Ως απάντηση σε ερωτήσεις δημοσιογράφων σχετικά με τις προοπτικές εξέλιξης των αερομεταφορών ο Αντιπρόεδρος της AEGEAN κ. Ευτύχιος Βασιλάκης, δήλωσε:

Η AEGEAN μετά την εξαγορά της Olympic Air το 2013, επένδυσε συνειδητά στη στήριξη του τουρισμού προσθέτοντας 4,5 εκατομμύρια επιπλέον θέσεις ετησίως και πάνω από 50 νέους προορισμούς. Ταυτόχρονα, είναι η μόνη εταιρεία που προσφέρει πάνω από €300 εκ. άμεσα έσοδα σε φορείς τους δημοσίου.

Ανάπτυξη έχει φέρει σε μικρότερο βαθμό και η επένδυση άλλων εταιρειών στην χώρα μας. Η αναπτυξιακή πορεία όμως του τουρισμού και των αερομεταφορέων δεν μπορεί να είναι ανεξάρτητη από τις επιλογές της Πολιτείας.

Μέσα σε ένα χρόνο ο ΦΠΑ για αερομεταφορές "πέταξε" από το 13% στο 24%, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο στην Ευρώπη, στην χώρα που τον χρειάζεται χαμηλά περισσότερο από κάθε άλλη λόγω των νησιών.

Παράλληλα, εδώ και πάρα πολλά χρόνια η πολιτεία και η αγορά έχει αναγνωρίσει ότι οι χρεώσεις στο αεροδρόμιο της Αθήνας, λόγω της μικρής διάρκειας της σύμβασης, είναι σε πολύ υψηλότερα επίπεδα από ανταγωνιστικά αεροδρόμια της νότιας Ευρώπης. H επέκταση όμως για μια γενναία μείωση των τελών εκκρεμεί.

Λύσεις υπάρχουν. Η σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων προς την εταιρία Fraport, με σημαντικό τίμημα για το δημόσιο, δέσμευση των επενδυτών για βελτίωση των συνθήκων λειτουργίας αλλά και χρεώσεις που υποχρεώνεται να κρατήσει ο επενδυτής σε ανταγωνιστικά επίπεδα, δείχνει ότι υπάρχει δρόμος που συνδυάζει την ανταγωνιστικότητα και την ποιότητα σε λειτουργία με τις δημοσιονομικές προτεραιότητες της χώρας μας.

Για να συνεχισθεί η ανάπτυξη της AEGEAN αλλά και των άλλων αερομεταφορέων πρέπει να αντιστραφούν τα λάθη που μειώνουν την ανταγωνιστικότητα (ΦΠΑ, κόστος Αθήνας) είτε είναι παλιά είτε είναι πρόσφατα! Αλλιώς, θα έχουμε στασιμότητα ή και υποχώρηση. Η δική μας διάθεση είναι πάντα στην εξέλιξη και στην ανάπτυξη, αλλά δεν αρκεί.

Δεν ισχύει πως η Aegean Airlines δίνει δωρεάν εισιτήρια μέσω διαδικτύου.

Μια νέα απάτη που γίνεται σε όλο τον κόσμο, με όλες τις εταιρείες, μπερδεύει το κοινό, δίνοντάς του την εντύπωση πως κέρδισε εισιτήριο από γνωστές αεροπορικές εταιρείες. Όμως αν προσέξετε λίγο καλύτερα θα δείτε πως κάτι τέτοιο δεν θα μπορούσε να ισχύει, εκτός και αν ήταν επισήμως στο site της Aegean Airlines.

Το ίδιο συνέβη και με απάτη με την British Airlines ή την Flying Emirates.

Προσοχή λοιπόν. 

parapolitika.gr

Σήμερα λήγει η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος - Έντονος ανταγωνισμός. 

Iδιαίτερα έντονος αναμένεται να είναι ο ανταγωνισμός όσον αφορά τον διαγωνισμό για τις 20 άγονες αεροπορικές γραμμές, που θα ανατεθούν για την περίοδο από 1η Οκτωβρίου 2016 έως 30 Σεπτεμβρίου 2020, του οποίου η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος λήγει σήμερα, 3 Αυγούστου.

Εκτός απροόπτου, τρεις αναμένεται να είναι οι εταιρείες που θα καταθέσουν τις προσφορές τους, αν και η συμμετοχή στον διαγωνισμό είναι ανοικτή σε όλους τους αερομεταφορείς που διαθέτουν άδεια εκμετάλλευσης σε ισχύ.

Πάντως, οι «αερομαχίες» μεταξύ Aegean Airlines/Olympic Air, Sky Express και Astra έχουν ξεκινήσει, με αποτέλεσμα ήδη οι 28 γραμμές να έχουν μειωθεί σε 20 και το ελληνικό Δημόσιο να ωφελείται 2,1 εκατ. ευρώ ετησίως.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών είχε ως αποτέλεσμα οκτώ γραμμές που επιδοτούνται μέχρι σήμερα να εκτελούνται χωρίς οικονομικό αντιστάθμισμα από το κράτος.

Συγκεκριμένα τα οκτώ δρομολόγια που εκδηλώθηκε πρόθεση από αερομεταφορείς για μηδενικό οικονομικό αντιστάθμισμα είναι τα Αθήνα - Σκιάθος, όπου το μέγιστο καταβλητέο οικονομικό αντιστάθμισμα ετησίως είχε οριστεί από το υπουργείο Υποδομών στα 500.000 ευρώ, Αθήνα - Ζάκυνθος, με μέγιστο ετήσιο οικονομικό αντιστάθμισμα στα 12.000 ευρώ, Αθήνα - Πάρος, επίσης 12.000 ευρώ, Αθήνα - Κύθηρα, στα 500.000 ευρώ, Αθήνα - Κάρπαθος, στα 700.000 ευρώ, Αθήνα - Ικαρία, στα 400.000 ευρώ, Θεσσαλονίκη - Χίος στα 12.000 ευρώ, και Θεσσαλονίκη - Σάμος, επίσης στα 12.000 ευρώ.

Επισημαίνεται ότι με το μηδενικό τίμημα το ελληνικό Δημόσιο θα μειώσει γι’ αυτές τις 8 γραμμές κατά 2,148 εκατ. ευρώ το συνολικό αντιστάθμισμα, που το έτος είχε οριστεί έως 14,64 εκατ. ευρώ. Έτσι η επιδότηση για τις άγονες αεροπορικές γραμμές θα περιοριστεί στα 12,49 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προϋπολογισμός για τα 24 άγονα δρομολόγια μέχρι τον Απρίλιο του 2016 ήταν 157,4 εκατ. ευρώ (περίπου 39,3 εκατ. ευρώ τον χρόνο). Στον προηγούμενο διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η ΥΠΑ το 2009 το ετήσιο κόστος δεν ξεπερνούσε τα 22,1 εκατ. τον χρόνο.

Τα δρομολόγια

Αναλυτικότερα, οι 20 γραμμές για τις οποίες θα αναμετρηθούν σήμερα οι αεροπορικές εταιρείες με ετήσια επιδότηση ανά γραμμή (ευρώ), που έχει ορίσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, είναι:

      Αθήνα - Αστυπάλαια 650.000,
      Αθήνα - Λέρος 1.000.000,
      Αθήνα - Μήλος 1.000.000,
      Αθήνα - Νάξος 400.000,
      Αθήνα - Σητεία 500.000,
      Αθήνα - Κάλυμνος 600.000,
      Αθήνα - Σκύρος 12.000,
      Αθήνα - Σύρος 200.000,
      Αθήνα - Κοζάνη - Καστοριά 300.000,
      Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα 400.000,
      Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα 12.000,
      Θεσσαλονίκη - Σκύρος 12.000,
      Θεσσαλονίκη - Λήμνος - Ικαρία 700.000,
      Αλεξανδρούπολη - Σητεία 500.000,
      Άκτιο - Σητεία 12.000,
      Κέρκυρα - Άκτιο - Κεφαλονιά - Ζάκυνθος 700.000,
      Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος 1.000.000,
      Ρόδος - Κάρπαθος - Κάσος 1.200.000,
Ρόδος - Κως - Κάλυμνος - Λέρος - Αστυπάλαια 700.000
    Ρόδος - Καστελόριζο 900.000.

Πηγή: Εφημερίδα Ναυτεμπορική

Όπως  είναι γνωστό σε όσους τουλάχιστον έχουν πρόσφατα ταξιδέψει  με την AEGEAN ή την OLYMPIC AIR, οι εταιρείες αυτές, στα πλαίσια του προγράμματος τους, ''Ολη η Ελλάδα κοντά'', προβαίνουν σε κάποιες ενέργειες προβολής και στήριξης της τοπικής οικονομίας  συγκεκριμένων περιοχών εκ περιτροπής, για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα αξιοποιώντας τις πτήσεις τους στην Ελλάδα και το εξωτερικό  και τους ταξιδιώτες πελάτες τους.

Για το μήνα Σεμπτέβριο οι εταιρείες διάλεξαν να προβάλουν τα Δωδεκάνησα, έτσι μεταξύ άλλων στις πτήσεις τους το μήνα αυτό θα προσφέρουν  το γνωστό  πανελλαδικά και όχι μόνο υπέροχο τοπικό μας γλύκισμα, ΤΟ ΜΕΛΕΚΟΥΝΙ.

Για το παραπάνω σκοπό εκπρόσωποι των ως άνω Εταιρειών βρέθηκαν  στο Νησί μας και μεταξύ άλλων προέβησαν σε κλείσιμο παραγγελίας 1.200.000 τεμ. μελεκουνιών στη ΜΕΛΙΣΣΟΚΟΜΙΚΗ ΔΩΔ/ΣΟΥ με ότι αυτό συνεπάγεται για την παραπέρα αναγνώριση της διατροφικής αξίας του μελεκουνιού και την κατοχύρωσή του στην πράξη σαν το αντιπροσωπευτικό μας παραδοσιακό γλύκισμα.

Αξίζει να σημειωθεί, για όσους δεν το ξέρουν ακόμα, ότι το μελεκούνι βρίσκεται στα τελευταία στάδια της διαδικασίας της πιστοποίησης του από τον αρμόδιο Φορέα του αρμόδιου Υπουργείου σαν ΠΡΟΙΟΝ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗΣ ΕΝΔΕΙΞΗΣ μετά από ενέργειες του Επιμελητηρίου Δωδ/σου, της Περιφέρειας και της Ομάδας Παραγωγών Μελεκουνιού του νησιού μας.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Το «παρών» στη διεκδίκηση των άγονων αεροπορικών γραμμών της χώρας θα δώσουν και πάλι τόσο η Aegean Airlines όσο και η Olympic Air στις 3 Αυγούστου, καταληκτική ημερομηνία για τον διαγωνισμό που έχει προκηρύξει το υπουργείο Υποδομών.

Τη σχετική πρόθεση του Ομίλου να υποβάλει προσφορές στον διαγωνισμό για την εκμετάλλευση είκοσι τακτικών αεροπορικών γραμμών, ανακοίνωσε χθες στο Χρηματιστήριο Αθηνών η Aegean Airlines.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συμμετάσχει στον διαγωνισμό τόσο η ίδια όσο και ως μέλος κοινοπραξίας με τη θυγατρική αυτής Olympic Air. Η περίοδος επιδότησης θα ξεκινά από 1η Οκτωβρίου 2016 έως 30 Σεπτεμβρίου 2020.

Σημειώνεται ότι η συμμετοχή στον διαγωνισμό που αφορά συνολικά 28 άγονες γραμμές είναι ανοικτή σε όλους τους αερομεταφορείς που διαθέτουν άδεια εκμετάλλευσης σε ισχύ. To μέγιστο καταβλητέο οικονομικό αντιστάθμισμα ετησίως ανά γραμμή καθορίζεται ως ακολούθως:

• Αθήνα - Αστυπάλαια 650.000 ευρώ
• Αθήνα - Ικαρία 400.000 ευρώ
• Αθήνα - Λέρος 1.000.000 ευρώ
• Αθήνα - Μήλος 1.000.000 ευρώ
• Αθήνα - Κύθηρα 500.000 ευρώ
• Αθήνα - Νάξος 400.000 ευρώ
• Αθήνα - Πάρος 12.000 ευρώ
• Αθήνα - Κάρπαθος 700.000 ευρώ
• Αθήνα - Σητεία 500.000 ευρώ
• Αθήνα - Σκιάθος 500.000 ευρώ
• Αθήνα - Κάλυμνος 600.000 ευρώ
• Αθήνα - Σκύρος 12.000 ευρώ
• Αθήνα - Ζάκυνθος 12.000 ευρώ
• Αθήνα - Σύρος 200.000 ευρώ
• Αθήνα - Κοζάνη - Καστοριά 300.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη - Σάμος 12.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη - Χίος 12.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη - Κέρκυρα 400.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη - Καλαμάτα 12.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη - Σκύρος 12.000 ευρώ
• Θεσ/νίκη-Λήμνος-Ικαρία 700.000
• Αλεξανδρούπολη - Σητεία 500.000 ευρώ
• Άκτιο -Σητεία 12.000 ευρώ
• Κέρκυρα - Άκτιο - Κεφαλονιά - Ζάκυνθος 700.000 ευρώ
• Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος 1.000.000 ευρώ
• Ρόδος - Κάρπαθος- Κάσος 1.200.000 ευρώ
• Ρόδος-Κως-Κάλυμνος-Λέρος-Αστυπάλαια 700.000 ευρώ
• Ρόδος - Καστελόριζο 900.000 ευρώ.

Πηγή: imerisia.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot