Θέματα αυτών των ημερών θα είναι τα δημοτικά τέλη, ο δημοτικός απολογισμός, το πρόγραμμα εκτελεστέων έργων και ο προϋπολογισμός.

Βασική πλευρά η αναπλήρωση των χαμένων τοπικών εσόδων από ΔΗΦΟΔΩ και μείωσης τελών και χρηματοδοτήσεων. Θεμελιακή πρόταση η ανακοστολόγηση με κοινωνικά κριτήρια και η ανακατανομή των βαρών με στόχο την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή. Μια κυβέρνηση αριστεράς θα έπρεπε να αποκαταστήσει το κυρός της φορολογίας ως μηχανισμού ισοπολιτείας και ανάπτυξης. Αντί αυτών …
---Χθες ολοκληρώθηκε η ονομαστική ψηφοφορία για τα άρθρα του πολυνομοσχεδίου (την οποία προκάλεσε το ΚΚΕ) κατά την οποία και οι αριστεροί βουλευτές της περιοχής μας ‘’εξαναγκάστηκαν’’ και ψήφισαν:

α. την απαλλαγή από τα δημοτικά τέλη όλων των Ελληνικών Υποδομών που θα πουληθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, ανάμεσα τους αεροδρόμιο Κω, λιμάνι, Μαρίνα,…. (πως να μιλήσουμε για ανακοστολόγηση των δημοτικών υπηρεσιών όταν η μεγαλύτερη τοπική επένδυση απαλλάσσετε των τελών;).

β. την συγκέντρωση στον «Ενιαίο Λογαριασμό Θησαυροφυλακίου» που θα τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος και θα βρίσκεται υπό την εποπτεία του υπουργού Οικονομικών όπου θα μεταφερθούν τα ταμειακά διαθέσιμα όλων των φορέων της Γενικής Κυβέρνησης (άρα και Δήμων), μέσω αυτού ο υπουργός Οικονομικών θα παρακολουθεί και θα προγραμματίζει με ενιαίο τρόπο τις ταμειακές ροές από και προς αυτόν, θα προσδιορίζει το ύψος των διαθεσίμων και τις ανάγκες δανεισμού και θα διαχειρίζεται τα διαθέσιμα προς τοποθέτηση πλεονάσματα.

γ. αντιλαϊκά μέτρα φορολογικά και συνταξιοδοτικά. Ακολουθούν τα απαιτούμενα Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου.
---Με αφοπλιστική ειλικρίνεια ο βουλευτής του Συνασπισμού της Ριζοσπαστικής Αριστεράς κ. Μιχελογιαννάκης μας λέει: «Ο κόσμος να μη διαμαρτύρεται, αφού εκείνος μας ψήφισε και ήξερε τι θα φέρναμε... Να μην ακούω μαλακίες. Περάσαμε το Μνημόνιο και μετά μας ψήφισε. Στο Ηράκλειο μας έδωσε και μια έδρα παραπάνω. Τι να κάνω εγώ τώρα; Να μην ψηφίσω;».

--- Λίγες μέρες πριν, μιλώντας σε συνάντηση κυβερνητικών στελεχών, ανώτατος κυβερνητικός παράγοντας δήλωνε: «Πρέπει να εφαρμόσουμε κατά γράμμα τη συμφωνία, τηρώντας αυστηρά τις ημερομηνίες. Παράλληλο πρόγραμμα δεν υπάρχει. Απλά λίγες μέρες πριν από κάθε σκληρό νομοσχέδιο, θα πρέπει να φέρνουμε κάποιο επικοινωνιακό μέτρο χωρίς κόστος»…

---Πρωί, πρωί το ξύλινο σκάφος ‘’DEMRE DEN’’ από μικρασιατικά παράλια αποβιβάζει στην σκάλα του Λιμενικού πάνω από 100 μετανάστες παρουσία των λιμενικών αρχών. Ναυάγιο, εδώ κοντά, στην Καλόλυμνο με 4 τουλάχιστον νεκρούς. Στην προ-χθεσινή σύνοδο για το μεταναστευτικό της ΕΕ η ελληνική ‘’αριστερή κυβέρνηση’’ σιωπά για τις αιτίες της κρίσης. Με τη συριακή κρίση στον πέμπτο της χρόνο, με 4 εκατομμύρια πρόσφυγες στις γειτονικές χώρες και με τις προοπτικές ζωής να επιδεινώνονται, η Ευρωπαϊκή Ένωση ακολουθεί την πεπατημένη α. Frontex και επαναπροωθήσεις,

β. διεθνείς συμμαχίες ώστε οι πρόσφυγες να μείνουν όσο γίνεται μακριά από τα σύνορα της Ευρώπης και γ. για όσους περνούν, μέριμνα πάση θυσία να μη φτάσουν στον εύρωστο ευρωπαϊκό Βορρά, με τον κ. Τσίπρα να συμφωνεί λέγοντας ‘’είναι σε σωστή κατεύθυνση’’!

Στη σκέψη η κραυγή του Νάνι Μορέττι στον πρώην κομμουνιστή πρωθυπουργό της Ιταλίας Μάσιμο ντ' Αλέμα το 2000: ‘’Πες κάτι αριστερό…Γαμώτο σου!’’ και η ρήση του Ιταλού βιομήχανου της FIAT Τζιάνι Ανιέλι: «Σήμερα μια κυβέρνηση της Αριστεράς είναι η μόνη που μπορεί να εφαρμόσει πολιτικές της Δεξιάς».

Ν Μυλωνάς.

Δευτέρας 13 Ιούλη 2015: 1. «Η Κυβέρνηση πρέπει να συσκέπτεται και να συμφωνεί με τους Θεσμούς για όλα τα σχέδια νόμου στους σχετικούς τομείς, με επαρκές χρονικό περιθώριο πριν την υποβολή τους για δημόσια διαβούλευση ή το Κοινοβούλιο»
2. Οι ελληνικές αρχές επαναλαμβάνουν την κατηγορηματική τους δέσμευση να εκπληρώσουν τις οικονομικές υποχρεώσεις τους σε όλους τους πιστωτές πλήρως και έγκαιρα.
3. «Με εξαίρεση το νομοσχέδιο για την ανθρωπιστική κρίση, η Ελληνική Κυβέρνηση θα επανεξετάσει, με σκοπό την τροποποίηση, τη νομοθεσία που εισήχθη σε αντίθεση με τη συμφωνία της 20ής Φεβρουαρίου, υπαναχωρώντας σε δεσμεύσεις προηγούμενων προγραμμάτων, ή θα προσδιορίσει σαφή ισοδύναμα αντισταθμιστικά μέτρα για τα κεκτημένα δικαιώματα που δημιουργήθηκαν στο μεσοδιάστημα»

Στα 114 δις ευρώ ανέρχεται το κέρδος της Γερμανίας από την ευρωκρίση σύμφωνα με τον ελληνικής καταγωγής Γερμανό ευρωβουλευτή Γιώργο Χατζημαρκάκη Ο Γερμανός ευρωβουλευτής του κόμματος των «Φιλελευθέρων», κυβερνητικού εταίρου των Χριστιανοδημοκρατών της Άγκελα Μέρκελ, ανέφερε πως «πρέπει μετά τις γερμανικές εκλογές να ζητηθεί μια αναδιανομή του κέρδους μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ιδιαίτερα ανάμεσα στις χώρες του Νότου που πλήγωσαν από την κρίση, όπως η Ελλάδα και η Κύπρος».όπως είπε, «η Γερμανική Κυβέρνηση ομολογεί, επιτέλους, ότι όχι μόνο τα κέρδη είναι στα 41 δισ. ευρώ αλλά επίσης έκανε εξοικονόμηση η γερμανική κυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα της κυβέρνησης (Δήμοι, Περιφέρειες) άλλα 73 δισ. ευρώ. Δηλαδή συνολικά φτάνουμε στα 114 δισ. ευρώ κέρδος της Γερμανικής Πολιτείας

Θα παρουσιάσουμε τα κύρια στοιχεία της έρευνας του Ελληνικού Ιδρύματος Ευρωπαϊκής και Εξωτερικής Πολιτικής (των κ.κ. Αγγελικής Δημητριάδη και ΜαίρηςΜπόση),

που σκιαγραφεί το πολιτικό, κοινωνικό και οικονομικό υπόβαθρο των προσφύγων. Τα στοιχεία τους είναι χρήσιμα στην συνειδητοποίηση του προσφυγικού προβλήματος και βοηθούνστηνχάραξηςτοπικής πολιτικής για το μεταναστευτικό.

1. «Το 90% των προσφύγων προέρχεται από τη Συρία! Ανήκουν στη μεσοαστική τάξη (με τα δεδομένα της Συρίας) και οι περισσότεροι ταξιδεύουν από τη χώρα τους με ένα ποσό της τάξης των 7.000–12.000 ευρώ ικανό να καλύψει τις ανάγκες τους έως την Ελλάδα και ίσως έως τη Γερμανία, την Αυστρία ή τη Σουηδία, οι οποίες αποτελούν συνήθως τις χώρες τελικού προορισμού τους. Πρόκειται κυρίως για μορφωμένα άτομα που δεν έχουν αμιγώς πολιτικό ή οικονομικό κίνητρο μετανάστευσης. Προσπαθούν να αποδράσουν από ένα σύνολο καταστάσεων που αντιμετωπίζουν και δεν μπορούν να επιβιώσουν κάτω από τις συνθήκες πολέμου. Η φυγή μεταβάλει το προφίλ της δικής τους χώρας σταδιακά, ενώ αναμένεται να μεταβάλλει και τη συνολική εικόνα της Ευρώπης.

2. «Οι Σύροι στην Ελλάδα έχουν δικαίωμα από τη στιγμή που θα εισέλθουν και καταγραφούν να κυκλοφορούν ελεύθερα.Δεν απελαύνονταιαναγνωριζόμενοι ως prima facie πρόσφυγεςκαι κινούνται ελεύθεροι υπό καθεστώς προστασίας. Οι περισσότεροι έρχονται με συριακό διαβατήριο και η ταυτοποίηση τους γίνεται άμεσα. Όσοι δεν διαθέτουν έγγραφα, τους χορηγείται ένα είδοςταυτοπροσωπίας, ανάλογο του παλαιότερου “laisser passer”» που δεν αποτελεί αυτό καθεαυτό ταξιδιωτικό έγγραφο.

3. «Τα ταξιδιωτικά έγγραφα δεν μπορούν να εκδίδονται μαζικά καθώς θα αποτελούσε μαζική παραβίαση της συνθήκης Σέγκεν. Γι αυτό δεν είναι σαφές αν τους δίνονται ταξιδιωτικά έγγραφα ή χαρτιά ταυτοποίησης! Με αυτά φεύγουν για τα σύνορα με τα Σκόπια. Εκεί, επειδή ισχύει μία πολιτική ανοχής και επειδή είναι χώρα εκτός Σέγκεν όποιος διαθέτει χαρτιά ταυτοποίησης ή διαβατήριο, παίρνει τριήμερη άδεια για να περάσει στη Σερβία. Οι πρόσφυγες δενπάνε προς την Ιταλίαγιατί με τα χαρτιά που τους δίνονται ΔΕΝ θα τους τοεπέτρεπαν οι Ιταλικές αρχές!

4. «Άτομα τα οποία διώκονται από το καθεστώς Άσαντ βρίσκουν καταφύγιο συνήθως σε αραβικές ή χώρες φίλα προσκείμενες στην αντι-ασαντική δράση όπως πχ Τουρκία και όχι τόσο στις ευρωπαϊκές».

5. «Ιρακινοί δηλώνουν Σύροι για να αναγνωριστούν ως πρόσφυγες. Υπάρχουν αρκετά περιστατικά Ιρακινών, οι οποίοι δηλώνουν Σύροι σε μία προσπάθεια να αναγνωριστούν ως πρόσφυγες και να τους αναγνωριστεί το δικαίωμα ασύλου».

6. «Δεν αποκλείεταινα υπάρχουν άτομα με εντολές ή στόχο να δημιουργήσουν προβλήματα στην Ευρώπη,αν και δεν σημειώθηκαν τέτοιες περιπτώσεις».

7. «Στο σύνολο τους – θεωρητικά τουλάχιστον - τα ευρωπαϊκά κράτη έχουν τη δυνατότητα να ελέγξουν ποιος εισέρχεται εντός των συνόρων τους. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με την Ελλάδα, η οποία συνεργάζεται με τους μηχανισμούς ελέγχου ως μέλος της Ευρ. Ένωσης και του ΝΑΤΟ. Στην πράξη όμως, ένα κράτος δεν μπορεί να ελέγξει απόλυτα τη μεταναστευτική ροή, όταν ο αριθμός των εισερχόμενων είναι τόσο μεγάλος.

8. Οι λύσεις: «Οι ενδεδειγμένες λύσεις είναι δύο. Η πρώτη επιβάλλει να επιλυθεί το πρόβλημα της προέλευσης αυτών των ανθρώπων. Nα δοθεί λύση στο πρόβλημα της Συρίας με τη συμμετοχή κρατών και διεθνών οργανισμών, οι οποίοι θα πρέπει αντί να εντείνουν το πρόβλημα, να το επιλύσουν. Η δεύτερη λύση αφορά στην ευρωπαϊκή ήπειρο, η οποία γίνεται αποδέκτης όλων αυτών των προσφύγων, μεταξύ των οποίων Ελλάδα-Ιταλία. Είναι απαραίτητο να ανοίξουν οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες τα σύνορά τους για να διοχετευθούν– έστω και προσωρινά – στο σύνολο των ευρωπαϊκών κρατών»

Ν Μυλωνάς.

Α.Τις μέρες αυτές, προετοιμάζαμε ένα κείμενο προς τους Βουλευτές Δωδεκανησου, θεωρώντας δεδομένη πλέον την πώληση των Αεροδρομίων Ρόδου και Κω μετά την μεταστροφή του ΣΥΡΙΖΑ αλλά και τις αδύναμες τοπικές φωνές για μια άλλη διαχείριση κοινωνικού χαρακτήρα,

ζητώντας τους να επιδιώξουν την συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας μέσω του Δήμου, στον φορέα διαχείρισης του Αεροδρομίου Ρόδου και Κω, με ένα μικρό ποσοστό 3-5% για λογούς δημοκρατίας και κοινωνικής δικαιοσύνης. Είναι άλλο πράγμα να πωλείτε μια ιδιωτικήεπιχείρηση και άλλο μια δημόσιαυποδομή. Ο κοινωνικός χαρακτήρας των έργων υποδομής είναι κοινωνική κατάκτηση και συμβάλλει στην δημιουργία εθνικού φρονήματος και στη κοινωνική συνοχή. Ποια αντισταθμιστική λογική και ποιαμέτραπέρα από αυτά της συμμετοχής και του ελέγχου των πολιτών μπορεί να αναστείλει την παραπαίουσα εθνική συνοχή και αξιοπρέπεια; Όμως η σύντομηδημόσια διαβούλευση τουνομοσχεδίου για τα προαπαιτούμενα του μηνός Οκτωβρίου του 3ου μνημονίου (μόλις 30 ώρες-2 νύχτες και μια εργάσιμημέρααπό 20:00h 10 Οκτωβρίου 2015, έως 09:00h 12 Οκτωβρίου 2015(!)) που διαβάσαμε στο διαδίκτυο δεν μας αφήνει περιθώρια για θετικές προσπάθειες.

Γ.στο άρθρο 10 του νομοσχεδίου αναφέρει:
<<Δεν επιβάλλονται ανταποδοτικά τέλη από τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες στις οποίες το Ελληνικό Δημόσιο ή το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Ελληνικού Δημοσίου Α.Ε. ή Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχουν, κατά τους όρους σχετικής σύμβασης, αναθέσει την παροχή υπηρεσίας ή την εκτέλεση έργου ή/και έχουν παραχωρήσει ή διαθέσει εμπράγματο ή άλλο δικαίωμα που περιλαμβάνει την ανάπτυξη, ανάπλαση, χρήση, εκμετάλλευση ορισμένης θαλάσσιας ή χερσαίας έκτασης, περιοχής, οδικού άξονα, μεταφορικής ή άλλης υποδομής, εφόσον από την εν λόγω σύμβαση ή εφαρμοστέα σχετικά νομοθετική διάταξη προβλέπεται ότι οι υπηρεσίες, στην παροχή των οποίων αντιστοιχούν τα ανταποδοτικά τέλη, παρέχονται από τα ανωτέρω πρόσωπα ή οντότητες. Επίσης, απαλλάσσονται από το φόρο ηλεκτροδοτούμενων χώρων του ν. 1080/1980 (Α’ 246), όπως εκάστοτε ισχύει, οι μη στεγασμένες μεταφορικές υποδομές κυριότητος του Ελληνικού Δημοσίου ή των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι οποίες έχουν παραχωρηθεί στο πλαίσιο των συμβάσεων των προηγούμενων εδαφίων. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται και επί συμβάσεων, οι οποίες έχουν συναφθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου και από τότε που αυτές ίσχυσαν>>.
Δ.Ναι!καλά το διαβάσατε! Η Fraport, η γερμανική εταιρεία δημόσιου χαρακτήρα, που αγοράζει τα αεροδρόμιαΡόδου-Κω απαλλάσσεται των πάσηςφύσεως δημοτικών τελών!Iδου μερικά σχόλια:
---Η διάταξη αυτή καταστρέφει οριστικά τα ανταποδοτικά οικονομικά των Δήμων της χώρας. Είναι ανεπίτρεπτη πολιτικά ηθικά και δεοντολογικά. Και το 2013, όταν νύχτα (όπως και τώρα) επιχειρήθηκε να περάσει, η ισχυρή επιχειρηματολογία της ΚΕΔΕ και του ΥΠΕΣ, την απέτρεψε. Κρίμα που επανέρχεται και μάλιστα με αυτόν τον ύπουλο τρόπο, χωρίς συνεννόηση με την ΚΕΔΕ και το ΥΠΕΣ. Εκτός και αν το ΥΠΕΣ συμφωνεί τώρα, οπότε και ανοίγει μείζον πολιτικό και όχι μόνο θέμα.
---Η διάταξη δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό σε ιδιωτικές επιχειρήσεις που έχουν αυξημένες δαπάνες σε σχέση με αυτές που απαλλάσσονται και ουσιαστικά αποτελεί έμμεση επιδότηση
---Πως είναι δυνατόν να εξαιρείται μόνο ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος θα παρέχει τις ανταποδοτικές υπηρεσίες και όχι οι αποδέκτες των ανταποδοτικών υπηρεσιών, οι επιχειρήσεις εγκατεστημένες εντός του χώρου ευθύνης του φορέα; Οι τελευταίες δηλαδή θέλετε να πείτε ότι θα πληρώνουν και τον φορέα και τον Δήμο; Μα θα είναι νομικό absurdum.
---Το ερώτημα τίθεται δημόσια: θα ψηφίσουν το άρθρο 10 οι βουλευτές της Δωδεκανησου;

Ε. Σταθήκαμε σε αυτά που επηρεάζουν τον Δήμο μας και κατ επέκταση τους Δημότες και τις τοπικές επιχειρήσεις.Το νομοσχέδιο επηρεάζει την τάξη των συνταξιούχων, των οικονομολόγων των φοροτεχνικών, τους υγειονομικούς και τους αγρότες. Ένακοινωνικόκίνημαμπορεί να ανατρέψει τους παραλογισμούς που προωθούνταιπροσχηματικά με τον τίτλο: ‘’μεταρρυθμίσεις’’, όπως η παραπάνω.
Ν Μυλωνάς.

1. Αρνητική πρωτιά της Ελλάδας σε παραβιάσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας της ΕΕ

• νέες καταδικαστικές αποφάσεις από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο
• παράλυση των εθνικών πάρκων
• και πλήρης απουσία περιβαλλοντικής πολιτικής.

Η έκθεση καλύπτει την περίοδο Ιούλιος 2014 - Ιούλιος 2015 και χωρίζεται σε δύο πολιτικές περιόδους, πριν και μετά τις εκλογές της 25ης Ιανουαρίου. Η πρώτη περίοδος, λέει η οργάνωση, χαρακτηρίζεται από «ξέφρενη καταστρατήγηση σημαντικών κανόνων περιβαλλοντικού δικαίου», ενώ η δεύτερη από «απουσία πολιτικού σχεδιασμού για το περιβάλλον και την βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη».Η WWF προειδοποιεί για την αύξηση των ανοιχτών υποθέσεων παραβίασης του περιβαλλοντικού δικαίου της ΕΕ από 25 το 2013 σε 36 το 2014.

Αναφέρεται σε νέες καταδικαστικές αποφάσεις του Ευρωδικαστηρίου για τις χωματερές (με χρηματική ποινή), την ανεπαρκή προστασία της θαλάσσιας χελώνας C.caretta και τα μέτρα καταπολέμησης της ρύπανσης των υδάτων.

Κάνει ακόμα λόγο για «σχεδόν απόλυτη παράλυση» των φορέων διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών, καθώς και για παραχωρήσεις αδειών για μπαρ, καντίνες και ξαπλώστρες σε προστατευόμενες περιοχές Natura, παρά την απόφαση του ΣτΕ για πρόβλεψη μέτρων προστασίας.
Η WWF επικρίνει επίσης τους «αντιδασικούς νόμους» που επιτρέπουν την ανάπτυξη οικισμών σε ευαίσθητες δασικές περιοχές, καθώς και την «περαιτέρω υποβάθμιση» του υπουργείο Περιβάλλοντος με τη συγχώνευσή του στο νέο υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

«Η κρίση δεν μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζεται ως δικαιολογία για την περιθωριοποίηση του περιβάλλοντος σαν πολιτικού παρία» σχολίασε η επικεφαλής πολιτικής της WWF Θεοδότα Νάντσου.
»Είναι σχήμα οξύμωρο ότι στις μέρες μας μόνος προστάτης του φυσικού πλούτου της Ελλάδας είναι η απουσία επενδυτικού ενδιαφέροντος, που αν υπήρχε θα έθετε σε εφαρμογή το νέο, περιβαλλοντικά καταστροφικό θεσμικό πλαίσιο αδειοδότησης και ελέγχου».
2. Το κείμενο ειναισυγκριτική παρουσίασητου τιγίνεται στα 29 μέλη της Ε.Ε. Μερικές από τις ελλείψεις και τα προβλήματα που αναφέρονται έχουνσχέση με περιβαλλοντικάζητήματα του νησιούμας που πρέπει να ασκήσουμεπολιτικήδιαχείρισης τους.

Ν Μυλωνάς.

η 8ησυνάντησηαρχιτεκτόνων και μηχανικών Δωδεκάνησου και νομαρχίας Μούγλων!προβλήματα υστέρησης και δυσλειτουργίας των λιμανιών μας

Α.Παρά τις οικονομικές δυσκολίες για 8η συνεχή χρονιά έγινε η συνάντηση Ελλήνων και Τούρκων αρχιτεκτόνων και μηχανικώνΔωδεκάνησου και του γειτονικού νομού των Mούγλων(περιλαμβάνει την χερσόνησο της Αλικαρνασσού και ένα τμήμα της ενδοχώρας με πρωτεύουσα τα Μούγλα), στην Νίσυρο 24-27 Σεπτεμβρίου.
Στο Αρχιτεκτονικό Εργαστήριο συμμετείχαν 8 μέλη από κάθε πλευρά χωρισμένα σε 4 ομάδες εργασίας δούλεψαν και παρουσίασαν προτάσεις στα θέματα:
• Δημοτικός ξενώνας Μανδράκι
• Ανάπλαση παραθαλάσσιου μετώπου από ξενώνα μέχρι Mira Mare
• Ηφαίστειο – Διαμορφώσεις κοινόχρηστων χώρων
• Δημοτικός ξενώνας Νικειών.
Υπήρχε έκθεση εργασιών ελευθέρων επαγγελματιών και ομιλίες του καθηγητή ΕΜΠ Παναγιώτη Τουλιάτου, με θέμα «Οι Ιδιαιτερότητες ενός Τόπου και η Τοπική Αρχιτεκτονική Παράδοση» και του αναπληρωτή καθηγητή Τεχνικού Πανεπιστήμιου Κωνσταντινούπολης, Yüksel Demir, με θέμα «Υλικά στην Αρχιτεκτονική, Εμπειρίες/ Πειραματισμοί».
Ένα τετραήμερο που συνεχίζει μια καλή παράδοσησυναδελφικώνσχέσεων με διεθνιστικόχαρακτήρα, που γίνεταιχωρίςκρατικέςδαπάνες και είναι μια πρωτοβουλία στην βάση της κοινωνίας για συνεννόηση και συνεργασία με επαγγελματική, επιστημονική και πολιτικήσημασία.

Β.Τα θέματα του συνεδρίουαντιστοιχούν σε βασικάτοπικάπροβλήματα στα κύριασημεία του νησιού. Πρώτα η προσέγγιση στο νησί, το λιμάνι και ο ξενώνας όπως είναι σήμεραοργανωμένα είναι αδύναμεςπλευρές του νησιού και γι αυτό κυριάρχησαν το αρχιτεκτονικόεργαστήριο. Οι προτάσειςάπλες και χαμηλούκόστουςμπορούν αν εφαρμοστούν να αλλάξουν την αίσθηση του επισκέπτη και να αναβαθμίσουνόλο το νησί.
Η παρέμβαση στον χώρο του Ηφαιστείου εξ ίσου ενδιαφέρουσα, δημιουργεί έδαφος για πρόσθετες υπηρεσίες χωρίς να επιβαρύνεται το τοπίο και η ιδιαιτερότητα του.
Στην είσοδο των Νικειων κυριαρχεί ένα 3-οροφο δημοτικόκτήριο της δεκαετίας του 1960 σε κακήκατάσταση και με μορφή που δεν έχεισχέση με τα κτήρια του οικισμού. Είναι ένα πρόβλημα. Ηπρόταση που έγινεήταν αμφιλεγόμενη αλλά το θέματέθηκε για τον Δήμο και την κοινότητα.

Γ.Σήμερασυνεδριάζει το ΔΣ του Λιμενικού μας Ταμειου. Πριν 4 χρόνια η αντίστοιχησυνάντησηέγινε στην Κω και τότε το πρώτοθέμα που προσεγγίστηκε από τις ομάδεςεργασίαςήταν το λιμάνι μας. Ο περιβάλλον χώρος και το Τέρμιναλ. Προτάσειςεπέκτασης των κτηριακών του εγκαταστάσεων και αναδιοργάνωση του λιμενικούχώρου με στόχο την βελτίωση των προσφερόμενωνυπηρεσιών. Είναι τυχαίοάραγε που νέοιεπαγγελματίες τους σχεδιασμού και της οργάνωσης του χώρουεντοπίζουν προβλήματα υστέρησης και δυσλειτουργίας των λιμανιών μας; Μήπως η επόμενησυνάντηση που θα γίνει στην Αστυπάλαια δεν θα βάλει το ίδιοπρόβλημα;

Δ.Θα ήταν πολύ ενδιαφέρονπέρα από τα τυπικάδιεκπεραιωτικαπροβλήματα που θα συζητηθούνσήμερα, να σταθούν τα μέλη της διοίκησης στην πρότασηπαρέμβαση της 8ηςσυνάντησηςαρχιτεκτόνων και μηχανικών Δωδεκάνησου και νομαρχίας Μούγλων. Όχι τόσο για να εφαρμόσουν τις προτάσεις που έχουνκατατεθείόσο για να τεθεί το ζήτημαανακαίνισης και εκσυγχρονισμού των λιμενικώνεγκαταστάσεων και να ξεκινήσει ένας σχεδιασμός και υλοποίηση με βάθος χρόνου. Πόσο μάλλον που εδώ …χρήματα υπάρχουν, σύμφωνα με τα στοιχείαισολογισμών και απολογισμών!
Ν Μυλωνάς.