Γράφει ο Γεώργιος Β. Παπαγεωργίου

Πολλές φορές διερωτώμαι γιατί πρωτοβουλίες ιδιαίτερα σημαντικές στον οικονομικό τομέα της Ρόδου και των Δωδεκανήσων, προοδευτικές και αναπτυξιακές στον τουρισμό και στο εμπόριο παραμένουν αδρανείς, αδιάφορες, δεν εκτιμώνται όσο πρέπει ή μάλλον υποεκτιμώνται ή πιθανόν ακόμη και να παρεμποδίζονται από επιτήδειους όπως αυτή της ακτοπλοϊκής γραμμής που συνδέει την συμπρωτεύουσα, την πρωτεύουσα της Μακεδονίας και ολόκληρου της Βορείου Ελλάδος, της μισής σχεδόν χώρας, της Θεσσαλονίκης με τα Δωδεκάνησα.

Η ακτοπλοϊκή θαλάσσια γραμμή σύνδεσης Δωδεκανήσων με την Θεσσαλονίκη δοκιμάστηκε και λειτούργησε με απόλυτη επιτυχία και με θετικά οικονομικά αποτελέσματα κυρίως στην περίοδο της ένδοξου δωδεκανησιακής ναυτιλιακής εταιρείας της ΔΑΝΕ, που φροντίσαμε να την βουλιάξουμε στο Αιγαίο πέλαγος και να μείνουμε στα κρύα του λουτρού, σαν να μην έγινε τίποτε όπως ακριβώς συνέβη και με το κλείσιμο της τράπεζας Δωδεκανήσου, που κανείς μα κανείς φρόντισε να μην κλείσει δύο στοιχεία που δείχνουν ακριβώς την νοοτροπία που μας διακατέχει.

Η Βόρεια Ελλάδα, η Μακεδονία, είναι μία από τις πλέον πιο παραγωγικές περιοχές της χώρας μας, όχι μόνον στον πρωτογενή τομέα με την μοναδική ποικιλία, ποιότητα και ποσότητα φρούτων και λαχανικών, αλλά και στον κτηνοτροφικό τομέα, κρέατα, τυριά και γάλατα, όπως επίσης με μια σειρά από βιομηχανίες, βιοτεχνίες ένδυσης, υπόδυσης, ειδών οικιακού εξοπλισμού και άλλων παραδοσιακών ελληνικών προϊόντων, αλλά και πολυάνθρωπη με πολιτιστικά και ιστορικό παρελθόν και παρόν και κατοίκους οι οποίοι επιθυμούν να γνωρίσουν τουριστικά τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα.

Μέσω του μεγάλου εμπορικού και τουριστικού λιμένος της Θεσσαλονίκης μπορούν εύκολα να διακινηθούν επισκέπτες τουρίστες Έλληνες και ξένοι και κυρίως όσοι προέρχονται από τα Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή και είναι πάρα πολλοί με προορισμό τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα, όπως είναι πιο εύκολο και οικονομικά συμφερότερο η μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του εμπορικού λιμένος της Θεσσαλονίκης με αυτοκίνητα, φορτηγά διεθνών μεταφορών, ενώ δεν πρέπει να σας διαφεύγει τέλος καθόλου της προσοχής σας ότι στην Χαλκιδική, μια ώρα από τη Θεσσαλονίκη ένας τεράστιος αριθμός Ρώσων τουριστών θέλει, επιθυμεί να γνωρίσει τη Ρόδο μέσω ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας.

Η διεθνής έκθεση Θεσσαλονίκης και οι διάφορες κλαδικές της είναι ένας εύκολος τρόπος προβολής και επικοινωνίας Ροδιακών παραδοσιακών προϊόντων αλλά και υπηρεσιών τουρισμού με διεθνές πελατολόγιο εμπόρων, επαγγελματιών και βιοτεχνών και η προώθησή τους όπως επίσης και ένας εύκολος χώρος πρόσβασης του ξενοδοχειακού δυναμικού της Ρόδου και των Δωδεκανήσων και η ικανοποίηση μεγάλου αριθμού αναγκών και προμηθειών εκ του εσωτερικού και όχι ως συνήθως εκ του εξωτερικού, τρόποι και συνεργασίες οι οποίες είναι βέβαιο ότι συμβάλλουν σε πρόοδο και ανάπτυξη επ ωφελεία της χώρας.

Η μονομερής κατεύθυνση στον τουριστικό τομέα σε ότι αφορά κυριώς τον τουρισμό εκ του εξωτερικού και μόνο ενίοτε αποδεικνύεται λανθασμένος και επιζήμιος σε περιπτώσεις διασάλευσης της ειρήνης στην περιοχή μας γι’ αυτό έστω και συμπληρωματικά οφείλουμε να προγραμματίζουμε και με βάση τον εσωτερικό τουρισμό-χωρίς βραχιόλια και βραχιολάκια-γι’ αυτά αξιοποιείστε την ευκαιρία που υφυπουργός Ναυτιλίας είναι Ροδίτης συντοπίτης μας που γνωρίζει το θέμα και προχωρείστε χωρίς χρονοτριβή στην υλοποίησή του. Στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης φοιτούν πολλοί Ροδίτες!!!

Η ΡΟΔΙΑΚΗ