα έχει την απαραίτητη άδεια ώστε να βρίσκεται στο πιλοτήριο για να μην επαναληφθεί ξανά μια τραγωδία αντίστοιχη εκείνης που συνέβη στις Άλπεις.

Την ίδια ώρα πολλά είναι τα ερωτήματα που προκύπτουν για την ιατρική και ψυχική παρακολούθηση των πιλότων.

Μετά από τις αποκαλύψεις στις οποίες προχώρησε ο εισαγγελέας της Μασσαλίας για τη εσκεμμένη συντριβή του αεροσκάφους από τον συγκυβερνήτη πολλές αεροπορικές εταιρίες, μεταξύ αυτών και οι ελληνικές, ανακοίνωσαν σήμερα ότι για λόγους ασφαλείας, κατά τη διάρκεια των πτήσεων, θα υπάρχουν διαρκώς δύο μέλη του πληρώματος στο πιλοτήριο.

Τι συμβαίνει όμως με τις εταιρίες χαμηλού κόστους και την εκπαίδευση των πιλότων τους;

Ο κύριος Γιώργος Μαυροειδής, κυβερνήτης αεροσκαφών, μίλησε στο STAR και είπε: «Δεν κάνουν εκπτώσεις στην εκπαίδευση των πιλότων και του πληρώματος αλλά ούτε και στη συντήρηση».

Ωστόσο πολλά είναι τα ερωτήματα που προκύπτουν για την ιατρική παρακολούθηση των πιλότων. Οι υποψήφιοι σύμφωνα με το διεθνή κανονισμό περνούν από λεπτομερή ιατρική και ψυχιατρική εξέταση ενώ οι επαγγελματίες είναι υποχρεωμένοι μια φορά το χρόνο να περνούν από ιατρικές εξετάσεις συμπεριλαμβανομένης και της ψυχιατρικής αξιολόγησης.

Οι εταιρίες μάλιστα εκπαιδεύουν το προσωπικό τους ώστε να μπορούν να αναγνωρίζουν σημάδια αλλαγής στη συμπεριφορά των εργαζομένων.

Πάντως Γερμανίδα γιατρός παραδέχθηκε ότι μια φορά το χρόνο γίνεται έλεγχος της φυσικής κατάστασης, όχι όμως της ψυχικής.

«Σε μια σύντομη συνομιλία και μια μικρή εξέταση, δεν μπορώ να ελέγξω αν παίρνει φάρμακα ή αν παίρνει ίσως ναρκωτικά ή ακόμη αν είναι καταθλιπτικός. Δυστυχώς, δεν μπορώ να είμαι σίγουρη για τη διάγνωση» είπε.
star.gr/ Εθνος

Πέντε νέα δρομολόγια από την Ουγγαρία προς ελληνικά νησιά εντάσσει στο καλοκαιρινό πρόγραμμα πτήσεων ο αερομεταφορέας της Τσεχίας, Smartwings. Οι συνδέσεις θα γίνονται με τη Βουδαπέστη και το Ντέμπρετσεν.

Στα δρομολόγια θα χρησιμοποιείται το αεροσκάφος Boeing 737-800 ως εξής...

Βουδαπέστη-Ρόδος από τις 8 Ιουνίου – 19 Οκτωβρίου - 1 φορά την εβδομάδα & από τις 18 Ιουνίου έως την 1η Οκτωβρίου, 2 φορές την εβδομάδα

Βουδαπέστη – Κέρκυρα | από τις 13 Ιουνίου έως τις 3 Οκτωβρίου – 1 φορά την εβδομάδα

Βουδαπέστη – Ζάκυνθος | από τις 18 Ιουνίου έως τις 24 Σεπτεμβρίου – 1 φορά την εβδομάδα

Βουδαπέστη – Κως | από τις 22 Ιουνίου έως 28 Σεπτεμβρίου – 1 φορά την εβδομάδα

Βουδαπέστη – Ηράκλειο | από τις 27 Ιουνίου έως τις 12 Σεπτεμβρίου – 1 φορά την εβδομάδα

Ντέμπρετσεν – Ηράκλειο | από τις 27 Ιουνίου έως τις 12 Σεπτεμβρίου - 1 φορά την εβδομάδα

tornosnews.gr

Ανεπηρέαστη και αυξημένη σε σχέση με πέρυσι παραμένει, σύμφωνα με εκπροσώπους του γερμανικού αεροπορικού ομίλου Lufthansa, η ζήτηση για ταξίδια προς τη χώρα μας παρά το κλίμα που έχει διαμορφωθεί το τελευταίο διάστημα στις ευρωπαϊκές αγορές

(ιδιαίτερα στη Γερμανία) με αφορμή τις διαπραγματεύσεις της ελληνικής κυβέρνησης με τους εταίρους της στην Ε.Ε. και το ΔΝΤ.

Σύμφωνα με τον Harro Julius Petersen, γενικό δ/ντή επιβατικών υπηρεσιών και πωλήσεων της Lufthansa για την Ελλάδα και την Κύπρο, ο όμιλος καταγράφει φέτος αύξηση επιβατών 9% στις γραμμές προς Ελλάδα, ενώ τα στοιχεία των τουρ οπερέιτορ κάνουν λόγο για αύξηση τουριστικής κίνησης της τάξης του 12%.

Το σημαντικό για την Ελλάδα και τον τουριστικό της τομέα είναι πως ο γερμανικός αεροπορικός κολοσσός εμφανίζεται αποφασισμένος να κατακτήσει ηγετική θέση στην αεροπορική σύνδεση της Ελλάδας με την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο, επωφελούμενος από τη μεγάλη ζήτηση που καταγράφεται σε όλο τον κόσμο για ταξίδια προς τη χώρα μας.

Ο γερμανικός κολοσσός στοχεύει να αξιοποιήσει στο έπακρο το πανίσχυρο δίκτυο που διαθέτει μέσω των αεροπορικών εταιρειών που ελέγχει (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Germanwings) με στόχο να κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος της επιβατικής κίνησης από και προς την Ελλάδα προς τις δύο κύριες βάσεις της στη Γερμανία (Μόναχο, Φρανκφούρτη) αλλά και τη Βιέννη, τη Ζυρίχη και τις Βρυξέλλες.

Για το σκοπό αυτό επιδιώκει να εκμεταλλευτεί:

– Την πλήρη ανυπαρξία απευθείας αεροπορικών συνδέσεων της Ελλάδας με μακρινούς προορισμούς.

– Την αυξημένη ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα από επιβάτες κρουαζιέρας κυρίως από τη Βόρεια Αμερική.

– Τη ναυτιλιακή κίνηση η οποία αφορά τις μετακινήσεις πληρωμάτων των πλοίων των ναυτιλιακών εταιρειών ελληνικών συμφερόντων.

– Τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση απ’ όλη την Ευρώπη για ταξίδια διακοπών στην Ελλάδα το καλοκαίρι.

Σ’αυτήν την κατεύθυνση ο όμιλος ενισχύει το 2015 περαιτέρω την παρουσία του στην ελληνική αγορά καθώς αυξάνει 8% τις διαθέσιμες θέσεις του στις πτήσεις προς Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό πως οι εταιρείες του ομίλου θα προσφέρουν στο θερινό τους πρόγραμμα φέτος συνολικά 118 πτήσεις την εβδομάδα προς τη χώρα μας.

Η ναυαρχίδα του ομίλου, η γερμανική αεροπορική Lufthansa (συμπληρώνει φέτος 60 χρόνια λειτουργίας) αυξάνει τη συχνότητα των δρομολογίων της από Αθήνα προς Μόναχο από τον Μάρτιο προσθέτοντας τέσσερις πτήσεις. Στόχος της είναι κυρίως να απορροφήσει την υψηλή ζήτηση από επιβάτες κρουαζιέρας που προέρχονται από την Β. Αμερική, γεμίζοντας τα «χρυσοφόρα» υπερατλαντικά της δρομολόγια.

Ταυτόχρονα εγκαινιάζει νέο δρομολόγιο από το Μόναχο προς την άτυπη καλοκαιρινή «πρωτεύουσα» του ελληνικού τουρισμού, το Ηράκλειο Κρήτης (από 30 Μαΐου).

Έντεκα πτήσεις τη βδομάδα από τη Βιέννη προς την Αθήνα θα προσφέρει από τις 29 Απριλίου η αυστριακή θυγατρική Austrian Airlines, προσθέτοντας τέσσερις νυχτερινές πτήσεις.

Στο ίδιο μήκος κύματος η ελβετική θυγατρική Swiss αυξάνει τις πτήσεις της από Αθήνα και Θεσ/νίκη προς Ζυρίχη και Γενεύη, ενώ θα πραγματοποιεί δρομολόγια από Γενεύη προς Ηράκλειο, Κέρκυρα και Ζάκυνθο.

Την ίδια στιγμή η βελγική θυγατρική Brussels Airlines θα πραγματοποιεί τέσσερις πτήσεις τη βδομάδα μεταξύ Αθήνας και Βρυξελλών.

Ο όμιλος Lufthansa είναι, ήδη, ο δεύτερος ισχυρότερος «παίκτης» (μετά την Aegean) στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας. Ταυτόχρονα, αναρριχήθηκε στην κορυφή της παγκόσμιας αγοράς αερομεταφορών από πλευράς εσόδων καθώς το 2014 εμφάνισε συνολικές πωλήσεις 30 δισ. ευρώ και κερδοφορία άνω των 800 εκατ. ευρώ.

euro2day.gr