Πρωτοβουλία του Μάνου Κόνσολα για να αποσαφηνιστεί και να οριστικοποιηθεί ο σχεδιασμός αλλά και το χρονοδιάγραμμα για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, μέσα στα οποία περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια Καρπάθου, Καλύμνου, Κάσου, Καστελόριζου και Αστυπάλαιας.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, με παρέμβαση του στους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών, ζητά να καθοριστούν τα επόμενα βήματα ενώ καταθέτει και προτάσεις.
Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, ήδη διαχωρίστηκε το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο «τρέχει» ξεχωριστή διαγωνιστική διαδικασία, η οποία βρίσκεται στη δεύτερη φάση αλλά απομένει να αποσαφηνιστεί η διαδικασία που θα ακολουθηθεί για τα άλλα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την επιλογή συμβούλου για αυτά τα αεροδρόμια, όπως της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κάσου, του Καστελόριζου και της Αστυπάλαιας.
Ο Μάνος Κόνσολας θέτει τα εξής ζητήματα:
- Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με τον μειοδότη για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών.
- Ποιο θα είναι το μοντέλο αξιοποίησης με δεδομένο ότι στην αρχική διακήρυξη, αναφερόταν ότι η αξιοποίηση θα γίνει με δομή σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα ή και παραχώρησης σε στρατηγικό επενδυτή.
- Αν θα διαχωριστεί η αξιοποίηση των 22 αυτών αεροδρομίων σε clusters, ανάλογα με το αν είναι υψηλής ή χαμηλής κίνησης.
Όπως τονίζει ο κ. Κόνσολας, κάτι τέτοιο θα ήταν άδικο για αεροδρόμια ακριτικών νησιών με μειωμένη κίνηση για αυτό και θα πρέπει είτε να ενταχθούν (υποχρεωτικά) σε clusters μαζί με αεροδρόμια υψηλής κίνησης, είτε να υπάρξει ενιαία σύμβαση παραχώρησης και για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Θα μπορούσε, επίσης, η αξιοποίηση των αεροδρομίων στα ακριτικά νησιά να συνοδεύεται και από φορολογικά κίνητρα για τον στρατηγικό επενδυτή που θα επενδύσει σε αεροδρόμια όπως της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Αστυπάλαιας και άλλων που δεν παρουσιάζουν επενδυτικό ενδιαφέρον, λόγω χαμηλής κίνησης.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Κύριο Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων»

Κύριοι Υπουργοί,
Η αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί έναν από τους στόχους της νέας θητείας αυτής της κυβέρνησης.
Ήδη διαχωρίστηκε το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο «τρέχει» ξεχωριστή διαγωνιστική διαδικασία, η οποία βρίσκεται στη δεύτερη φάση αλλά απομένει να αποσαφηνιστεί η διαδικασία που θα ακολουθηθεί για τα άλλα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Αναφέρομαι στα αεροδρόμια Καρπάθου, Χίου, Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Λήμνου, Ιωαννίνων, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Ικαρίας, Κυθήρων, Λέρου, Σητείας, Νέας Αγχιάλου, Καλύμνου, Σκύρου, Σύρου, Αστυπάλαιας, Καστελλόριζου, Καστοριάς, Κάσου και Κοζάνης.
Ήδη ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την επιλογή συμβούλου για αυτά τα αεροδρόμια.
Μένει να αποσαφηνιστεί:
1ον: Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με το μειοδότη για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών.
2ον: Ο τρόπος της αξιοποίησης με δεδομένο ότι στην αρχική διακήρυξη, αναφερόταν ότι η αξιοποίηση θα γίνει με δομή σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα ή και παραχώρησης σε στρατηγικό επενδυτή.
3ον: Με δεδομένο ότι σε αεροδρόμια με υψηλή κίνηση, όπως της Πάρου, της Νάξου και της Χίου, έχουν δρομολογηθεί διαγωνισμοί με έργα αναβάθμισης, ποια θα είναι η εξέλιξη ως προς το διαγωνισμό σε αυτά τα αεροδρόμια. Θα διαχωριστούν από τα υπόλοιπα;
4ον: Αν θα διαχωριστεί η αξιοποίηση των 22 αυτών αεροδρομίων σε clusters, ανάλογα με το αν είναι υψηλής ή χαμηλής κίνησης. Κάτι τέτοιο θα ήταν άδικο για αεροδρόμια ακριτικών νησιών με μειωμένη κίνηση για αυτό και θα πρέπει είτε να ενταχθούν (υποχρεωτικά) σε clusters μαζί με αεροδρόμια υψηλής κίνησης είτε να υπάρξει ενιαία σύμβαση παραχώρησης και για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Θα μπορούσε, επίσης, η αξιοποίηση των αεροδρομίων στα ακριτικά νησιά να συνοδεύεται και από φορολογικά κίνητρα για τον στρατηγικό επενδυτή που θα επενδύσει σε αυτά.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός αλλά και το χρονοδιάγραμμα για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων;
2. Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με το μειοδότη που έχει επιλεγεί για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών;
3. Με ποιο τρόπο θα αποφευχθεί η περίπτωση να μην υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον για τα αεροδρόμια μικρών ακριτικών νησιών;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Πρωτοβουλία του Βουλευτή Δωδεκανήσου και Προέδρου της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, με κοινοβουλευτική του παρέμβαση, για το ζήτημα της παράνομης αλιείας από τουρκικές μηχανότρατες σε ελληνικά χωρικά ύδατα και κατά παράβαση της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι οι τουρκικές μηχανότρατες ψαρεύουν σε απόσταση 100 και 200 μέτρων από τις ελληνικές ακτές αν και με βάση την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία από την 1η Ιουνίου έως την 30η Σεπτεμβρίου απαγορεύεται η αλιεία με μηχανότρατες εντός των χωρικών υδάτων, ενώ από την 1η Οκτωβρίου έως την 31η Μαΐου επιτρέπεται η αλιεία, σε απόσταση μεγαλύτερη του 1,5 μιλίου από τις ακτές.
Εκτιμά ότι το ζήτημα αυτό, πέρα από το χαρακτήρα της ωμής παραβίασης κανόνων και κυριαρχικών δικαιωμάτων, επηρεάζει αρνητικά τα αλιευτικά μας αποθέματα αλλά και τη βιωσιμότητα του αλιευτικού επαγγέλματος στα Βόρεια Δωδεκάνησα.
Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι οι δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος (παρά την αυταπάρνηση που δείχνουν) και τα πλωτά σκάφη που επιχειρούν στην περιοχή δεν επαρκούν, αφού συνήθως είναι επιφορτισμένα με τη διάσωση μεταναστών και προσφύγων.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά:
1ον: Από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων να θέσει το ζήτημα της παραβίασης της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας από την παράνομη αλιεία τουρκικά αλιευτικά στο Συμβούλιο Υπουργών και να ζητήσει την επιβολή εμπάργκο στα τουρκικά αλιευτικά προϊόντα.
2ον: Από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να προχωρήσει στην ενίσχυση των λιμεναρχείων Λέρου, Καλύμνου και Σάμου με νέα και σύγχρονα πλωτά μέσα αλλά και προσωπικό που θα επιχειρούν για την αντιμετώπιση περιστατικών παράνομης αλιείας από τουρκικές μηχανότρατες

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Παράνομη αλιεία από τουρκικές μηχανότρατες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Καλύμνου και Σάμου»

Κύριοι Υπουργοί,
Το ζήτημα της παράνομης αλιείας από τουρκικές μηχανότρατες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Καλύμνου και Σάμου και εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, πέρα από τον χαρακτήρα της ωμής παραβίασης κανόνων και κυριαρχικών δικαιωμάτων, επηρεάζει αρνητικά τα αλιευτικά μας αποθέματα, αλλά και τη βιωσιμότητα του αλιευτικού επαγγέλματος στα Βόρεια Δωδεκάνησα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι τουρκικές μηχανότρατες ψαρεύουν σε απόσταση 100 και 200 μέτρων από τις ελληνικές ακτές, αν και με βάση την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία από την 1η Ιουνίου έως την 30η Σεπτεμβρίου απαγορεύεται η αλιεία με μηχανότρατες εντός των χωρικών υδάτων, ενώ από την 1η Οκτωβρίου έως την 31η Μαΐου επιτρέπεται η αλιεία, σε απόσταση μεγαλύτερη του 1,5 μιλίου από τις ακτές.
Είναι ξεκάθαρο ότι τα τουρκικά αλιευτικά παραβιάζουν και την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία και προκαλούν ανήκεστο βλάβη στα αλιευτικά μας αποθέματα.
Παράλληλα, οδηγούνται σε αδιέξοδο οι αλιείς στη Λέρο, στην Κάλυμνο, στην Πάτμο και στα άλλα νησιά.
Οι δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος (παρά την αυταπάρνηση που δείχνουν) και τα πλωτά σκάφη που επιχειρούν στην περιοχή δεν επαρκούν, αφού συνήθως είναι επιφορτισμένα με τη διάσωση μεταναστών και προσφύγων.
Απαιτείται η λήψη άμεσων και αποτελεσματικών μέτρων όπως:
- Η ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος με νέα και σύγχρονα πλωτά μέσα, αλλά και προσωπικό στα Λιμεναρχεία Καλύμνου και Λέρου προκειμένου να υπάρχει αποτελεσματικότερος έλεγχος για να αντιμετωπιστεί το ζήτημα της παράνομης αλιείας από τουρκικές μηχανότρατες στην περιοχή.
- Η ανάδειξη του ζητήματος σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στο Συμβούλιο Υπουργών, με δεδομένο ότι τα συγκεκριμένα περιστατικά συνιστούν παραβίαση της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας και θα πρέπει να επιβληθούν κυρώσεις, όπως το ευρωπαϊκό εμπάργκο στα τουρκικά αλιευτικά προϊόντα.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

1. Προτίθεται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης να θέσει το ζήτημα της παραβίασης της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας από την παράνομη αλιεία τουρκικά αλιευτικά, στο Συμβούλιο Υπουργών και να ζητήσει την επιβολή εμπάργκο στα τουρκικά αλιευτικά προϊόντα;

2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε ότι αφορά στην ενίσχυση των λιμεναρχείων Λέρου, Καλύμνου και Σάμου με νέα και σύγχρονα πλωτά μέσα αλλά και προσωπικό που θα επιχειρούν για την αντιμετώπιση περιστατικών παράνομης αλιείας από τουρκικές μηχανότρατες;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σε μια μεγάλη και ενθουσιώδη συγκέντρωση πολιτών στη Λέρο, ο Μάνος Κόνσολας εξέφρασε τη βεβαιότητα και την αισιοδοξία του για το εκλογικό αποτέλεσμα.
«Στις 21 Μαΐου όλοι μας είμαστε μπροστά σε συγκεκριμένες επιλογές:
Θα συνεχίσει η χώρα στο δρόμο της πολιτικής και οικονομικής σταθερότητας ή θα εγκλωβιστεί στην ακυβερνησία και στην αστάθεια;
Θα συνεχίσουμε με μια κυβέρνηση που έχει στην κουλτούρα της τη μείωση των φόρων και μείωσε πάνω από 50 φόρους χωρίς να επιβάλλει ούτε ένα φόρο ή θα επιστρέψουμε στη συνταγή των φόρων δίχως τέλος και χωρίς λογική;
Θα συνεχίσει η χώρα να ασκεί μια αποτελεσματική εξωτερική και αμυντική πολιτική, χτίζοντας συμμαχίες και ενισχύοντας τις Ένοπλες Δυνάμεις και προστατεύοντας αποτελεσματικά τα θαλάσσια σύνορα της ή θα παραδοθεί στις ιδεοληψίες της αριστεράς και στην ανεξέλεγκτη είσοδο μεταναστών;», τόνισε ο υπ.Βουλευτής.
Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε στο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Λέρου με το ηπειρωτικό δίκτυο που ξεκινά και διασφαλίζει την ενεργειακή επάρκεια της Λέρου και στο ζήτημα της επέκτασης του λιμανιού στο Λακκί, που θα διευκολύνει την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων και την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού, καθώς και στην εκκίνηση της διαδικασίας για την αξιοποίηση και την επέκταση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου της Λέρου με στρατηγικό επενδυτή, όπως έγινε και για τα άλλα περιφερειακά αεροδρόμια.
Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας έθεσε ως στόχους:
- Την επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ από το 2025, όπως προβλέπει και η απόφαση του Ecofin και για την οποία ο ίδιος ανέλαβε σχετική πρωτοβουλία στην Επιτροπή Περιφερειών.
- Τη χρηματοδότηση των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων των νησιών από την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα.
- Ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο για τα Δωδεκάνησα με στόχο τη μείωση των ανισοτήτων και την άρση της απομόνωσης των νησιωτικών περιοχών.
«Σας ζητώ και πάλι μια καθαρή και ισχυρή εντολή. Μια ψήφο με το χέρι στην καρδιά.
Για μένα η πολιτική δεν γίνεται από ένα γραφείο και από απόσταση από τα πραγματικά προβλήματα των ανθρώπων.
Το ξέρετε γιατί με ξέρετε καλά.
Ήμουν και θα συνεχίσω να είμαι δίπλα σε κάθε πολίτη.
Είμαι κοντά στο πολίτη στα δύσκολα και όχι στα εύκολα. Και έτσι θα συνεχίσω», έκλεισε την ομιλία του, καταχειροκροτούμενος από τους πολίτες της Λέρου, ο Μάνος Κόνσολας.

Κοντά στους πολίτες της Σύμης, ο υποψήφιος Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, που συζήτησε μαζί τους μια σειρά από θέματα που τους απασχολούν.
Ο κ. Κόνσολας, που έγινε δεκτός με ιδιαίτερα θερμές εκδηλώσεις από τους πολίτες του νησιού, επισήμανε ότι: «η σχέση ειλικρίνειας και εμπιστοσύνης που έχουμε όλα αυτά τα χρόνια δεν αλλάζει. Αντίθετα, γίνεται πιο ισχυρή. Για μένα η πολιτική δεν γίνεται από ένα γραφείο και από απόσταση. Το ξέρετε γιατί με ξέρετε καλά. Ήμουν και θα συνεχίσω να είμαι δίπλα σε κάθε πολίτη, κοντά στο πολίτη, στα δύσκολα και όχι στα εύκολα. Και η πόρτα μου είναι πάντα ανοιχτή σε κάθε πολίτη στα νησιά μας».
Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι: «στις 21 Μαΐου οι πολίτες θα αποφασίσουν. Με το χέρι στη καρδιά, με το βλέμμα στραμμένο στο αύριο. Πληρώσαμε ακριβά τις αυταπάτες, τις περιπέτειες, τις εύκολες λύσεις. Η χώρα χρειάζεται γερό τιμόνι».
Αναφέρθηκε στην αποτελεσματική αντιμετώπιση του μεταναστευτικού με τη μείωση των ανεξέλεγκτων μεταναστευτικών ροών και την αποτελεσματική φρούρηση των θαλάσσιων συνόρων.
Ο κ. Κόνσολας έκανε ειδική αναφορά στην πολιτική μείωσης των φόρων, η οποία όπως είπε πρέπει να συνεχιστεί, αναφερόμενος:
- Στη μείωση από το 22% στο 9% για τα πρώτα 10.000 ευρώ στο εισόδημα.
- Στην αύξηση του αφορολόγητου κατά 1.000 ευρώ για κάθε παιδί.
- Στη μείωση της προκαταβολής φόρου.
- Στην κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης που η προηγούμενη κυβέρνηση είχε μετατρέψει σε μόνιμο φόρο.
- Στη μείωση του φορολογικού συντελεστή για τις επιχειρήσεις από το 28% στο 22%.
- Στη μείωση του ΕΝΦΙΑ, δύο φορές.
- Στην αύξηση του αφορολόγητου για τις γονικές παροχές στα 800.000 ευρώ.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου έθεσε ως στόχο για τη νέα τετραετία την κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, την επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ και νέες μειώσεις στους φορολογικούς συντελεστές.
«Η πολιτική σταθερότητα και μια ισχυρή κυβέρνηση είναι προϋπόθεση για να συνεχίσει η χώρα στο δρόμο της ανάπτυξης αλλά και για να συνεχίσουμε να μειώνουμε τους φόρους», τόνισε ο Μάνος Κόνσολας.

Ο υποψήφιος Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ήρθε η ώρα να μιλήσουν οι πολίτες της Δωδεκανήσου.
Στέκομαι απέναντι σε αυτούς τους πολίτες με σεβασμό αλλά και με μεγαλύτερη διάθεση για να προσφέρω στον τόπο μου και στους ανθρώπους του.
Στις 21 Μαΐου αποφασίζουμε για την Ελλάδα και τα Δωδεκάνησα.
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας μείωσε τους φόρους, διαχειρίστηκε με επάρκεια πρωτόγνωρες κρίσεις, έλεγξε την παράνομη μετανάστευση, ενίσχυσε την άμυνα της χώρας, έβαλε και πάλι την οικονομία σε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης.
Έγιναν και λάθη, υπήρξαν παραλείψεις, καθυστερήσεις. Υπήρξαν και συμπεριφορές που στεναχώρησαν τους πολίτες.
Τίποτα από όλα αυτά δεν διαγράφεται, έχουμε υποχρέωση να διορθώσουμε λάθη και παραλείψεις.
Απευθύνομαι στην καρδιά και την ψυχή των Δωδεκανησίων γιατί και εγώ έδωσα και δίνω την καρδιά και την ψυχή μου για τα Δωδεκάνησα και τους συμπατριώτες μου.
Τους ζητώ να στηρίξουν με την ψήφο τους την πολιτική σταθερότητα που έχει ανάγκη η χώρα.
Τους ζητώ και πάλι μια ψήφο καρδιάς και εμπιστοσύνης.
Ξεκινάμε.
Με το χέρι στην καρδιά, με ανοιχτή την αγκαλιά μας σε όλους, με χαμόγελο και το πιο θετικό μήνυμα».